Mon Ami Citroën

Citroën on esitellyt toisen sukupolven C5 Aircrossin, joka hyödyntää uutta Stellantis STLA Medium -alustaa tarjoten enemmän tilaa, mukavuutta ja teknologiaa. Uusi C5 Aircross erottuu voimakkaalla ja itsevarmalla muotoilullaan, joka luo vankan ja arvokkaan ilmeen. Sisätilat on suunniteltu hyvinvointia ajatellen, ja niissä on ennätyksellinen takapenkkitila sekä suuri tavaratila, joka pysyy samana moottorista riippumatta.

C5 Aircross tarjoaa valinnanvapauden eri sähköistettyjen voimalinjojen välillä: hybridi, plug-in-hybridi tai sähkö. Sähköversio tarjoaa jopa 680 km toimintamatkan WLTP-yhdistetyssä syklissä.

Muotoilu ja ulkonäkö

Uusi C5 Aircross on saanut vaikutteita Citroën Oli -konseptista, ja siinä yhdistyvät terävät linjat ja pyöristetyt pinnat. Ulkopuolella on ohuet ajovalot ja kolmen osan C-muotoiset LED-päiväajovalot. Kaksisävyinen etupuskuri ja musta keskimmäinen ilmanottoaukko antavat autolle tyylikkään ilmeen. Takana on C-muotoiset takavalot, joissa on 3D-efekti

Citroën Matrix LED -ajovalot

Optimaalinen näkyvyys pimeällä on keskeinen tekijä ajomukavuudessa ja turvallisuudessa. Uuteen C5 Aircrossiin saa Citroën Matrix LED -ajovalot. Ne mahdollistavat ajamisen pitkät valot päällä koko ajan, heti kun valotaso laskee, häikäisemättä muita tienkäyttäjiä. Jokaisessa ajovalossa on 20 LEDiä, jotka kytkeytyvät päälle tai pois automaattisesti havaittujen muiden ajoneuvojen mukaan, säätäen valokeilaa mahdollisimman tarkasti tarjoten C5 Aircrossin kuljettajalle optimaalisen näkyvyyden ilman riskiä häiritä muita tienkäyttäjiä. Kehittynyt Citroën Matrix LED -järjestelmä havaitsee myös liikennemerkit ja vähentää niiden saamaa valon voimakkuutta, estäen kuljettajaa häikäistymästä ajovalojen heijastuksesta.

Sisätilat ja mukavuus

Sisätilat on suunniteltu olohuonemaisiksi, ja kojelaudassa on suuri pystysuuntainen kosketusnäyttö.

Uudessa Citroën C5 Aircrossissa on Stellantiksen suurin keskikokoinen HD-kosketusnäyttö. Sen kevyen ja pystysuoran muotoilun ansiosta näyttö näyttää leijuvan kojelaudan edessä ja laskeutuu sitten yhtenä liikkeenä saumattomasti keskikonsoliin.

Uudessa HD Waterfall -kosketusnäytössä on sekä täysin muokattavia että kiinteitä osioita, jotka mahdollistavat olennaisten toimintojen nopean ja helpon käytön milloin tahansa. Keskimmäinen näyttö tarjoaa ylhäältä alas seuraavat ominaisuudet:

• Kiinteä tilapalkki, joka näyttää olennaiset tiedot jatkuvasti: aika, ulkolämpötila, älypuhelimen lataustaso jne.
• Suuri muokattava alue, joka näyttää 3D-navigoinnin, hallitsee viihdejärjestelmää ja mahdollistaa widgettien ohjelmoinnin tiettyjen toimintojen suorakäyttöön. Widgetit voidaan sijoittaa halutulla tavalla näytölle eri kokoisina. Tämä alue tarjoaa useita sivuja, joiden avulla voit moninkertaistaa sisällön ja näyttää jopa 16 widgettiä per sivu. Ne ovat helposti käytettävissä vierittämällä niitä näytön poikki sormenpäällä, kuten älypuhelimessa tai tabletissa.
• Kiinteä ohjauspalkki, joka mahdollistaa nopean ja helpon pääsyn yläruudun kotisivulle, puhelimeen, ajoneuvon pääasetuksiin jne.
• Suora pääsy kuljettajan ja etumatkustajan ilmastointilaitteisiin.
• Parannetun ergonomian ansiosta tätä näyttöä voi käyttää helposti kyynärpää lepäämässä käsinojalla. Se tarjoaa houkuttelevat grafiikat ja yksinkertaisen hallinnan auton päätoiminnoille.

Advanced Comfort istuinten mukavuus on parannettu, ja niissä on parempi pehmustus ja säädettävät sivuttaistuki. Takapenkkien jalkatilaa on lisätty merkittävästi, ja auton kokonaispituus on kasvanut 150 mm.

Toinen uuden C5 Aircrossin poikkeuksellisen mukavuuden avain on Progressive Hydraulic Cushions® -jousitus, joka imee tien epätasaisuudet ja antaa autolle ”taikamaton” tunteen. Ne varmistavat optimaalisen kosketuksen renkaiden ja tienpinnan välillä ja määrittelevät täydellisen mukavuustason matkustajille samalla, kun ajoneuvon ajaminen on hauskaa. Edessä on jopa kaksi progressiivista iskunvaimenninta, yksi sisäänjoustoa ja toinen ulosjoustoa varten. Tämä jousitusrakenne takaa suuremman joustavuuden ja mukavuuden pienissä epätasaisuuksissa, tinkimättä vaimennuksesta, joka pitää korin vakaana kuoppaisella tiellä ajettaessa. Jälkimmäisessä tapauksessa järjestelmä hidastaa pystysuuntaista liikettä asteittain sen liikeradan lopussa. Toisin kuin perinteisen iskunvaimentimen mekaaninen vaimennus, joka imee energiaa ja vähentää mukavuutta vapauttamalla osan siitä iskun muodossa, progressiivinen hydraulinen vaimennus imee tämän energian.

Voimalinjat

Uusi C5 Aircross tarjoaa valinnanvapauden eri sähköistettyjen voimalinjojen välillä: mild-hybridi, plug-in-hybridi ja täyssähkö. Sähköversio tarjoaa jopa 680 km toimintamatkan.

C5 Aircross Hybrid 145hv Automaatti: portti sähköistymiseen

Tämä 48V hybriditeknologia yhdistää helppokäyttöisyyden – ei lataustarvetta, yli 950 km yhdistetyn WLTP-syklin toimintamatka – kykyyn vähentää merkittävästi CO2-päästöjä ja polttoaineenkulutusta, ja siten käyttökustannuksia. Kaupungissa uusi C5 Aircross Hybrid 145 voi ajaa jopa 50 % ajasta sähkötilassa.

Tämä teknologia yhdistää uuden sukupolven 136 hv (100 kW) 3-sylinterisen 1,2 litran turboahdetun moottorin, joka on kehitetty hybridikäyttöön, ja 12 hv (9 kW – huipputeho 28 hv / 21 kW) kestomagneettisähkömoottorin, jota ruokkii 0,9 kWh akku kuljettajan istuimen alla. Sähkömoottori on suoraan integroitu uuteen 6-vaihteiseen eDCS-kaksoiskytkinautomaattivaihteistoon.

Kahden moottorin hallinta on täysin automaattinen ja kuljettajalle huomaamaton. Alhaisilla nopeuksilla kiihdytettäessä sähkömoottori tukee polttomoottoria. Tasaisilla nopeuksilla molemmat moottorit toimivat yhdessä optimoidakseen polttoaineenkulutuksen. Kaupungissa ja manöövereissä uusi C5 Aircross Hybrid 145 voi toimia sähkötilassa, jos akun varaustaso sallii. Akku latautuu automaattisesti hidastettaessa.

Näiden ominaisuuksien ansiosta uusi C5 Aircross Hybrid 145 rajoittaa polttoaineenkulutuksensa noin 15 % pienemmäksi kuin ei-hybridibensiinimalli ja, kiitos myös sen huolellisen aerodynamiikan, 4 % pienemmäksi kuin edellisen sukupolven C5 Aircross Hybrid 145.

C5 Aircross Hybrid Rechargeable 195 Automaatti: lisääntynyt sähkö- ja hybriditoimintamatka

Ladattava hybriditeknologia vie uuden C5 Aircrossin seuraavalle tasolle, tehden siitä segmenttinsä vertailukohdan helppokäyttöisyydessä. Se tarjoaa keskimäärin 86 km sähkötoimintamatkan, 33 % enemmän kuin edellinen C5 Aircross ja yli 100 km kaupungissa! Sen suuri 55 litran polttoainesäiliö – 28 % suurempi – antaa sille yhteensä 650 km toimintamatkan moottoritiellä.

Uuden C5 Aircrossin ladattava hybriditeknologia yhdistää 150 hv (110 kW) 4-sylinterisen 1,6 litran turboahdetun moottorin ja 92 kW (125 hv) sähkömoottorin, jota ruokkii 21 kWh akku, joka sijaitsee ajoneuvon keskellä lattian alla, yhteensä 195 hv (143 kW) tuottamiseksi. Sähkömoottori on integroitu uuteen 7-vaihteiseen eDCS-kaksoiskytkinautomaattivaihteistoon.

Kaksi moottoria voivat toimia yhdessä tai erikseen ajotilanteen ja kuljettajan tarpeiden mukaan. Kuljettaja voi valita kolmesta ajotilasta: Hybrid – oletustila – joka hallitsee automaattisesti molempien moottorien toimintaa, suosien sähkövoimaa aina kun mahdollista polttoaineenkulutuksen ja päästöjen vähentämiseksi; Electric, sähkötoimintaa niin kauan kuin akun varaustaso sallii ja jopa 135 km/h nopeudella; ja Sport, jossa sähkömoottori tukee polttomoottoria maksimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi, tehostettuna erityisillä asetuksilla kaasupolkimelle, vaihteistolle ja ohjaukselle.

Uusi Citroën C5 Aircross Hybrid Rechargeable 195 tarjoaa parhaan yhdistelmän: toimintamatkan ja suorituskyvyn, jotka takaavat täydellisen mielenrauhan pitkillä matkoilla, ja päästöttömän liikkuvuuden arjessa. Yli 100 km sähkötoimintamatkalla kaupungissa monet käyttäjät eivät tarvitse ladata akkua päivittäin. Ja lataus on nopeaa: 5 tuntia 15 minuuttia latautua 0:sta 100 %:iin 7,4 kW seinärasiassa vakiona olevan 3,7 kW sisäisen laturin kanssa, ja vain 2 tuntia 55 minuuttia valinnaisen 7,4 kW sisäisen laturin kanssa.

Citroën ë-C5 Aircross: jopa 680 km sähkötoimintamatka

STLA Medium -alustan joustavuus mahdollistaa Citroënin tarjoamaan valikoiman sähköisiä voimalinjoja, jotka vastaavat eurooppalaisten asiakkaiden moninaisiin tarpeisiin keskeisissä kriteereissä, kuten suorituskyky, toimintamatka, latausnopeus sekä hankinta- ja käyttökustannukset.

Uusi ë-C5 Aircross on saatavana kahdella 100 % sähkömoottorilla:

• 210 hv versio: hyvin tasapainoinen ja helposti saavutettava toimintamatka, jossa 210 hv / 157 kW moottori yhdistettynä 73 kWh akkuun tarjoaa 520 km toimintamatkan.
• 230 hv versio: pitkän matkan matkoihin soveltuva toimintamatka, jossa poikkeuksellinen 680 km toimintamatka, 230 hv / 170 kW moottori ja 97 kWh akku.

Kuljettaja voi valita kolmesta ajotilasta. Normal on oletustila, jossa teho ja vääntömomentti ovat hieman rajoitettuja, kun kaasupolkimen paine on 0-70 %; yli 70 %, täysi teho ja vääntömomentti ovat käytettävissä. Eco optimoi toimintamatkan vähentämällä lämmityksen ja ilmastoinnin suorituskykyä sekä tehoa ja vääntömomenttia, jotka ovat täysin käytettävissä tarvittaessa ”kick-down”-toiminnolla. Sport-tila antaa 100 % tehoa ja vääntömomenttia koko ajan sekä erityiset asetukset kaasupolkimelle, ohjaukselle ja vaihteistolle maksimaalisen suorituskyvyn saavuttamiseksi.

Kolmivaiheinen regeneratiivinen jarrutusjärjestelmä optimoi auton kineettisen energian käytön akun lataamiseksi. Ohjauspyörän takana olevien siivekkeiden avulla kuljettaja voi valita yhden kolmesta hidastusvoimakkuudesta (-0,6 m/s², -1,2 m/s² tai -1,8 m/s²), jotka vastaavat kolmea lataustasoa. Kaksi korkeimman hidastusvoimakkuuden tilaa – ja siten korkeimmat lataustasot – kytkevät automaattisesti jarruvalot päälle.

Citroën ë-C5 Aircrossiin voidaan asentaa lämpöpumppu, joka varmistaa ihanteellisen lämpötilan matkustamossa kuluttaen merkittävästi vähemmän energiaa kuin perinteinen lämmitysjärjestelmä. Esimerkiksi, kun ulkolämpötila laskee alle nollan, lämpöpumpun käytöllä säästetty energia pidentää auton toimintamatkaa 25 km. ë-C5 Aircross hyötyy myös lämmitettävistä istuimista ja lämmitettävästä ohjauspyörästä, jotka tarjoavat optimaalisen mukavuuden samalla rajoittaen energiankulutusta.

C5 Aircrossin yhdistetty navigointijärjestelmä sisältää EV-matkan suunnittelijan, joka ohjelmoi tehokkaimman reitin haluttuun määränpäähän käyttäen useita tekijöitä, jotka päivitetään reaaliajassa: etäisyys, akun varaustaso lähtöhetkellä (SOC), nopeusrajoitukset, tien tyyppi, kaltevuudet, liikenne, saatavilla olevat latauspisteet jne. Tämä matkan suunnittelija sisällyttää automaattisesti kaikki tarvittavat lataukset reittisuunnitteluun, ehdottaen tehokkaimpia latauspisteitä matka-ajan optimoimiseksi.

Citroën ë-C5 Aircross tarjoaa segmenttinsä johtavan lataussuorituskyvyn optimaalisen helppokäyttöisyyden takaamiseksi. Se on varustettu vakiona 11 kW kolmivaiheisella laturilla, ja vuodesta 2026 alkaen se voi vastaanottaa valinnaisen 22 kW kolmivaiheisen kaksisuuntaisen laturin ultra-nopeaan lataukseen, joka voi palauttaa jopa 160 km toimintamatkan vain 10 minuutin aikana.

Latausajat välillä 20 % – 80 % vakiona olevan 11 kW sisäisen laturin kanssa ovat erityisen kilpailukykyisiä.

73 kWh akulla:

• 6 tuntia 45 minuuttia 7,4 kW yksivaiheisella seinärasialla
• 4 tuntia 30 minuuttia 11 kW kolmivaiheisella seinärasialla
• 30 minuuttia 160 kW ultra-nopealla latauspisteellä

97 kWh akulla:

• 8 tuntia 55 minuuttia 7,4 kW yksivaiheisella seinärasialla
• 6 tuntia 30 minuuttia 11 kW kolmivaiheisella seinärasialla
• 27 minuuttia 160 kW ultra-nopealla latauspisteellä

Vuodesta 2026 alkaen ë-C5 Aircross, joka on varustettu 11 kW tai 22 kW kolmivaiheisella kaksisuuntaisella sisäisellä laturilla, voi hyödyntää V2L-tekniikkaa (Vehicle-to-Load). Tämä mahdollistaa sähköajoneuvon toimittamaan sähköä ulkoisille laitteille, muuttaen auton liikkuvaksi ja joustavaksi virtalähteeksi. V2L-tekniikka on erityisen hyödyllinen tilanteissa, joissa energialähteen saatavuus on rajoitettu, kuten matkustettaessa tai osallistuttaessa ulkoilma-aktiviteetteihin. Kuvittele, että voit liittää kannettavan tietokoneesi, ladata sähköpyöräsi tai jopa käyttää pientä jääkaappia suoraan autostasi piknikin aikana…

Uusi C5 Aircross: ”made in France”

Suunniteltu ja kehitetty Ranskassa, uusi C5 Aircross kootaan Citroënin historiallisella tehtaalla Rennesissä (Bretagne). Kestävän kehityksen ja hiilijalanjäljen vähentäminen huomioiden istuinpäälliset on valmistettu kierrätetyistä kankaista. Uusi C5 Aircross sisältää 160 kg kierrätettyjä metalleja ja 47 kg kierrätettyjä tai biohajoavia muoveja.

Huomaa, että ovien ja konsolin säilytystilojen kirkas muovi sisältää 20 % viiniköynnöksiä, jotka on hankittu Burgundin luomutarhoista ja käsitelty paikallisesti. Nämä viiniköynnökset poltetaan yleensä sadonkorjuun jälkeen. Uusi Citroën C5 Aircross on maailman ensimmäinen auto, joka sisältää viiniköynnöksiä suunnittelussaan. Kaiken kaikkiaan C5 Aircross sisältää 47 kg kierrätettyjä tai biohajoavia muoveja, 160 kg kierrätettyjä metalliosia ja 20 % kierrätettyjä renkaita. C5 Aircross ei sisällä lainkaan nahkaa ja siinä on hyvin vähän kromia.

Toinen esimerkki ranskalaisesta osaamisesta: ë-C5 Aircrossin 97 kWh akkupaketti valmistetaan ACC:n gigatehtaalla Douvrinissa (Nord). Akkupaketti (73 tai 97 kWh) kootaan suoraan Rennesin tehtaalla. Sähköinen voimansiirtoyksikkö (EDM) on suunniteltu ja valmistettu Ranskassa (Trémery) NPE-yhteisyrityksen toimesta. e-Powertrain-sähkömoottori on kestomagneettisähkömoottori, jonka valmistaa STL-NIDEC-yhteisyritys Trémeryssä (Ranska). Lopuksi, invertteri – joka sijaitsee akun ja sähkömoottorin välissä – on valmistettu ja tuotettu Stellantiksen toimesta Valenciennesissä (Ranska).

Julkaisu

Uuden C5 Aircrossin toimitukset alkavat Euroopassa vuoden 2025 jälkipuoliskolla ja sen Suomeen tulon aikataulu varmistuu myöhemmin.

Antti

Lähde: Citroën lehdistötiedote
Kuvat: Citroën