Vuosi 1936 oli Korpivaara&Halla Oy:llä melko kiireinen. Autoja tuotiin maahan seuraavasti: Studebaker 71 kpl, Citroën 38 kpl, Adler 6 kpl ja Skoda 6 kpl. Helsingin messuhallissa pidettiin autonäyttely, jossa oli myös Citroën-malleja esillä. Yksi Citroën päätyi arkkitehti Jalmar Lankiselle Viipuriin.... Continue Reading →
Citroënin maahantuonti oli vaihtunut 1920 luvulla moneen otteeseen, kunnes vuonna 1934 alkoi Korpivaaran aika ja tilanne vakiintui kymmeniksi vuosiksi. Tässä jutussa tarkastellaan millaisista liikehuoneistoista autoja myytiin. Korpivaara & Halla Oy Korpivaara & Hallan edustavat liiketilat Helsingissä sijaitsivat osoitteessa Heikinkatu 9... Continue Reading →
Toivotamme blogin lukijoille oikein hyvää Joulua jamukavia kilometrejä vuodelle 2025! Mon Ami Citroën blogia on pidetty yllä jo kahdeksan vuotta ja sinä aikana olemme kirjoitelleet Citroën-aiheisia tarinoita laidasta laitaan. Mennyt vuosi oli kirjoitusten lukumäärän osalta edellisvuosia hiljaisempi, joka osaltaan johtuu... Continue Reading →
Suomen maatalous alkoi vähitellen koneellistua sotien jälkeen tuontivaikeuksista huolimatta. Traktorikantamme oli 1950-luvun alkuun mennessä nelinkertaistunut, ollen noin 22 000 kpl, eli yksi traktori jokaista 113 peltohehtaaria kohden. Ruotsissa sama luku oli tosin vain 45 hehtaaria. Koneiden yleistyessä myös niiden huoltotoimintaan... Continue Reading →
Suomen edullisin Euroopassa valmistettu uusi täyssähköauto on vihdoin saapunut markkinoille. Toimitusten piti alkaa jo kesällä, mutta valitettavien viiveiden takia uutuus saatiin myyntiin vasta nyt. Hyvää kannatti silti odottaa? Citroën ë-C3 on täyssähköauto, joka 25 890€ hintaisena on markkinoiden edullisin Euroopassa... Continue Reading →
Kuusisylinterinen Citroën 15 SIX rantautui Suomeen s/s Hectoksen lastina 27.11.1952. Runkonumerolla 720 356 ollut auto toimitettiin 30.3.1953 sen ensimmäiselle omistajalle, legendaariselle Tri Rolf Gullichsenille Porvooseen. Rolf Gullichen oli persoona, josta saa hyvän kuvan vuonna 2001 lääkäri Mats Kjellberg ja hänen... Continue Reading →
Sumuvalojen LED-päivityksen tiimoilta heräsi ajatus tehdä epätieteellinen vertailu C5 Aircrossin LED-ajovalojen eroista. Prefacelift C5 Aircrossiin niitä on ollut eri varusteluvaihtoehtojen yhteydessä kahta eri versiota, jotka ovat leikkisästi nimetty A ja B versioksi. Mallin A LED-ajovalot ovat olleet saatavilla vain Shine-varusteluvaihtoehdon... Continue Reading →
Citroën 2CV:sta on vuosien varrella rakennettu monenmoisia muunnoksia, mutta yksi varmasti erikoisimpia ja myös teknisesti haastavimpia lienee ollut italialaisen Franco Grosson rakentama hydraulijousituksella varustettu 2CV, joka vieraili aikanaan myös Nurmeksessa 1993 pidetyssä 2CV-ystävien maailmakokouksessa. Hydraulisen jousituksen rakentaminen 2CV:hen on ollut... Continue Reading →
"Työskentelemme ikonisten malliemme geenien parissa edistääksemme tulevien, vuosikymmenen lopulla valmistuvien, mallien muotoilua", sanoo Thierry Metroz, DS Automobilesin suunnittelujohtaja. Keväällä 2020 DS Automobiles itse asiassa jakoi sosiaalisessa mediassa sarjan luonnoksia nimeltä #SM2020. Nämä piirustukset olivat tulosta sisäisestä luovasta kilpailusta DS DESIGN... Continue Reading →
Suomen myyntipäällikön sijaan Kööpenhaminan Automobiles Citroën A/S alkoi tammikuussa 1931 hoitaa merkin edustusta myös Suomessa. Varastossa luvattiin olevan henkilö- sekä yllättäen myös kuormavaunuja, omnibusseja, Kégresse-traktoreita ja maastovaunuja. Autojen ostajille tarjottiin edullisia maksuehtoja. Kerrottiin, että Citroën-huollosta vastaa Carl Westerlund, Autohalli Eiran... Continue Reading →
Visa Trophée oli ensimmäinen legendaarisen B-ryhmän vaatimukset täyttävä auto. Auto luokiteltiin B-ryhmään jo 1. tammikuuta 1982 vaikkakin yleensä tämä legendaarinen luokka muistetaan paremmin myöhemmistä superautoista. Citroën osallistui sarjaan myös BX 4TC -mallilla, josta blogissa on useampi artikkeli. Visa Trophée perustui... Continue Reading →
Sumuvalot yleistyivät henkilöautoissa 1980 ja 1990 lukujen aikana, mutta sittemmin niiden merkitys haluttuna lisävarusteena on laskenut. Nykyään niitä käytetään monesti kahteen eri käyttötarkoitukseen. Edelleen sumuvalona, mutta sen lisäksi myös kaarrevalona matalissa nopeuksissa. Citroën C5 Aircrossin paremmin varustelluissa versioissa ajovalot ovat... Continue Reading →
Citroën Xantia esiteltiin suomalaiselle lehdistölle elokuussa 1993 Amer-yhtymän pääkonttorin tiloissa. Jälleenmyyjille ensimmäiset esittelyautot saapuivat sopivasti 4.-5. syyskuuta 1993 pidettyyn viikonloppunäyttelyyn ja varsinaiset asiakastoimitukset alkoivat tämän jälkeen. Tämän tarinan auto luovutettiin sen ensimmäiselle omistajalleen lokakuun 29. päivä Koivuhaan Vehosta. Määritelmä museoajoneuvosta... Continue Reading →
Uuden Citroën ë-C3:n ennakkomyynti alkaa nyt. Citroënin odotettu eurooppalainen täyssähköuutuus on nyt hinnoiteltu Suomessa. ë- C3:n You-mallin hinta alkaa 24 990 eurosta ja Max-varustetaso 28 990 eurosta. Citroën ë-C3:n ennakkomyynti alkaa torstaina 18.1.2024 klo 09.00: You-varustetaso alkaen 24 990 euroa... Continue Reading →
Suomessa on vuosien varrella jaettu huomattava määrä henkilöautoja erilaisten arpajaisten ja kilpailujen palkintoina. Joukkoon mahtuu myös yllättävän monta Citroënia. Päätimme hieman tutkia asiaa ja montahan niitä "palkintositikoita" todella löytyikin. 1958 Punaisen Ristin asiamiesten arpajaiset: 2CV Vanhimmat löydökset palkinto Citikoista löytyivät... Continue Reading →
Mon Ami Citroën 
Viimeisimmät kommentit artikkeleihin