Blogimme suosituimpien juttujen kärjessä on vuodesta toiseen ollut Pitääkö pinta -niminen vertailu itsetehdyn auton vahauksen ja ammattilaisen tekemän kestopinnoitteen välillä. Lopputuloksena voitiin todeta, että kestopinnoitetun auton ylläpito on huomattavasti helpompaa. Mutta kuten jutussa silloin todettiin: “Kestopinnoite vaatii auton maalipinnalta täydellistä... Continue Reading →
Auton teippaaminen on maalaamista halvempi ja nopeampi tapa saada uusi väri tai kuosi autoon. Teippauksella voidaan myös muuttaa sisustuksen ilmettä, teippaamalla halutulla värillä vanhat ja mahdollisesti kulahtaneet pinnat uuden veroisiksi. Teippaamalla teet autostasi yksilöllisen ja markkinoilta löytyy teippejä, jotka on... Continue Reading →
Tuomari Nurmio lauloi aikanaan Tonnin Stifloista. Tämä tarina ei kuitenkaan liity kenkiin, vaan yritykseen löytää noin tuhannella eurolla vielä käyttökelpoinen Sitikka perheen nuorimmaisen käyttöön. Kaikki alkoi lauantai-iltana, kun tein syyshuoltoa tyttären Saxoon, eli vaihdettiin uudet öljyt ja suodattimet ja pyyhkijän... Continue Reading →
X7-korimallin C5 Tourerin lisäjarruvalon ongelmista on kirjoiteltu keskustelupalstoilla runsaasti, eikä suotta. Lisäjarruvalon toimimattomuuteen voi olla monta syytä. Aivan ensimmäisenä kannattaa tarkistaa, että johdot ovat läpiviennin kohdalta ehjät. Johdot nimittäin menevät herkästi poikki takaluukun ja takaspoilerin taitekohdassa. Irrottamalla kumisen läpiviennin auton... Continue Reading →
Viime vuonna pidetystä Citroën Conservatoiren huutokaupasta Auto-Bon Oy:n ostama Xantia 2.0i-16V VSX saapui Suomeen kuten Moottori-lehden numerossa 9/2018 kerrottiin. Pääsimme tutustumaan autoon lähemmin ja toteamaan miltä Xantia näytti uutena vuonna 1993. Xantia 2.0i-16V VSX, Conservatoire Conservatoiressa, eli Citroënin Heritage-kokoelmassa, ollut... Continue Reading →
RD4 on yleisesti käytetty perusradio Citroen ja Peugeot -autoissa, suunnilleen vuodesta 2005 eteenpäin. Puutteena radiossa on Aux-liitännän, eli ulkoisen äänilähteen liitännän, puuttuminen. Asia on kuitenkin helposti ratkaistavissa valmistajan omalla lisävarustesarjalla. Aux-liitäntäänhän sopii se tuttu 3,5 mm audiojohto, sama "kuulokeliitin" löytyy... Continue Reading →
Autojen maalipintojen käsittelyaineet ovat kehittyneet viime vuosina ja markkinoille on saatettu lukuisia tuotteita luvaten markkinoiden edistyksellisintä ja kattavinta suojaavuutta. Päätin koittaa yhtä, markkinoille hiljattain tullutta tuotetta, ja verrata sitä tavalliseen autovahaan. Tämä osittain siksi, että perheessä on nyt sopivasti kaksi... Continue Reading →
Citroën SpaceTourer koeajettiin ja esiteltiin jo aiemmin blogissamme, mutta nyt uutuus laitettiin perusteellisempaan testiin, kun autoon pakattiin kuusi henkeä tavaroineen. Viime kertaisesta koe-ajosta oli talvirenkaat vaihtuneet ensiasennus Michelin Agilis renkaisiin. Vaikka nämä renkaat eivät ole optimoitu rengasäänen suhteen, ovat ne... Continue Reading →
Nahkapintaiseen ohjauspyörään saattaa ajanmyötä tulla naarmuja vaikkapa sormuksista. On myös mahdollista, että pintanahka kuluu suuremmalta alueelta kokonaan mattapintaiseksi. Oman autoni ohjauspyörä oli edellisen omistajan jäljiltä kulunut ratin kehältä niin, että sille oli tehtävä jotakin. Kulunut pinta tuntui käteen ja "sattui"... Continue Reading →
Citroën C5 X7 korimallin moottori ei ollut lanseerauksen aikaankaan niin peitelty mitä edellisen sukupolven C5:ssa. On kuitenkin mielenkiintoista, että tästäkin on vielä karsittu vuosien saatossa. Kun vanhemman sukupolven C5:ssa oli myös hydrauliikkasäiliön sekä -pumpun seutu peitelty muovilla ei se enää... Continue Reading →
Oletko koskaan miettinyt, mitä aiemmin omistamillesi autoille nyt kuuluu? Huomasin itse ajattelevani tätä. Blogin kautta on hyvä tilaisuus laittaa etsintäkuulutus, vaikka pelkäänkin, että vanha Xantiani on romutettu. Vuonna 1993 esitellyn Xantia-malliston huipulla oli 2-litrainen, 16-venttiilinen VSX, jossa oli edistyksellistä moottoritekniikkaa... Continue Reading →
Citroën C5 X7 korimallin Exclusive-malleissa on tyylikkäät ja käytännölliset sisävaloratkaisut. Ensimmäisenä autona ensiesittelyn aikaan vuonna 2008 (segmentissä M2) C5:ssa oli valodiodit sijoitettuna etuovien ovilokeroiden sisään valaisemaan sen sisältöä. Tämä liiketunnistimella varustettu valo mahdollistaa siellä olevien tavaroiden löytämisen hämärässä tarvitsematta sytyttää... Continue Reading →
Autovalmistajat harvemmin suosittelevat öljynvaihtoja automaattivaihteistojen osalta mutta kokemus on osoittanut, että se kannattaa. Mainettaan paremman AL4 laatikon jälkeen Citroën siirtyi käyttämään japanilaista Aisin Warner AWTF-80 SC automaattia, joka on kuusivaihteinen ja suunniteltu mahtumaan poikittain olevan koneen jatkoksi. PSA:n lisäksi samaa... Continue Reading →
Uuden korimallin (B78) Grand Picasson takaluukun murtumia on raportoitu maailmalla lukuisia tapauksia. Autoa vahatessa tulee auton maalipinta käytyä samalla läpi vaurioiden varalta. En ollut uskoa silmiäni kun huomasin, että takaluukun maalipinta oli halki auton kummaltakin puolelta takaspoilerin kohdalta. Tarkemmin katsottuna... Continue Reading →
C5:n kyynärnojaan myydään nahkaista päällistä, jolla perusverhoilun muovipintainen saadaan näyttämään tyylikkäämmältä. Brittein saarella on yritys, joka valmistaa eri automalleihin nahkaisia vaihdekepin suojapusseja ja muita sisustusosia. Koska hinta ei ollut kuin parikympiä piti tuollainen tilata sillä kuvissa suoja näytti varsin asialliselta.... Continue Reading →
Mon Ami Citroën 
Viimeisimmät kommentit artikkeleihin