Nahkapintaiseen ohjauspyörään saattaa ajanmyötä tulla naarmuja vaikkapa sormuksista. On myös mahdollista, että pintanahka kuluu suuremmalta alueelta kokonaan mattapintaiseksi. Oman autoni ohjauspyörä oli edellisen omistajan jäljiltä kulunut ratin kehältä niin, että sille oli tehtävä jotakin. Kulunut pinta tuntui käteen ja "sattui"... Continue Reading →
Citroën C5 X7 korimallin moottori ei ollut lanseerauksen aikaankaan niin peitelty mitä edellisen sukupolven C5:ssa. On kuitenkin mielenkiintoista, että tästäkin on vielä karsittu vuosien saatossa. Kun vanhemman sukupolven C5:ssa oli myös hydrauliikkasäiliön sekä -pumpun seutu peitelty muovilla ei se enää... Continue Reading →
Oletko koskaan miettinyt, mitä aiemmin omistamillesi autoille nyt kuuluu? Huomasin itse ajattelevani tätä. Blogin kautta on hyvä tilaisuus laittaa etsintäkuulutus, vaikka pelkäänkin, että vanha Xantiani on romutettu. Vuonna 1993 esitellyn Xantia-malliston huipulla oli 2-litrainen, 16-venttiilinen VSX, jossa oli edistyksellistä moottoritekniikkaa... Continue Reading →
Citroën C5 X7 korimallin Exclusive-malleissa on tyylikkäät ja käytännölliset sisävaloratkaisut. Ensimmäisenä autona ensiesittelyn aikaan vuonna 2008 (segmentissä M2) C5:ssa oli valodiodit sijoitettuna etuovien ovilokeroiden sisään valaisemaan sen sisältöä. Tämä liiketunnistimella varustettu valo mahdollistaa siellä olevien tavaroiden löytämisen hämärässä tarvitsematta sytyttää... Continue Reading →
Autovalmistajat harvemmin suosittelevat öljynvaihtoja automaattivaihteistojen osalta mutta kokemus on osoittanut, että se kannattaa. Mainettaan paremman AL4 laatikon jälkeen Citroën siirtyi käyttämään japanilaista Aisin Warner AWTF-80 SC automaattia, joka on kuusivaihteinen ja suunniteltu mahtumaan poikittain olevan koneen jatkoksi. PSA:n lisäksi samaa... Continue Reading →
Uuden korimallin (B78) Grand Picasson takaluukun murtumia on raportoitu maailmalla lukuisia tapauksia. Autoa vahatessa tulee auton maalipinta käytyä samalla läpi vaurioiden varalta. En ollut uskoa silmiäni kun huomasin, että takaluukun maalipinta oli halki auton kummaltakin puolelta takaspoilerin kohdalta. Tarkemmin katsottuna... Continue Reading →
C5:n kyynärnojaan myydään nahkaista päällistä, jolla perusverhoilun muovipintainen saadaan näyttämään tyylikkäämmältä. Brittein saarella on yritys, joka valmistaa eri automalleihin nahkaisia vaihdekepin suojapusseja ja muita sisustusosia. Koska hinta ei ollut kuin parikympiä piti tuollainen tilata sillä kuvissa suoja näytti varsin asialliselta.... Continue Reading →
Viimeistään katsastaessani Citroen GS:ääni, vuosimallia 1979, yllätyn sen jarrujen tehokkuudesta ja tasaisuudesta. Tänäkin vuonna jarrudynamometri näytti tasan 0% eroa molemmilla akseleilla! Ihan hyvin lähes 40 vuotiaalta autolta, joka kaikenlisäksi seisoo suurimman osan vuodesta. Kaikissa omistamissani Citikoissa on aina olleet hyvät... Continue Reading →
Kesällä ostamaani Citroën C4 -malliin oli osunut kaikkein halvin monitoiminäyttö. Muuten modernin tuntuisessa autossa se tuntui vanhanaikaiselta. Monissa Citroen ja Peugeot malleissa käytetään samantyyppisiä radion ja ajotietokoneen LCD-monitoiminäyttöjä. Mallisarjojen halvimmissa versioissa näyttö on "taskulaskin" -tyyppinen segmenttinäyttö (tyyppi A) ja paremmissa... Continue Reading →
