Etsi

Mon Ami Citroën

Tarinoita Citroën autoista ja niiden harrastajista

Kirjoittaja

Andre

Citroën C5 X – ensipuraisu

Citroën C5 X esiteltiin lehdistölle perjantaina 13. päivä Kaapelitehtaalla Helsingissä. Kaapelitehtaan tila muistuttaa Quai de Javelin uusien autojen luovutushallia isoine ikkunoineen, joista keväinen auringonvalo lankesi kauniisti uutuuksien pinnalle. Citroën C5 X lehdistötilaisuus Kaapelitehtaalla 13.5.2022. Citroën on ollut nyt viisi vuotta... Continue Reading →

Citroën ID19 – Mon Amour

Citroënin D-mallit olivat monien taiteilijoiden, arkkitehtien, lääkärien, yritysjohtajien ja insinöörien suosiossa Suomessa. Niiden omistaminen ei kuitenkaan aina ollut pelkästään hyvien ajo-ominaisuuksien suoman ajonautinnon rikastamia tähtihetkiä. Mukaan saattoi mahtua myös vähän pilvisempiä päiviä. Ohessa Diplomi-Insinööri Klaus Elorannan muistelmia. Klaus Olli Johannes... Continue Reading →

Kuusisylinterinen Citroën C6

Citroën käytti 1920-luvulla valtavia summia tuotekehitykseen, valmistuslinjojen uudistamiseen ja markkinointiin. Tämä koneisto tuotti säännölllisesti parannettuja automalleja, jotka uudelleennimettiin ja markkinoitiin entistä parempina. Vuoden 1927 Pariisin autonäyttelyssä esiteltiin uudet AC 4 ja AC 6 -mallit, joiden nimet lyhentyivät nopeasti muotoon C4... Continue Reading →

BX – Pro Competition Car

Vuonna 1985 Ruotsissa rakennettiin Citroën BX:ää muistuttava kiihdytysauto Pro Competition luokkaan. Tarina ei kerro miksi aiheeksi valikoitui Citroën BX, mutta auton rakentaja halusi ehkä korostaa vastakohtia mukavan ranskalaisen auton ja räjähtävän suorituskyvyn välillä. Myöhemmin tämä luokka nimettiin Funny Pro Competition... Continue Reading →

Uudistunut Citroën C5 Aircross

C5 Aircrossia on alusta alkaen pidetty mukavimpana ja monipuolisimpana SUV:na omassa luokassaan. Nyt se on kokenut muodonmuutoksen, joka vahvistaa sen ainutlaatuista, modernia ja vahvaa persoonallisuutta. Perustuen mallin ehdottomille vahvuuksille: mukavuus, matkustamon avaruus, ja muunneltavuus, C5 Aircross on kypsynyt entistä elegantimmaksi... Continue Reading →

Mehari elokuvien kuvausautona

Vuonna 1978 maahamme saatiin erikoinen 2CV-pohjainen ja muovikorinen maastoauto, Citroën Mehari. Pitkään on luultu, ettei yhtään Meharia tullut virallisesti Suomeen silloisen maahantuojan kautta, mutta kuten nyt tiedetään, on tuo luulo osoittautunut vääräksi. Elokuvaohjaaja Lars G. Thelestam oli saanut vihjeen kuvaaja... Continue Reading →

Hyvää Joulua!

Toivotamme kaikille lukijoillemme oikein rauhallista joulua ja mukavaa uutta vuotta 2022! Teitä lukijoita on vuoden aikana ollut tieojemme mukaan yhteensä noin 22 000 ja lukukertoja jutuille on kertynyt yhteensä noin 45 000 kertaa. Tämä on miltei sama määrä kuin vuosi... Continue Reading →

Ensimmäinen vety ë-Jumpy toimitettu

Polttokennoteknologia ottaa Citroënilla uuden askeleen, kun ensimmäiset vety ë-Jumpyt valmistuvat tuotantolinjalta. Yli 400km* toimintamatka ja kolmessa minuutissa tankattavat säiliöt tekevät yhdistetyn akku- ja polttokennoteknologian hyväksi vaihtoehdoksi pitkiä ajomatkoja ajaville sekä lyhyen tankkausajan tarvitseville asiakkaille. Ensimmäinen vety ë-Jumpy on matkalla ensimmäiselle... Continue Reading →

Citroën C5 X nyt ennakkomyynnissä

Citroënin uusi lippulaiva, uusi Citroen C5 X, on saanut Suomen hinnat ja mallin ennakkomyynti on alkanut. Malliston autoverolliset kokonaishinnat alkavat 33 364 eurosta. Uusi C5 X saapuu heti alusta alkaen saataville tehokkaina 255 hevosvoiman lataushybridiversiona sekä 130 ja 180 hevosvoiman... Continue Reading →

Jääkiekon MM-kisat 1965

Ensimmäiset Suomessa pidetyt jääkiekon MM-kilpailut järjestettiin vuonna 1965 Tampereen Hakametsässä. Kisoja varten rakennettiin jäähalli, joka oli lajinsa ensimmäinen Suomessa. Tänään lauantaina 27.11.2021 Hakametsä isännöi historiansa viimeistä Liiga-ottelua, kun Tappara kohtaa HPK:n. Katsojia uuteen halliin mahtui 10 200, istumapaikkoja oli 1... Continue Reading →

Suomen vanhin säilynyt DS19

Vanhin säilynyt Suomi-DS toimitettiin 28.11.1957 Oy Papyrus Ab:lle. Toinen omistaja oli sisustusarkkitehti Pentti Heinonen, jonka ruostesuojaustyötä saa kiittää auton säilymisestä. Autoa uudistettiin tässä välissä ja se maalattiin punaiseksi. Nykyisellä omistajalla auto on ollut vuodesta 1992 ja 2007 se museorekisteröitiin alkuperäiseksi... Continue Reading →

Citroën DS19 rallipoluilla

Jyrki Laine osallistui Turussa 18. -19.9.1965 ajettuun Hakkapeliittaralliin numerolla 123. Autona hänellä oli upea keltainen DS19, jolla hän osallistui myös muihin ralleihin samana vuonna. Tämän auton myöhemmistä vaiheista ei ole tietoa, joten lukijoiden apua kaipaillaan täydentämään tätä tarinaa. DS19 saapui... Continue Reading →

DS9 – pikainen koeajo

Suomen DS Storen pihalla on rivi ranskan rekisterikilvissä olevia esisarjan DS9 autoja. Näky on kieltämättä juhlava, sillä edustusluokan ranskalainen auto on viimeksi esitelty vuonna 2006. Tuolloin Citroënin ensimmäinen C6 saapui koeajettavaksi Suomeen. Mutta pystyikö uusi DS9 vakuuttamaan koeajajan kuten C6... Continue Reading →

Vanhin säilynyt Traction Avant

Suomen vanhin tiedossa oleva Traction Avant on siirtynyt Citroën-harrastajan hellään huomaan. Entisöintiurakka tulee olemaan haasteellinen, mutta uskomme näkevämme tämän auton vielä tapahtumissa tulevina vuosina. Kyseinen Traction Avant 7C tullattiin Suomeen 22.4.1936. Se valmistui kuitenkin tehtaalta jo vuonna 1935. Todennäköisesti auto... Continue Reading →

DS5 – Wrapped!

Auton teippaaminen on maalaamista halvempi ja nopeampi tapa saada uusi väri tai kuosi autoon. Teippauksella voidaan myös muuttaa sisustuksen ilmettä, teippaamalla halutulla värillä vanhat ja mahdollisesti kulahtaneet pinnat uuden veroisiksi. Teippaamalla teet autostasi yksilöllisen ja markkinoilta löytyy teippejä, jotka on... Continue Reading →

Create a website or blog at WordPress.com

Ylös ↑