Etsi

Mon Ami Citroën

Tarinoita Citroën autoista ja niiden harrastajista

avainsana

C5

Citroën C5 X7 – viimeinen laatuaan

Vuonna 2008 esitelty ja täysin uudistunut Citroën C5 oli muotoilullisesti lähempänä saksalaisia kilpailijoitaan kuin mikään Citroën ennen oli ollut. Ei liene sattumaa, että uutuuden mainos-slogan oli: "Unmistakeably German, erehtymättömästi saksalainen" Konseptiauto C5 Airscape esiteltiin vuonna 2007 Frankfurtin autonäyttelyssä. Kuten tavallista,... Continue Reading →

Citroën vahvistaa: Uusi Iso Kissa tulee tuotantoon

Citroënin toimitusjohtaja Linda Jackson on brittiläiselle Autocar-lehdelle äskettäin antamassaan haastattelussa vahvistanut, että yhtiö on tehnyt päätöksen uuden Ison Kissan tuotannosta.  Jackson koostaa, että uusi malli ei ole suora korvaaja tuotannosta viime vuonna poistuneelle Citroën C5-mallille. Kyseessä on kuitenkin iso sedankorinen Citroën,... Continue Reading →

Käytetyn Citikan metsästys

Muistatko vielä aikaa ennen nettiä? Moni asia oli silloin huomattavasti nykyistä hankalampaa ja työläämpää. Esimerkiksi käytetyn auton etsiminen ja ostaminen oli melkoisen aikaa vievää puuhaa. Puhumattakaan siitä, että autoliikkeiden  ja yksityisten myytäväksi tarjoamia autoja olisi voinut etsiskellä ja tutkiskella omalta... Continue Reading →

C5 CrossTourer

Citroën C5 mallistoon esiteltiin vuonna 2014 hieman maastohenkisempi versio, jonka maavara oli säädetty 15 mm normaalia Tourer-mallia korkeammalle ajonopeuden ollessa alle 70 km/h. Lisäksi autossa oli muutamia yksityiskohtia tehostamaan katumaasturimaista mielikuvaa. Noin puolentoista tuhannen euron lisäinvestoinnilla normaaliin Tourer malliin tässä... Continue Reading →

Kulkukissat – Nopeimmat sarjavalmisteiset Citroënit

Autojen suorituskykyä mitataan tyypillisesti kiihtyvyytenä tai huippunopeutena. Isoissa Citroën –malleissa on perinteisesti korostunut Grand Routier -tyyppinen hyvä matkustusmukavuus, eikä niinkään urheilullinen suorituskyky. Selvitelläänpä kuitenkin hiukan miltä näyttää lista kaikkien aikojen nopeimmista sarjavalmisteisista Citroën –malleista huippunopeuden mukaan. Tulokset saattavat ainakin joiltakin... Continue Reading →

AUX-liitännän lisääminen RD4-radioon

RD4 on yleisesti käytetty perusradio Citroen ja Peugeot -autoissa, suunnilleen vuodesta 2005 eteenpäin. Puutteena radiossa on Aux-liitännän, eli ulkoisen äänilähteen liitännän, puuttuminen. Asia on kuitenkin helposti ratkaistavissa valmistajan omalla lisävarustesarjalla. Aux-liitäntäänhän sopii se tuttu 3,5 mm audiojohto, sama "kuulokeliitin" löytyy... Continue Reading →

Korean kopiot

Markkinoille tulo on korealaisten autonvalmistajien taholta ollut voimakasta. Autojen muotoilun suhteen vauhtia on haettu paikoin kopioimalla törkeästi kilpailijoiden tuotteita. Citroën on tunnettu rohkeista ratkaisuista niin tekniikan kuin muotoilunkin osalta. Oli kuitenkin harvinaista, että esimerkiksi 50- ja 60-luvulla olisi kilpailijoiden tuotteita... Continue Reading →

Pariisin kujakatit

Varsin yllättäen Pariisin matkalla tuli todettua, että yleisimmin nähty Citroën-malli on musta C5 berline e-HDi -moottorilla. Myös eri ikäisiä Picassoja näkyi katukuvassa runsaasti. Varsinkin Suomessa X7-korinen C5 on melko harvinainen, mutta ei täällä. Vanhempaa kalustoa ei juuri muutamaa poikkeusta lukuun... Continue Reading →

Viimeiset C5:t ostetaan nyt!

Vuonna 2008 julkistettu Citroën C5 X7:n tuotanto päättyy. Samalla päätty myös hydrauliikkajousituksen aika Citroën mallistossa. Torstaina 16.3.2017 päivittyi Citroën C5:n hinnasto (citroen_c5_hinnasto_3_17), josta löytyy enää yksi malli. Viimeiseksi C5-malliksi Suomessa jää C5 Tourer BlueHdi 180 Exclusive.  Tietojemme mukaan kesällä C5:n tuotannolta... Continue Reading →

Citroën C5 myyntimäärät 2001-2016

Citroën C5 oli suosittu auto Suomessa 2000-luvun alussa. Uudempaa korimallia ei näe liikenteessä lainkaan niin usein. Kaverin kanssa mietimme mallin valmistus- ja myyntimääriä, joten asiasta piti ottaa selvää. Aloitetaan kuitenkin tiivistetyllä mallihistorialla ennenkuin mennään varsinaiseen aiheeseen. Citroën C5, 2001-2004 Citroën... Continue Reading →

Nahkaratin ehostus

Nahkapintaiseen ohjauspyörään saattaa ajanmyötä tulla naarmuja vaikkapa sormuksista. On myös mahdollista, että pintanahka kuluu suuremmalta alueelta kokonaan mattapintaiseksi. Oman autoni ohjauspyörä oli edellisen omistajan jäljiltä kulunut ratin kehältä niin, että sille oli tehtävä jotakin. Kulunut pinta tuntui käteen ja "sattui"... Continue Reading →

SportLounge tutkielman hedelmät

Autovalmistajat julkaisevat autonäyttelyissä tutkielmia, eli konsepteja kartoittaakseen suuren yleisön reaktiota mahdollisista uusista muotoiluista tai käyttöliittymistä. Tutustutaanpa yhteen, josta jo pystytään sanomaan mitä siitä myöhemmin kehittyi. Citroënin muotoilujohtaja Jean-Pierre Ploué valmisteli todellista yllätystä Frankfurtin autonäyttelyyn vuonna 2005. Tavoitteena oli luoda samanlainen... Continue Reading →

Tekniikka piiloon

Citroën C5 X7 korimallin moottori ei ollut lanseerauksen aikaankaan niin peitelty mitä edellisen sukupolven C5:ssa. On kuitenkin mielenkiintoista, että tästäkin on vielä karsittu vuosien saatossa. Kun vanhemman sukupolven C5:ssa oli myös hydrauliikkasäiliön sekä -pumpun seutu peitelty muovilla ei se enää... Continue Reading →

Sittenkin uusi iso C5!

Uusin, 8. joulukuuta 2016, ilmestynyt ranskalainen L'Auto-Journal -lehti on omistettu tulevalle isolle Citroënille. Lehti fiilistelee vuonna 2018 julkaistavaa mallia kantta myöten. Tulevan Citroën C5:n ulkonäkö on veikkauksien varassa, mutta lehden taitelijat ovat kanteen muokanneet CXperience -konseptiautosta oman näkemyksensä. Uusi C5... Continue Reading →

Citroën C5 Finlandia-talolla

Kun C5 korvasi pitkään mallistossa olleen Xantian pidettiin julkistustilaisuus hienosti Finlandia-talolla 14.-15.12.2000. Joulukuussa järjestetty tilaisuus oli kutsuvierastilaisuus, johon kutsuttiin lehdistön lisäksi myös potentiaalisia asiakkaita sekä yhteistyökumppaneita. Teemana oli glögiä, hyvää musiikkia sekä tietenkin tilaisuuden päätähti, uusi C5. Paikalle tehtaalta saadut... Continue Reading →

Create a website or blog at WordPress.com

Ylös ↑