Etsi

Mon Ami

Tarinoita Citroën autoista ja niiden harrastajista

avainsana

Omat autot

AUX-liitännän lisääminen RD4-radioon

RD4 on yleisesti käytetty perusradio Citroen ja Peugeot -autoissa, suunnilleen vuodesta 2005 eteenpäin. Puutteena radiossa on Aux-liitännän, eli ulkoisen äänilähteen liitännän, puuttuminen. Asia on kuitenkin helposti ratkaistavissa valmistajan omalla lisävarustesarjalla. Aux-liitäntäänhän sopii se tuttu 3,5 mm audiojohto, sama "kuulokeliitin" löytyy... Continue Reading →

Pitääkö pinta?

Autojen maalipintojen käsittelyaineet ovat kehittyneet viime vuosina ja markkinoille on saatettu lukuisia tuotteita luvaten markkinoiden edistyksellisintä ja kattavinta suojaavuutta. Päätin koittaa yhtä, markkinoille hiljattain tullutta tuotetta, ja verrata sitä tavalliseen autovahaan. Tämä osittain siksi, että perheessä on nyt sopivasti kaksi... Continue Reading →

Nahkaratin ehostus

Nahkapintaiseen ohjauspyörään saattaa ajanmyötä tulla naarmuja vaikkapa sormuksista. On myös mahdollista, että pintanahka kuluu suuremmalta alueelta kokonaan mattapintaiseksi. Oman autoni ohjauspyörä oli edellisen omistajan jäljiltä kulunut ratin kehältä niin, että sille oli tehtävä jotakin. Kulunut pinta tuntui käteen ja "sattui"... Continue Reading →

Tekniikka piiloon

Citroën C5 X7 korimallin moottori ei ollut lanseerauksen aikaankaan niin peitelty mitä edellisen sukupolven C5:ssa. On kuitenkin mielenkiintoista, että tästäkin on vielä karsittu vuosien saatossa. Kun vanhemman sukupolven C5:ssa oli myös hydrauliikkasäiliön sekä -pumpun seutu peitelty muovilla ei se enää... Continue Reading →

Etsintäkuulutus: Xantia 16V VSX 1993

Oletko koskaan miettinyt, mitä aiemmin omistamillesi autoille nyt kuuluu? Huomasin itse ajattelevani tätä. Blogin kautta on hyvä tilaisuus laittaa etsintäkuulutus, vaikka pelkäänkin, että vanha Xantiani on romutettu. Vuonna 1993 esitellyn Xantia-malliston huipulla oli 2-litrainen, 16-venttiilinen VSX, jossa oli edistyksellistä moottoritekniikkaa... Continue Reading →

Valoa varpaille

Citroën C5 X7 korimallin Exclusive-malleissa on tyylikkäät ja käytännölliset sisävaloratkaisut. Ensimmäisenä autona ensiesittelyn aikaan vuonna 2008 (segmentissä M2) C5:ssa oli valodiodit sijoitettuna etuovien ovilokeroiden sisään valaisemaan sen sisältöä. Tämä liiketunnistimella varustettu valo mahdollistaa siellä olevien tavaroiden löytämisen hämärässä tarvitsematta sytyttää... Continue Reading →

Automaattivaihteiston öljynvaihto

Autovalmistajat harvemmin suosittelevat öljynvaihtoja automaattivaihteistojen osalta mutta kokemus on osoittanut, että se kannattaa. Mainettaan paremman AL4 laatikon jälkeen Citroën siirtyi käyttämään japanilaista Aisin Warner AWTF-80 SC automaattia, joka on kuusivaihteinen ja suunniteltu mahtumaan poikittain olevan koneen jatkoksi. PSA:n lisäksi samaa... Continue Reading →

C4 Grand Picasson takaluukun murtuma

Uuden korimallin (B78) Grand Picasson takaluukun murtumia on raportoitu maailmalla lukuisia tapauksia. Autoa vahatessa tulee auton maalipinta käytyä samalla läpi vaurioiden varalta. En ollut uskoa silmiäni kun huomasin, että takaluukun maalipinta oli halki auton kummaltakin puolelta takaspoilerin kohdalta. Tarkemmin katsottuna... Continue Reading →

C5 X7 keskikyynärnojan päivitys

C5:n kyynärnojaan myydään nahkaista päällistä, jolla perusverhoilun muovipintainen saadaan näyttämään tyylikkäämmältä. Brittein saarella on yritys, joka valmistaa eri automalleihin nahkaisia vaihdekepin suojapusseja ja muita sisustusosia. Koska hinta ei ollut kuin parikympiä piti tuollainen tilata sillä kuvissa suoja näytti varsin asialliselta.... Continue Reading →

Create a website or blog at WordPress.com

Ylös ↑