Etsi

Mon Ami

Tarinoita Citroën autoista ja niiden harrastajista

Tag

Tekniikka

Aito Citroën, mikä se on?

Moni Citroën-malli on julistettu "viimeiseksi aidoksi Citroëniksi". Mikä ja mitä aito Citroën oikeastaan on? Onko se yksilöllinen, mukava, tyylikäs, edistyksellinen vai suosittu? Tässä yksi näkemys asiasta. Kun palataan ajassa taaksepäin Citroën-merkin syntyyn, olivat ensimmäiset mallit kooltaaan pieniä ja edullisia ostaa.... Continue Reading →

C4 Cactus – Comfort is the new cool!

Ensimmäinen uusi C4 Cactus bongattiin jo aikaisemmin, mutta tänään oli mahdollisuus tutustua autoon tarkemmin. Uusi C4 Cactus on erittäin mielenkiintoinen malli, sillä se saa kunnian tuoda uuden Citroënin jousitusteknologian kaikkien saataville. Miten se suoriutuu ja onko siitä kaasunestejousituksen manttelin perijäksi?... Continue Reading →

Piilofarmareita ranskalaiseen tapaan

Me varttuneemmat autoharrastajat muistamme vielä ns. Piilofarmariautot. Nämä 60 ja 70 luvun Suomessa melko yleiset tavallisiin farmarimalleihin pohjautuneet autot olivat henkilöautoja, jotka oli verotussyistä rekisteröity pakettiautoksi. "Rangaistukseksi" maksamattomista autoveroista piilofarmarissa ei saanut olla normaalia takapenkkiä, mutta tilapäiseen käyttöön tarkoitettu, ominaisuuksiensa puolesta tarkoin... Continue Reading →

C5 CrossTourer

Citroën C5 mallistoon esiteltiin vuonna 2014 hieman maastohenkisempi versio, jonka maavara oli säädetty 15 mm normaalia Tourer-mallia korkeammalle ajonopeuden ollessa alle 70 km/h. Lisäksi autossa oli muutamia yksityiskohtia tehostamaan katumaasturimaista mielikuvaa. Noin puolentoista tuhannen euron lisäinvestoinnilla normaaliin Tourer malliin tässä... Continue Reading →

Kulkukissat – Nopeimmat sarjavalmisteiset Citroënit

Autojen suorituskykyä mitataan tyypillisesti kiihtyvyytenä tai huippunopeutena. Isoissa Citroën –malleissa on perinteisesti korostunut Grand Routier -tyyppinen hyvä matkustusmukavuus, eikä niinkään urheilullinen suorituskyky. Selvitelläänpä kuitenkin hiukan miltä näyttää lista kaikkien aikojen nopeimmista sarjavalmisteisista Citroën –malleista huippunopeuden mukaan. Tulokset saattavat ainakin joiltakin... Continue Reading →

Likaista peliä

Autojen päästöhuijausepisodi ei osoita laantumisen merkkejä. Perjantaina ranskalainen LeMonde-lehti uutisoi, että PSA-yhtiön autojen epäillään käyttävän huijausohjelmistoa, jolla pyritään testissä pienempiin päästöihin. Myös Ilta-Sanomat kiirehti syyttämään yhtiötä samasta asiasta. Vain muutaman tunnin kuluttua uutisen julkistuksesta PSA nosti syytteet luottamuksellisten tietojen vuotamisesta... Continue Reading →

AUX-liitännän lisääminen RD4-radioon

RD4 on yleisesti käytetty perusradio Citroen ja Peugeot -autoissa, suunnilleen vuodesta 2005 eteenpäin. Puutteena radiossa on Aux-liitännän, eli ulkoisen äänilähteen liitännän, puuttuminen. Asia on kuitenkin helposti ratkaistavissa valmistajan omalla lisävarustesarjalla. Aux-liitäntäänhän sopii se tuttu 3,5 mm audiojohto, sama "kuulokeliitin" löytyy... Continue Reading →

Pitääkö pinta?

Autojen maalipintojen käsittelyaineet ovat kehittyneet viime vuosina ja markkinoille on saatettu lukuisia tuotteita luvaten markkinoiden edistyksellisintä ja kattavinta suojaavuutta. Päätin koittaa yhtä, markkinoille hiljattain tullutta tuotetta, ja verrata sitä tavalliseen autovahaan. Tämä osittain siksi, että perheessä on nyt sopivasti kaksi... Continue Reading →

PSA:n tulevaisuus Gilles Le Borgnen silmin

Executive Vice President, Head of Quality and Engineering titteleitä PSA:ssa kantava Gilles Le Borgne antoi haastattelun Automotive Testing Technology International -lehdelle, jossa hän valottaa konsernin tulevaisuutta Opel/Vauxhall ostoksen jälkeen. Tarina alkaa jo viiden vuoden takaa, jolloin PSA ja GM Opel julkaisivat kolme... Continue Reading →

Create a website or blog at WordPress.com

Ylös ↑