Talvi- ja jatkosodan aikana Suomen Puolustusvoimat pakkolunasti moottoriajoneuvoja armeijan käyttöön. Näistä pakkolunastetuista autojen SA-tunnuksista on eri tahot tehnyt kunnioitettavaa taustatyötä. Yksi niistä on Kampiveivi.fi. Rintamakuva Traction Avant Familialesta on todellinen arkistolöytö. Familiale-mallien suosio oli maahantuontitilastojen mukaan vuonna 1939 yllättävän suurta... Continue Reading →
DS19 esiteltiin ensimmäistä kertaa 6 lokakuuta vuonna 1955 Citroënin osastolla Pariisin autonäyttelyssä (Salon de l'Automobile). Se herätti sekä hämmästystä että ihailua. Näyttelyvierailijat ja toimittajat olivat lumoutuneita sen avantgardistisesta muotoilusta ja teknisestä edityksellisyydestä. Citroën onnistui pitämään DS19:n kehityksen täydellisesti salassa. Projektissa... Continue Reading →
Kasvojen kohotuksen saanut Citroën C4 on saanut piristysruiskeen myös tekniikan osalta. Täyssähköisen version rinnalle tuotu hybridivaihtoehto puhuttelee varmasti monia käyttäjiä helppokäyttöisyydellään. Suomessa on paljon ihmisiä, joille auton kotilataaminen ei ole mahdollista tai he liikkuvat alueilla, jossa julkista latausverkostoa ei ole... Continue Reading →
Euroopan unionin parlamentti on 9.9. päättänyt hyväksyä pääpiirteissään kompromissiehdotuksen ELV (End-of-Life Vehicles) asetukseen, eli tutummin romuautoasetukseen. EU komission tekemä asetusluonnos ja nyt hyväksytty kompromissiesitys ottaa laajasti kantaa ajoneuvojen valmistukseen, elinkaaren aikaiseen käyttöön ja käyttökelpoisuuden arviointiin sekä ajoneuvojen ja niiden osien... Continue Reading →
Suomessa tapahtui merkittäviä muutoksia sairaankuljetuksen järjestämisessä 1970-luvun alussa, kun Vuonna 1972 voimaan tullut kansanterveyslaki määritteli sairaankuljetuksen ensimmäistä kertaa kunnallisesti järjestettäväksi palveluksi. Sairaankuljetuskysymyksiä käsittelevä työryhmä, johon kuuluivat mm. Lääkintöhallituksen, sosiaali ja terveysministeriön sekä Suomen Sairaankuljetus r.y:n edustajia, valmistelivat uutta esitystä sairaankuljetusvälineiden vaatimuksista 1970-luvun... Continue Reading →
"Satunnaista sotilashistoriaa" on YouTubessa pyörivä historiakanava, joka käsittelee suomalaista sotilashistoriaa. Myös Citroën T45 on ansaitusti saanut oman jaksonsa, jonka taustoittamisessa saimme olla hieman apuna. Kysytäänpä millaisia ajatuksia koeajon aikana "Meluna" kuskissa herätti? Koeajolla näki ihan kokreettisesti miten autoilu on muuttunut... Continue Reading →
Stellantiksen uudelle Smart Car Platformille pohjautuva ja täysin uusi C3 Aircross on mielenkiintoinen uutuus haasteellisessa markkinatilanteessa. Markkinoiden kova hintapaine asettaa valmistajille isoja haasteita. Miten Stellantis ja Citroën siihen pystyy vastaamaan? Ohessa muutamia ajatuksia uutuudesta. Smart Car -alustarakenne tukee Stellantiksen strategiaa... Continue Reading →
Citroën on esitellyt toisen sukupolven C5 Aircrossin, joka hyödyntää uutta Stellantis STLA Medium -alustaa tarjoten enemmän tilaa, mukavuutta ja teknologiaa. Uusi C5 Aircross erottuu voimakkaalla ja itsevarmalla muotoilullaan, joka luo vankan ja arvokkaan ilmeen. Sisätilat on suunniteltu hyvinvointia ajatellen, ja... Continue Reading →
AUTO 25 & Mobility -tapahtuma järjestetään Helsingin Messukeskuksessa maaliskuussa 14.-16.3.2025. Suomen ensimmäinen virallinen autonäyttely järjestettiin tasan sata vuotta sitten, joten kyseessä on juhlanäyttely ja erikoisuutena koko maailmassa laaja eri merkkisten autojen koe-ajomahdollisuus. Citroën on vahvasti mukana ja viikonlopun aikana pääsee... Continue Reading →
DS brändi esitteli DS N°8 -mallin Suomessa 12.3.2025 pidetyssä lehdistötilaisuudessa. DS Storesta auto siirrettiin AUTO 25 & Mobility näyttelyyn, jossa yleisö pääsee tutustumaan uutuuteen. Messujen jälkeen on luvassa vielä jatkokiertue Turun ja Tampereen kautta takaisin Vantaalle, josta auto palautetaan tehtaalle.... Continue Reading →
Näin mainostettiin Citroënin autoja sata vuotta sitten Helsingin Sanomien etusivun mainoksessa. Lisäksi kerrottiin, että Suomessa oli tuolloin 150 Citroën autoa käytännössä. Varsinkin Citroën 5HP oli Euroopassa naisautoilijoiden suosiossa, johtuen sähkökäynnistyksestä ja ajamisen keveydestä. Vuosina 1922-1926 Citroën valmisti tätä pientä ja... Continue Reading →
Vuosi 1936 oli Korpivaara&Halla Oy:llä melko kiireinen. Autoja tuotiin maahan seuraavasti: Studebaker 71 kpl, Citroën 38 kpl, Adler 6 kpl ja Skoda 6 kpl. Helsingin messuhallissa pidettiin autonäyttely, jossa oli myös Citroën-malleja esillä. Yksi Citroën päätyi arkkitehti Jalmar Lankiselle Viipuriin.... Continue Reading →
Citroënin maahantuonti oli vaihtunut 1920 luvulla moneen otteeseen, kunnes vuonna 1934 alkoi Korpivaaran aika ja tilanne vakiintui kymmeniksi vuosiksi. Tässä jutussa tarkastellaan millaisista liikehuoneistoista autoja myytiin. Korpivaara & Halla Oy Korpivaara & Hallan edustavat liiketilat Helsingissä sijaitsivat osoitteessa Heikinkatu 9... Continue Reading →
Heinäkuun 14. päivä 1934 Suomeen saatiin ensimmäiset Korpivaara & Hallan, tai tarkasti ottaen siis Autoliike Tehon, maahantuomat Citroënit. Nämä olivat kaksi etuvetoista Traction Avant -henkilöautoa tyypiltään 7A Berline. Uutta mallia oli päästy katsomaan ja kokeilemaan aiemmin samana vuonna Kööpenhaminan autonäyttelyssä.... Continue Reading →
Toivotamme blogin lukijoille oikein hyvää Joulua jamukavia kilometrejä vuodelle 2025! Mon Ami Citroën blogia on pidetty yllä jo kahdeksan vuotta ja sinä aikana olemme kirjoitelleet Citroën-aiheisia tarinoita laidasta laitaan. Mennyt vuosi oli kirjoitusten lukumäärän osalta edellisvuosia hiljaisempi, joka osaltaan johtuu... Continue Reading →
Mon Ami Citroën 
Viimeisimmät kommentit artikkeleihin