Citroënin suurimpia malleja on kutsuttu Isoiksi kissoiksi 50/60-luvulta lähtien. Nimitys viittaa paitsi auton kokoon, myös sen kissamaisen pehmeään kyytiin, jonka salaisuutena on luonnollisesti ollut tehtaan alunperin 50-luvulla kehittämä kaasunestejousitus. Uuden C5 X:n kohdalla on ollut paljon puhetta siitä, riittääkö auton... Continue Reading →
Historialla on tapana toistaa itseään. Sata vuotta sitten eurooppalaista autoteollisuutta uhkasi amerikkalainen massatuotanto. Citroën oli lehtimainoksillaan herättämässä autoilijoita tähän uhkaan myös Suomessa. Nyt uhka tulee idästä halpojen kiinalaisten sähköautojen muodossa. Stellantiksen pääjohtaja Carlos Tavares varoittaa tuotannon kuihtuvan ja tehtaiden sulkeutuvan,... Continue Reading →
Kuten aiemmin olemme blogissa kertoneet, Suomeen tuotiin 1920-luvulla muutamia Citroën Kégresse -puolitela-autoja. Paitsi Lapissa, niitä kokeiltiin myös siviilikäytössä ainakin Perniön ja Taalintehtaan välillä ankarana talvena 1930-31. Silloin linja-autoliikenne oli tuolla välillä poikki neljä kuukautta runsaan lumen takia. Puolitela-autot kuitenkin suistuivat... Continue Reading →
Citroën käytti 1920-luvulla valtavia summia tuotekehitykseen, valmistuslinjojen uudistamiseen ja markkinointiin. Tämä koneisto tuotti säännölllisesti parannettuja automalleja, jotka uudelleennimettiin ja markkinoitiin entistä parempina. Vuoden 1927 Pariisin autonäyttelyssä esiteltiin uudet AC 4 ja AC 6 -mallit, joiden nimet lyhentyivät nopeasti muotoon C4... Continue Reading →
Ranskan presidenteille yksi automerkki on ollut ylitse muiden. Isot Citroën’it ovat palvelleet presidenttien pääasiallisina virka-autoina 50-luvulta lähtien näihin päivään asti. Nyt presidentti Macron'lla on kuitenkin huolia virka-autonsa valinnan kanssa. DS Automobiles’n hiljattain lanseeraama loistelias sedan DS9 olisi luonnollisesti sopivan ylellinen... Continue Reading →
Citroën julkistaa ensi vuonna kauan odotetun sedan-mallinsa. Uutuus asettuu malliston huipulle pyrkien täyttämään C6-ja C5-mallien jättämää aukkoa. Ranskalainen autolehti L'Argus on julkaissut ensimmäisen valokuvan naamioidusta sedan-korisesta Citroënista. Auto esitellään ensi keväänä ja myynti käynnistyy myöhemmin syksyllä. Tiedossa ei ole, että... Continue Reading →
Citroënin toimitusjohtaja Linda Jackson on brittiläiselle Autocar-lehdelle äskettäin antamassaan haastattelussa vahvistanut, että yhtiö on tehnyt päätöksen uuden Ison Kissan tuotannosta. Jackson koostaa, että uusi malli ei ole suora korvaaja tuotannosta viime vuonna poistuneelle Citroën C5-mallille. Kyseessä on kuitenkin iso sedankorinen Citroën,... Continue Reading →
Uusi iso Citroën C6 ihastutti toimittajat ja suuren yleisön vuonna 2006. Myyntimäärä ei kuitenkaan saavuttanut tavoitteita ja auto jäi harvinaisuudeksi. Tuleeko siitä lopulta uusi ikoni DS ja CX -mallien rinnalle? Tutustutaanpa hiukan tarkemmin tämän mielenkiintoisen mallin historiaan. 1999 - Geneve... Continue Reading →
Autojen suorituskykyä mitataan tyypillisesti kiihtyvyytenä tai huippunopeutena. Isoissa Citroën –malleissa on perinteisesti korostunut Grand Routier -tyyppinen hyvä matkustusmukavuus, eikä niinkään urheilullinen suorituskyky. Selvitelläänpä kuitenkin hiukan miltä näyttää lista kaikkien aikojen nopeimmista sarjavalmisteisista Citroën –malleista huippunopeuden mukaan. Tulokset saattavat ainakin joiltakin... Continue Reading →
Citroën C6 valmistus päättyi keväällä 2012. Pitkään oli epävarmaa, saako edesmennyt C6 lainkaan seuraajaa, vai siirtyykö vastuu suurista edustusluokan sedan-malleista sisaryhtiö Peugeotin ja DS Automobiles'in vastuulle. Nyt asiaan on saatu selvyys - Citroënin lippulaiva julkistetaan tehtaan satavuotisen taipaleen kunniaksi vuonna... Continue Reading →
Istuipa C6:n millä penkillä tahansa, ajoi itse tai istui kyydissä, yksi asia on yhteinen: on aivan sama minne ollaan menossa tai kuinka kauan matka kestää. Kun sulkee auton oven ja laminoitu sivulasi liukuu omalle paikalleen, muu maailma tuntuu jäävän kaukaisuuteen.... Continue Reading →
Citroënin kaasunestejousituksen on yleisesti tunnustettu olevan mukavuudeltaan parasta mitä automaailmassa on tarjolla. Eräänä osoituksena tästä on se, että Citroënia on käytetty lukuisissa eri yhteyksissä kamera-autona, kun on haluttu saada liikkuvista kohteista vakaata TV-kuvaa. Brittien yleisradioyhtiö BBC otti Citroën DS Break -mallin... Continue Reading →
Varsin yllättäen Pariisin matkalla tuli todettua, että yleisimmin nähty Citroën-malli on musta C5 berline e-HDi -moottorilla. Myös eri ikäisiä Picassoja näkyi katukuvassa runsaasti. Varsinkin Suomessa X7-korinen C5 on melko harvinainen, mutta ei täällä. Vanhempaa kalustoa ei juuri muutamaa poikkeusta lukuun... Continue Reading →
Suomen ensimmäinen useamman päämiehen edustama autonäyttely pidettiin Helsingin Kaartin maneesissa 20.-28.2.1926. Toinen suosittu yksittäisten näyttelyiden pitopaikka oli Ravintola Kappeli, Esplanadilla. Autonäyttelyn järjesti Suomen messut yhdessä Suomen Automobiilikauppiaiden yhdistyksen (SAY) kanssa. Tämä yhdistys oli perustettu vuoden 1924 loppupuolella ja siinä oli... Continue Reading →
Sain viikonloppuna pitkästä aikaa tilaisuuden ajaa Citroen C6:lla. Ajomatkaa oli valitettavasti vain 60 kilometriä, mutta reittiin sisältyi kaikkea kaupunkiajosta moottoritien kautta huonolle hiekkatielle. C6 teki taas vaikutuksen, etenkin maantiematkailuun se on todella hieno auto. Tuntuu, että auto nielee tietä suorastaan... Continue Reading →
Mon Ami Citroën 
Viimeisimmät kommentit artikkeleihin