Kirjakauppojen verkkokaupat toimittavat lukemista ja Citroën Suomessa -kirjan viimeiset kappaleet myydään Alfamerin kaupassa nyt tuntuvalla alennuksella. Tilaamaan pääset täältä: https://www.alfamer.fi/alfamer-…/21894-citroen-suomessa.htmlTarjous on voimassa toistaiseksi.
Pariisin autonäyttelyn peruuntuminen laittaa uusiksi myös valmistajien suunnitelmat uutuuksiensa lanseeraamisesta. PSA Group oli aikeissa julkistaa Pariisissa uudet DS4 ja C4 -mallinsa, mutta tarkka julkistusaikataulu on toistaiseksi vielä hämärän peitossa. Citroën tuo markkinoille uuden sähköisen kompaktin viistoperänsä vielä tämän vuoden aikana.... Continue Reading →
Visa 1000 Pistes- mallilla ajettiin kilpailuja vuosina 1984 – 1989 ja se luokiteltiin aikanaan 1434-kuutioisella moottorilla ja nelivedolla varustettuna ryhmään B. Visa 1000 Pistes ei ollut omimmillaan asfalttiralleissa, koska siitä puuttui nelivedon keskustasauspyörästö. Sen sijaan liukkaalla alustalla se oli varsin... Continue Reading →
Citroën kuorma- ja linja-autoja on käsitelty blogissamme aikaisemminkin. Samoin Citroën Suomessa -kirjassa oli laajalti kerätty näiden raskaansarjan puurtajien tarinaa yksiin kansiin. Sittemmin on kuitenkin tullut ilmi uusia tietoja, joista tässä jutussa lisää. Citroën-tehtaalla oli mallistossa erilaisia hyötyajoneuvoja henkilöautojen rinnalla jo... Continue Reading →
Ensimmäisten Citroën XM -mallien saavuttaessa 30 vuoden iän ja mahdollisen museoauto-statuksen, koitamme selvittää ensimmäisiä ja vanhimpia Suomeen tuotuja yksilöitä. Valitettavasti tarkkoja maahantuontitietoja ei ole käytettävissämme, joten asian tutkiminen vaatii pientä salapoliisityötä ja tiedon murujen yhdistämistä. Suomen kaikista viralliseti maahantuoduista Citroën... Continue Reading →
Iltalehden Vuoden Auto valittiin nyt jo seitsemättä kertaa. Äänestyksessä oli mukana 37 vuoden 2019 uutuusmallia, joista lukijat valitsivat oman IL Vuoden Autonsa. Lisäksi alaa seuraavista autotoimittajista muodostettu tuomaristo valitsi IL Vuoden Auton seitsemässä sarjassa. Ammattilaistuomariston valitsemat IL Vuoden Auto -palkinnot... Continue Reading →
Karjalan Kannaksella järjestettiin 7. -10.10.1930 ajokoe, jossa pyrittiin selvittämään Citroën-maastovaunun soveltumista armeijan käyttötarkoituksiin. Ohessa tiivistelmä ajokokeen raportista. Ajokoe suoritettiin vuosimallin 1929 Citroën Kégresse P-17 mallisella maastovaunulla. Vaunussa oli C4 -mallin moottori ja Kegresse - Hinstin telaketjut. Lisäksi varusteiksi mainitaan vaunun... Continue Reading →
DS Automobiles on esitellyt uuden lippulaivansa. Uusi suuri sedan kantaa nimeä DS9 ja tulee kilpailemaan kovaan ryhmään, jota ovat hallinneet Mercedes-Benzin E -sarja, BMW:n 500-sarja, Audi A6 ja Volvo S90. Aika näyttää millaiseen menestykseen DS:n eväät riittävät tässä kovassa seurassa.... Continue Reading →
DS Automobiles kertoi eilen esittelevänsä uuden mallin ensi maanantaina. Kyseessä on todennäköisesti kauan odotettu iso sedan, joka kantaa nimeä DS9. Esittely tapahtuu Eiffel-tornin juurella. Tehtaan vuotamista kuvissa esiintyy linjakas neliovinen sedan E-Tense teksti viittaa joko Plug-in hybridiin tai täyssähköiseen voimanlähteeseen.... Continue Reading →
Citroën D-mallin Break ja Familiale versiot olivat 50/60-luvun Suomessa erittäin harvinaisia autoja. Ei siis ole mikään yllätys, että nykyään niitä näkee lähinnä vanhojen autojen tapahtumissa, jos niissäkään. Ensimmäinen ID 19 Break Luxe tuli s/s Pallaksen lastina marraskuussa 1959. Tämä harmaa... Continue Reading →
Citroën uudistaa neljän vuoden ikään ehtinyttä C3-malliaan. Merkin parhaiten myyneelle mallille haetaan kasvojen kohotuksella lisää kilpailukykyä tässä voimakkaasti kilpaillussa segmentissä. Citroën luottaa C3:n vahvuuksiin myös uudistuksissa. Näkyvin muutos ulkoasussa ovat uudelleenmuotoiltu etupuskuri ja auton keulamaskin siirtyminen ”X-aikakauteen”, jonka näimme ensimmäisen... Continue Reading →
Joskus havahtuu tietyn automallin kadonneen kokonaan, nyt tähän herätti tutun harrastajan lähettämä valokuva. Citroën BX oli aikanaan yleinen auto, mutta kato on ollut kova. Etenkin "ykköskoriset" autot (1983-1986) ovat lähes kokonaan hävinneet. Kun aletaan miettimään ykköskorista farkkua, en edes muista... Continue Reading →
Michelin rakensi 70-luvulla erikoisen testialustan raskaiden ajoneuvojen renkaiden testaamista varten. Michelin PLR:ksi nimetyssä ajoneuvossa käytettiin Citroën DS:n teknologiaa ja korinosia. Yhtiön sisällä ajoneuvoa kutsuttiin myös nimellä Citroën DS PLR Break. Michelin oli 70-luvun alkupuolella Citroënin suurin osakkeenomistaja, mikä mahdollisti tehtaan... Continue Reading →
Mielenkiintoinen aihe Citroën-merkin historiassa ovat Kégresse puolitela-autot, joiden patentit André Citroën hankki käyttöönsä ja aloitti sarjavalmistuksen vuonna 1921. Suomessakin nähtiin näissä mahdollinen ratkaisu talven vaikeisiin olosuhteisiin. Keksinnön takana oli ranskalainen sotatekniikan insinööri Adolphe Kégresse (1879–1943). Hän muutti vuonna 1905 Pietariin... Continue Reading →
Tasan kolmekymmentä vuotta sitten Citroënilla meni kovaa. 70-luvun vaikeiden aikojen jälkeen mallisto oli uudistunut ja hyvin myyvät BX- ja AX -mallit toivat mukavasti rahaa yhtiön kassaan. Sitä todella tarvittiinkin, sillä 15 vuotta tuotannossa olleen CX:n seuraajan tuotekehitys ja Euroopan moderneimmaksi väitetyn tuotantolinjan... Continue Reading →
