Etsi

Mon Ami Citroën

Tarinoita Citroën autoista ja niiden harrastajista

avainsana

Historia

Berlingo XTR 2004

Berlingo XTR oli 1000 kpl erikoissarja meilläkin suositusta tila-autosta. Malli sai sen verran suosiota, että XTR tuli vähin äänin yhdeksi vaihtoehdoksi Berlingo-mallistoon. Berlingo XTR lanseerattiin Euroopassa joukukuussa 2003. Ideana oli tehdä autosta vielä monikäyttöisempi parantamalla sen maastokelpoisuutta. Tämä tehtiin korottamalla... Continue Reading →

Old Number One, vanhin Citroën CX

On suoranainen ihme, että sarjanumerolla 48 oleva Citroën CX on säilynyt näihin päiviin asti. On myös mielenkiintoista, että vanhin auto ei suinkaan löytynyt Ranskasta. Edes Conservatoiressa ei ole vanhempaa sarjanumerollista autoa. Siellä sen sijaan on nähtävillä yksilö, jolla verifioitiin CX:n... Continue Reading →

Citroën matkailuauto lähes 50 vuoden takaa

Tehdasvalmisteiset matkailuautot olivat harvinaisuus vielä 1960 ja 70-luvulla. Jos sellaisen halusi itselleen, oli lähes ainoa tapa rakentaa se itse, tai teettää se jollakin osaavammalla taholla.  Kolme helsinkiläisveljestä teetti kaksi matkailuautoa perheidensä lomamatkailua varten vuonna 1971. Alustaksi valittiin Citroen HY -pakettiauton... Continue Reading →

Ilves-autoa entisöidään Turussa

Törmäsin ajoneuvokulttuurin kannalta hienoon uutiseen, nimittäin Museovirasto myönsi keväällä 10700 euroa Ilves-merkkisen auton entisöintiin. Avustus oli kulkuvälineisiin liittyen suurin. Asia liittyy tiiviisti myös Citroën-merkkiin. Ilves-autoa valmistettiin turkulaisen Autokoritehdas K. Nummelan toimesta ja auto valmistui vuonna 1952. Ilveksen tilasi Pentti H.... Continue Reading →

BX 4TC, säilyneet yksilöt

Olemme aiemmin käsitelleet Citroënin lyhyttä seikkailua B-ryhmän rallipoluilla 80-luvulla Monte-Carlon ja Ruotsin rallissa. Mutta mitä tapahtui itse autoille B-ryhmän lopettamisen jälkeen? BX 4TC EVO ei ollut ensimmäinen tehtaan B-ryhmään tehty auto. Harva muistaa, että vuonna 1981 esitelty Visa Trophee oli... Continue Reading →

Pelastetaan historialliset kuvat

Holger ja Marita Eklund olivat molemmat ammattivalokuvaajia. Holger Eklund työskenteli Moottoriurheilu-lehdessä ja Helsingin Sanomissa. Heidän mittava arkisto, joka sisältää kaikkiaan puoli miljoonaa kuvaa ja/tai negatiivia 50-luvulta lähtien oli vähällä tuhoutua tulipalossa. Carita Keinänen (Kilpa-autoilija Pentti Keinäsen tytär) hoiti kuva-arkistoa jo Marita Eklundin eläessä.... Continue Reading →

Viikon keräilyesine: Citroën XM lehdistökansio 1989

Citroën XM oli automalli, jonka esittelyyn satsattiin enemmän kuin minkään muun aiemman mallin. Tämä näkyi myös kaikessa markkinointimateriaalissa, kuten esitteissä ja lehdistökansiossa. Citroën XM julkistettiin 23.5.1989, jota päivämäärää juhlavasti käytettiin tässä lehdistökansiossakin. Kansio on oikeastaan päästä aukeava tummanpuhuva kotelo, joka... Continue Reading →

Citroën XM Multimédia 1998

Citroën-merkin historia on täynnä mielenkiintoisia malleja ja kokeiluja. Tässä on yksi tarina 1990-luvun lopusta, jolloin XM-mallista muokattiin pieni sarja viimeisemmällä tietotekniikalla varustettuja prototyyppejä. Kuten blogin aiemmista Activa ja Activa II -konseptiautojen esittelyistä olemme huomanneet, Citroënia on kiinnostanut uusimman tietotekniikan sovellusten integroiminen... Continue Reading →

Kansikuvassa Citroën DX

Tasan kolme vuosikymmentä sitten kävivät arvailut vuodesta 74 lähtien tuotannnossa olleen Citroën CX:n seuraajasta kiihkeinä. Ensimmäiset vihjeet seuraavan ison kissan ulkonäöstä saatiin elokuussa 1987, kun ranskalainen l'auto-journal -lehti julkaisi valokuvia testiajossa olleesta vahvasti naamioidusta esisarjan autosta. Uusi iso kissa on... Continue Reading →

GS Basalten tarina

Citroënin erikoismalleja ei koskaan ole tuotu Suomeen suuria määriä, mutta onneksi muutamia yksilöitä on tänne Pohjolan perukoillekin päätynyt. Eräs tällainen harvinaisuus on Citroën GS Basalte, jota valmistettiin vain kahdentuhannen auton rajoitettu sarja vuonna 1978. Citroën GS Basalte lanseerattiin toukokuun viidentenä... Continue Reading →

13 ikkunan auto

Citroën XM taitaa pitää nimissään yhtä merkin ennätystä henkilöautojen osalta, siinä nimittäin on kaikkiaan 13 lasista ikkunaa! Ikkunoiden määrää ei äkkiä tule ajatelleeksi, mutta XM:ssä etu- ja takaovien ikkunat on jaettu kahteen osaan ja lisäksi c-pilarissa on ikkuna, joten näistä... Continue Reading →

Etupyörävetoinen Citroën vaununne on nyt lähtövalmiina

Auton ajaminen on 80 vuodessa muuttunut hämmästyttävän vähän, tai sitten Citroën on ollut aikaansa edellä. Tämä tulee mieleen lukiessa vanhaa Traction Avant -mallin omistajan käsikirjaa, jossa on edelleen ajankohtaisia asioita myös nykyautoilijoille. Traction Avant oli aikanaan moderni myös hallintalaitteidensa osalta.... Continue Reading →

Romuretkellä – vanha traktori

Keväisin, ennenkuin heinä kasvaa korkeaksi ja lehti tulee puihin, on hyvä tarkkailla pikkuteiden varsia. Joskus nimittäin saattaa tehdä mielenkiintoisia bongauksia. Saimme lukijaltamme kuvan, jonka ensinäkemältä ei uskoisi liittyvän tämän blogin aiheeseen. Kuvan omatekoisen, kolmipyöräisen "traktorin" jäänteissä näkyy kuitenkin jotain tuttua:... Continue Reading →

Karl-Fazer Oy:n Traction Avant

Vuonna 1954 Karl Fazer Oy osti kaksi Traction Avant 11 Normale -autoa. Näistä toinen oli harmaa ja toinen, hieman myöhemmin saapunut auto, oli väriltään musta. Tämä ensimmäinen 10.4.1954 s/s Rosella Suomeen seilannut Berline 11 Normale maksoi uutena 667 999 mk... Continue Reading →

Harvinainen ystävämme Ami

Ranskan eniten myyty automalli vuonna 1966 jäi Suomessa erittäin harvinaiseksi autoksi. Tämä 2CV:n tekniikan ympärille rakennettu, omintakeisen muotoilun omaava auto ei kiinnostanut suomalaisia autonostajia. Citroën Ami lanseerattiin Ranskassa 25 toukokuuta 1961 ja sillä täytettiin asiakkaiden tarve hieman isommasta ja uudenaikaisemman... Continue Reading →

Create a website or blog at WordPress.com

Ylös ↑