Etsi

Mon Ami Citroën

Tarinoita Citroën autoista ja niiden harrastajista

avainsana

Tekniikka

SensoDrive, BMP6 ja ETG6 – puoliautomaattisesti kiitos!

Citroënilla on pitkät perinteet puoliautomaattisten vaihteistojen käytöstä. Ensimmäisenä siitä teki tunnetun 1950-luvulla Citroën DS19 ja Citroën 2CV, jonka jälkeen Citroën käytti seuraavan kehitysversion C-Matic -vaihteistoa 1970-luvulla. Vasta 2000-luvun alussa esiteltiin puoliautomaattinen vaihteisto, jossa vaihteensiirtokin tapahtui automaattisesti, käyttäjän niin halutessaan. Kerrataanpa... Continue Reading →

AL4 – mainettaan parempi automaatti

Automaattivaihteistoa AL4/DP0 on käytetty Citroën, Peugeot ja Renault henkilöautoissa vuodesta 1998. Tämä nelivaihteinen automaatti esiteltiin Citroën-mallistossa ensin face-liftattuun Xantiaan, jonka jälkeen se oli laajasti käytössä aina vuoteen 2010 saakka. AL4 sai alkuun epäluotettavan maineen, mutta oliko se lopulta ansaittua? Tämä... Continue Reading →

Alkuperäisen vakionopeudensäätimen jälkiasennus Citroën C2 2004

Julkaisemme poikkeuksellisesti päiväkirjamaisen tarinan, joka kuvaa hyvin tilannetta, johon tavallinen auton käyttäjä ei koskaan ajaudu. Kyseessä on vakionopeudensäätimen, eli tuttavallisemmin vakkarin, jälkiasentaminen sellaiseen Citroen malliin, johon sitä ei ole ollut uutena saatavilla. 2.2.2023 Tuossa olen ihmetellyt kun muutamissa 1,4-moottorisissa Citroen... Continue Reading →

Himmenneen maalipinnan myllyttäminen

Blogimme suosituimpien juttujen kärjessä on vuodesta toiseen ollut Pitääkö pinta -niminen vertailu itsetehdyn auton vahauksen ja ammattilaisen tekemän kestopinnoitteen välillä. Lopputuloksena voitiin todeta, että kestopinnoitetun auton ylläpito on huomattavasti helpompaa. Mutta kuten jutussa silloin todettiin: “Kestopinnoite vaatii auton maalipinnalta täydellistä... Continue Reading →

Alumiinivanteen korjaus

Kevytmetallivanteet valmistetaan normaalisti magnesiumin tai alumiinin ja nikkelin sekoituksena. Seosmetallin käytöllä saavutetaan parempi muokattavuus valmistuksessa, sekä yleensä kevyempi paino vastaavaan "peltivanteeseen". Useimmiten kevytmetallivanteet kuitenkin ostetaan pelkästään ulkonäkösyistä, jolloin houkutus halpoihin jätealumiinista valmistettuihin vanteisiin voi olla suuri. Näihin ei kannata sortua sillä kuten... Continue Reading →

Uusi etuvetoinen Citroën yllätti toimittajat kesäkuussa 1934

Citroën Traction Avant oli monella tapaa rakennettu totutun autonrakennustavan vastaisesti. Tähän päätelmään tulee luettuaan Helsingin Sanomien toimittajien tutustumisesta autoon 20. kesäkuuta 1934. Samana päivänä uutuudesta kerrottiin myös muissa päälehdissä. Heinäkuun 14. päivä 1934 Suomeen saatiin ensimmäiset Korpivaara & Hallan, tai... Continue Reading →

Ecotuning

Kuinka ajaa työmatkat mahdollisimman halvalla? Huomasin tätä pohtineeni useaan otteeseen. Xsara Picasso, jolla työmatkaa ajoin, vei bensaa noin 7,2L/100km. Ei mahdoton lukema, sillä auto palvelee monessa tarkoituksessa. Parhaan vaihtoehdon valitseminen on kulutusmielessä helppoa, sillä kaikki autoni ovat menneet työmatkaajossa lukemaan,... Continue Reading →

Michelin PLR

Michelin rakensi 70-luvulla erikoisen testialustan raskaiden ajoneuvojen renkaiden testaamista varten. Michelin PLR:ksi nimetyssä ajoneuvossa käytettiin Citroën DS:n teknologiaa ja korinosia. Yhtiön sisällä ajoneuvoa kutsuttiin myös nimellä Citroën DS PLR Break. Michelin oli 70-luvun alkupuolella Citroënin suurin osakkeenomistaja, mikä mahdollisti tehtaan... Continue Reading →

C5 Aircross – mukavuusalueella

Citroën C5 Aircross esiintyi lyhyesti blogissamme jo keväällä kun se esiteltiin lehdistölle 28.2.2019 Sipoossa, Gumbostrand Konst & Form -tehdasmiljöössä. Vaikka C5 Aircross ei hätyyttele vielä rekisteröintitilaston kärkeä Suomessa, on se herättänyt paljon kiinnostusta. Euroopan laajuisesti mallia on myyty tähän mennessä... Continue Reading →

Concept 19_19 ”Rosalie”

Citroën juhlii 100-vuotista historiaansa myös uusilla konseptiautoilla. Uusin niistä, nimen 19_19 saanut tutkielma, tuo ensisilmäyksellä mieleen 1930-luvun Rosalie-ennätysauton. Kuten esikuvansa Rosalie, myös 19_19 on muotoilultaan siro ja virtaviivainen. Tämä on tervetullut poikkeus raskaiden ja massiivisten muotojen joukossa, jotka tällä hetkellä... Continue Reading →

C5 Tourer – lisäjarruvalon ongelmat

X7-korimallin C5 Tourerin lisäjarruvalon ongelmista on kirjoiteltu keskustelupalstoilla runsaasti, eikä suotta. Lisäjarruvalon toimimattomuuteen voi olla monta syytä. Aivan ensimmäisenä kannattaa tarkistaa, että johdot ovat läpiviennin kohdalta ehjät. Johdot nimittäin menevät herkästi poikki takaluukun ja takaspoilerin taitekohdassa. Irrottamalla kumisen läpiviennin auton... Continue Reading →

Citroën C5 X7 – viimeinen laatuaan

Vuonna 2008 esitelty ja täysin uudistunut Citroën C5 oli muotoilullisesti lähempänä saksalaisia kilpailijoitaan kuin mikään Citroën ennen oli ollut. Ei liene sattumaa, että uutuuden mainos-slogan oli: "Unmistakeably German, erehtymättömästi saksalainen" Konseptiauto C5 Airscape esiteltiin vuonna 2007 Frankfurtin autonäyttelyssä. Kuten tavallista,... Continue Reading →

DS7 Crossback, pintaa syvemmältä

DS7 Crossback on merkin ensimmäinen SUV ja se esiteltiin ensimmäisen kerran Geneven autonäyttelyssä maaliskuun alussa 2017. Heti tuoreeltaan DS7 nähtiin myös presidentti Emmanuel Macronin virkaanastujaisissa. Auton Suomeen tuloa saatiin odottaa yli vuosi mutta nyt niitä on saatu ja ensimmäiset toimitetaan asiakkaille vielä... Continue Reading →

Nelivetoinen Citroën Jumpy

Syksyllä 2018 Suomessa esitellään nykyisen Citroënin pakettiautomallistoon nelivetoinen versio. Uusi voimansiirron ratkaisu on suunniteltu Citroën Jumpy -malleihin ja on saatavana malliston M- ja XL koripituuksiin. Ratkaisu on onnistuttu toteuttamaan erittäin kevyenä ja sen myötä vaikutus autojen hyötykantavuuteen on minimaalinen. Nelivetomallistossa on aina... Continue Reading →

Aito Citroën, mikä se on?

Moni Citroën-malli on julistettu "viimeiseksi aidoksi Citroëniksi". Mikä ja mitä aito Citroën oikeastaan on? Onko se yksilöllinen, mukava, tyylikäs, edistyksellinen vai suosittu? Tässä yksi näkemys asiasta. Kun palataan ajassa taaksepäin Citroën-merkin syntyyn, olivat ensimmäiset mallit kooltaaan pieniä ja edullisia ostaa.... Continue Reading →

Create a website or blog at WordPress.com

Ylös ↑