Huhtikuussa 1934 André Citroën esitteli autoilun tulevaisuuden, vaikka Javelin tehtaalta rullaavat Traction Avantit olivat vielä prototyyppejä. Aikataulu- ja rahoituspaineissa tuotantoon kiirehditty auto oli sekä insinööritaidon mestarinäyte että mekaaninen aikapommi. Autohistorian yleisteokset käsittelevät näitä alkuvaiheen ongelmia vain lyhyesti. Tässä perehdytään koko... Continue Reading →
Monelle Citroën on automerkki. Mikko Saloselle, Antti Pitkäselle ja Vesa Kasarille se on vuosikymmeniä jatkunut tutkimusmatka suomalaisen autoilun historiaan. Mon Ami Citroën -blogissa kaivamme esiin unohdettuja kohtaloita, harvinaisia ajoneuvoja ja yllättäviä tarinoita, joissa ranskalaisautot kietoutuvat osaksi suomalaisen yhteiskunnan, teknologian ja... Continue Reading →
Erkki Toivo Aslak Jauri kuuluu niihin suomalaisiin sotavuosien ilmailijoihin, joiden elämä jakautui kahteen hyvin erilaiseen vaiheeseen: ensin sotilaslentäjän ja Ilmavoimien upseerin ura, myöhemmin pitkä työura suomalaisessa autokaupassa ja erityisesti Citroënin maahantuonnin parissa Korpivaaralla. Ilmavoimien upseeri ja sotalentäjä Sotapolun henkilötietojen mukaan... Continue Reading →
Vuoden 1934 Citroën Traction Avant oli autotekniikan valtava harppaus. Se yhdisti etuvedon ja itsekantavan teräskorin ratkaisuihin, joille nykyaikainen autonrakennus edelleen perustuu. Vaikka etuvetoisen Citroënin tarina on monelle tuttu, tämä monitahoinen aihe ansaitsee yhä syvemmän tarkastelun. Tässä saagan avausjaksossa syvennytään niihin... Continue Reading →
Juho Peltonen oli merkittävä seinäjokelainen linja-autoliikennöitsijä, joka aloitti toimintansa vuonna 1926, jolloin Seinäjoesta alkoi muodostua merkittävä linja-autoliikenteen keskus. Hänen perustamansa J Peltonen Oy vastasi pitkään Seinäjoen paikallis- ja lähiliikenteestä sekä kaukoliikenteestä. Linja-autoliikenteen lisäksi Juho Peltonen kehitti toimintaa aktiivisesti ja avasi... Continue Reading →
Akun kapasiteetti. Valtaisa omamassa. Digitaaliset ajotilat. Nykypäivän urheilullisista autoista puhuttaessa fokus on usein täysin väärissä asioissa. Kolmekymmentä vuotta sitten kaava oli yksinkertaisempi: pieni kori, kierrosherkkä moottori ja hiottu alustageometria. Tämän analogisen koulukunnan kärkeen nousi vuonna 1996 esitelty Citroën Saxo VTS.... Continue Reading →
Stellantiksen kolmisylinterinen 1.2 PureTech -bensiinimoottori on ollut yksi viime vuosien puhutuimmista voimanlähteistä koko Euroopassa. Vaikka useita ”Vuoden moottori” -palkintoja kahminut ihme muuttui vähitellen valtavaksi imagolliseksi ja taloudelliseksi kriisiksi, sitä valmistettiin ongelmista huolimatta poikkeuksellisen pitkään ja paljon – yli kymmenen vuoden... Continue Reading →
Toukokuun 29. päivänä 2026 tulee kuluneeksi tasan 70 vuotta siitä, kun ensimmäiset neljä Citroën DS -autoa saapuivat Suomeen ja mullistivat käsityksen autoista kertaheitolla. Vaikka aihetta on puitu aiemminkin, nyt on aika pysähtyä sen kaikkein ensimmäisen äärelle. Pureudumme tämän rekisteritunnuksella EP-3... Continue Reading →
Helsingissä toimineen Koulutarpeiden Keskusliike Oy:n uusi Citroën 11 Commerciale ei ehtinyt pitkään palvella yrityksen kuljetuksissa ennen kutsua maanpuolustuksellisiin tehtäviin. Vaikka auto hankittiin alun perin kuljettamaan kouluihin muun muassa opetustauluja, oppikirjoja ja kyniä, historian oikut veivät sen osaksi suojeluskunnan kalustoa, ja... Continue Reading →
Arkistojen kätköistä löytynyt kellastunut kantakortti avaa ikkunan poikkeukselliseen tarinaan. Sen keskiössä on lääkäri Väinö Seppälän pitkä Citroën Familiale – uskollinen palvelija, joka seurasi omistajaansa sotaa edeltävän Helsingin loistosta läpi raskaiden sotavuosien aina Nauvon saariston rauhaan saakka. Tämä ei ole vain... Continue Reading →
Kun André Citroën perusti yhden ulkomaisista sivuliikkeistään Tanskaan vuonna 1924, oli tällä yllättävä ja kauaskantoinen vaikutus Suomeen. Tämä artikkeli vie lukijan aikamatkalle 1930-luvun kimaltavien metallinhohtoautojen, sota-ajan ja sen jälkeisen selviytymisen sekä johtaja de Faramondin rakentaman Pohjolan myyntiverkoston äärelle. Kyseessä on... Continue Reading →
Suomeen saapui vuonna 1939 todellinen harvinaisuus – neliovinen Citroën Traction Avant, jonka katto oli korvattu tyylikkäällä avattavalla kangasrakenteella. Tässä artikkelissa sukellamme niiden ranskalaiseen valmistajaan, A.E.A.T.:hen, ja seuraamme auton vaiheita sodanjälkeisessä Suomessa, jossa auton omistajaksi päätyi synkkämaineinen vakooja. Ansart & Teisseire... Continue Reading →
Citroën yllätti automaailman jälleen kerran 90-luvun lopulla, kun valmistaja julkaisi uuden tila-autonsa Xsara Picasson ja paljasti auton kantavan kuuluisan taidemaalarin nimeä. Citroënin ja Picasson perheen välisen sopimuksen hintaa ja muita yksityiskohtia ei tiettävästi koskaan ole virallisesti kerrottu julkisuuteen. Lähes 30... Continue Reading →
Talvi- ja jatkosodan aikana Suomen Puolustusvoimat pakkolunasti moottoriajoneuvoja armeijan käyttöön. Näistä pakkolunastetuista autojen SA-tunnuksista on eri tahot tehnyt kunnioitettavaa taustatyötä. Yksi niistä on Kampiveivi.fi. Rintamakuva Traction Avant Familialesta on todellinen arkistolöytö. Familiale-mallien suosio oli maahantuontitilastojen mukaan vuonna 1939 yllättävän suurta... Continue Reading →
DS19 esiteltiin ensimmäistä kertaa 6 lokakuuta vuonna 1955 Citroënin osastolla Pariisin autonäyttelyssä (Salon de l'Automobile). Se herätti sekä hämmästystä että ihailua. Näyttelyvierailijat ja toimittajat olivat lumoutuneita sen avantgardistisesta muotoilusta ja teknisestä edityksellisyydestä. Citroën onnistui pitämään DS19:n kehityksen täydellisesti salassa. Projektissa... Continue Reading →
Viimeisimmät kommentit artikkeleihin