Citroën Xantia esiteltiin suomalaiselle lehdistölle elokuussa 1993 Amer-yhtymän pääkonttorin tiloissa. Jälleenmyyjille ensimmäiset esittelyautot saapuivat sopivasti 4.-5. syyskuuta 1993 pidettyyn viikonloppunäyttelyyn ja varsinaiset asiakastoimitukset alkoivat tämän jälkeen. Tämän tarinan auto luovutettiin sen ensimmäiselle omistajalleen lokakuun 29. päivä Koivuhaan Vehosta. Määritelmä museoajoneuvosta... Continue Reading →
Uuden Citroën ë-C3:n ennakkomyynti alkaa nyt. Citroënin odotettu eurooppalainen täyssähköuutuus on nyt hinnoiteltu Suomessa. ë- C3:n You-mallin hinta alkaa 24 990 eurosta ja Max-varustetaso 28 990 eurosta. Citroën ë-C3:n ennakkomyynti alkaa torstaina 18.1.2024 klo 09.00: You-varustetaso alkaen 24 990 euroa... Continue Reading →
Citroën esitteli tänään Pariisissa täysin uudistuneen ja merkille myynnillisesti tärkeimmän mallinsa, Ë-C3:n. Euroopassa valmistettu täyssähköauto palauttaa merkin näinä taloudellisesti vaikeina aikoina juurilleen. Kuten 2CV 75 vuotta sitten, uusi Ë-C3 on suunniteltu edulliseksi, useiden asiakkaiden tavoiteltavissa olevaksi autoksi. Citroën haastaa Euroopassa... Continue Reading →
Kirjoitimme aikaisemmin jutun AUX-liitännän lisääminen RD4-radioon, jossa RD4-radioon lisättiin tehtaan AUX-sarja. Kyseinen sarja on edelleen saatavilla osanumerolla 9706AG ja se maksaa tällä hetkellä 56,53€. AUX-liitännän hyödyntäminen alkaa olemaan hieman rajoittunutta, mutta on olemassa myös toinen vaihtoehto. RD4-radion voidaan asentaa myös... Continue Reading →
Citroënilla on pitkät perinteet puoliautomaattisten vaihteistojen käytöstä. Ensimmäisenä siitä teki tunnetun 1950-luvulla Citroën DS19 ja Citroën 2CV, jonka jälkeen Citroën käytti seuraavan kehitysversion C-Matic -vaihteistoa 1970-luvulla. Vasta 2000-luvun alussa esiteltiin puoliautomaattinen vaihteisto, jossa vaihteensiirtokin tapahtui automaattisesti, käyttäjän niin halutessaan. Kerrataanpa... Continue Reading →
Citroënilla on ollut jo pidempään kehittyville markkinoille porrasperäinen malli ZX:stä Xsarasta ja C4 -malleista, mutta vasta nyt ë-C4 X:n myötä sellainen on saatu myös Suomen hinnastoon. Aivan rehellinen porrasperämalli ei tämäkään ole sillä isosisko C5 X:n tapaan korimalli on sekoitus... Continue Reading →
Automaattivaihteistoa AL4/DP0 on käytetty Citroën, Peugeot ja Renault henkilöautoissa vuodesta 1998. Tämä nelivaihteinen automaatti esiteltiin Citroën-mallistossa ensin face-liftattuun Xantiaan, jonka jälkeen se oli laajasti käytössä aina vuoteen 2010 saakka. AL4 sai alkuun epäluotettavan maineen, mutta oliko se lopulta ansaittua? Tämä... Continue Reading →
Valokuva-albumien kätköistä ilmestyy toisinaan päivänvaloon historiallisia kuvia. Tällä kertaa nämä kuvat valottavat kajaanilaisen autokaupan historiaa autoliikkeestä, joka 1950-luvun lopulla avasi ovensa ja alkoi myydä Korpivaaran tuotteita. Korpi-Auto Oy:n perusti Kajaaniin vuonna 1959 Kalevi Rimpiläinen. Liikkeen avajaiset pidettiin 1.6.1959 ”Kontionkulmassa”, osoiteessa... Continue Reading →
Oheinen kuva on hieno tallenne paikasta jota ei enää ole. Keimolan moottoristadion toimi aikanaan monien kilpailujen näyttämönä ja siellä järjestettiin koeajoja ja musiikkitapahtumia. Keimolan rata avattiin 12. kesäkuuta vuonna 1966. Radan isä oli kilpa-autolegenda Curt Lincoln. Radan pituus oli noin 3,3 kilometriä... Continue Reading →
Yli 70-vuotta sitten, 11. marraskuuta 1950, Citroënin tehtaiden pääjohtaja Pierre Boulanger menehtyi liikenneonnettomuudessa Nationale 9:llä ajaessaan vaimonsa kanssa Citroën Traction Avantilla huonossa säässä kohti Clermont-Ferrandia. Kello on 13.15 lauantaina, 11. marraskuuta 1950 maanviljelijä Jastrelski ajaa pikkutietä, joka johtaa RN9:lle Broût-Vernetissä,... Continue Reading →
Citroën esitteli kaupallisesti tärkeään kokoluokkaan täysin uuden automallin Genevessä keväällä 1993. Maaliskuun 18. 1993 alkoi Rennes la Janais'n tehtaalla Xantian valmistus RP-numerosta 5974. Suomeen ensimmäiset Xantiat rantautuivat syyskuussa 1993. Xantian esittely osui aikaan jolloin BX:n myynti ei enää vetänyt osittain... Continue Reading →
Historialla on tapana toistaa itseään. Sata vuotta sitten eurooppalaista autoteollisuutta uhkasi amerikkalainen massatuotanto. Citroën oli lehtimainoksillaan herättämässä autoilijoita tähän uhkaan myös Suomessa. Nyt uhka tulee idästä halpojen kiinalaisten sähköautojen muodossa. Stellantiksen pääjohtaja Carlos Tavares varoittaa tuotannon kuihtuvan ja tehtaiden sulkeutuvan,... Continue Reading →
Ralli tuli Tuupovaaraan vuoden 1962 kesäkuussa, valoisan suomalaisen kesäyön aamutunteina. Sitä hetkeä pieni vaalea poika oli odottanut jo neljä tuntia istuen hievahtamatta ojanpenkalla setänsä talon takana. Paikka oli tarkkaan valittu: pikataival, alamäki ja alamäessä hyvät mutkat. Ralli on edelleen tuolle... Continue Reading →
Uuden Citroënin ostaminen ei ole koskaan ollut helpompaa, sillä voit nyt tilata uuden autosi mukavasti suoraan kotisohvaltasi! Citroën Store -verkkokaupasta näet, kuinka paljon mitäkin automallia on Suomessa saatavilla ja tilattavissa nopeaan toimitukseen. Sen kautta voit myös laskea alustavan rahoitustarjouksen uudesta autostasi... Continue Reading →
Kuten aiemmin olemme blogissa kertoneet, Suomeen tuotiin 1920-luvulla muutamia Citroën Kégresse -puolitela-autoja. Paitsi Lapissa, niitä kokeiltiin myös siviilikäytössä ainakin Perniön ja Taalintehtaan välillä ankarana talvena 1930-31. Silloin linja-autoliikenne oli tuolla välillä poikki neljä kuukautta runsaan lumen takia. Puolitela-autot kuitenkin suistuivat... Continue Reading →
Mon Ami Citroën 
Viimeisimmät kommentit artikkeleihin