Citroënilla on pitkät perinteet puoliautomaattisten vaihteistojen käytöstä. Ensimmäisenä siitä teki tunnetun 1950-luvulla Citroën DS19 ja Citroën 2CV, jonka jälkeen Citroën käytti seuraavan kehitysversion C-Matic -vaihteistoa 1970-luvulla. Vasta 2000-luvun alussa esiteltiin puoliautomaattinen vaihteisto, jossa vaihteensiirtokin tapahtui automaattisesti, käyttäjän niin halutessaan. Kerrataanpa... Continue Reading →
Citroënilla on ollut jo pidempään kehittyville markkinoille porrasperäinen malli ZX:stä Xsarasta ja C4 -malleista, mutta vasta nyt ë-C4 X:n myötä sellainen on saatu myös Suomen hinnastoon. Aivan rehellinen porrasperämalli ei tämäkään ole sillä isosisko C5 X:n tapaan korimalli on sekoitus... Continue Reading →
Automaattivaihteistoa AL4/DP0 on käytetty Citroën, Peugeot ja Renault henkilöautoissa vuodesta 1998. Tämä nelivaihteinen automaatti esiteltiin Citroën-mallistossa ensin face-liftattuun Xantiaan, jonka jälkeen se oli laajasti käytössä aina vuoteen 2010 saakka. AL4 sai alkuun epäluotettavan maineen, mutta oliko se lopulta ansaittua? Tämä... Continue Reading →
Valokuva-albumien kätköistä ilmestyy toisinaan päivänvaloon historiallisia kuvia. Tällä kertaa nämä kuvat valottavat kajaanilaisen autokaupan historiaa autoliikkeestä, joka 1950-luvun lopulla avasi ovensa ja alkoi myydä Korpivaaran tuotteita. Korpi-Auto Oy:n perusti Kajaaniin vuonna 1959 Kalevi Rimpiläinen. Liikkeen avajaiset pidettiin 1.6.1959 ”Kontionkulmassa”, osoiteessa... Continue Reading →
Oheinen kuva on hieno tallenne paikasta jota ei enää ole. Keimolan moottoristadion toimi aikanaan monien kilpailujen näyttämönä ja siellä järjestettiin koeajoja ja musiikkitapahtumia. Keimolan rata avattiin 12. kesäkuuta vuonna 1966. Radan isä oli kilpa-autolegenda Curt Lincoln. Radan pituus oli noin 3,3 kilometriä... Continue Reading →
Yli 70-vuotta sitten, 11. marraskuuta 1950, Citroënin tehtaiden pääjohtaja Pierre Boulanger menehtyi liikenneonnettomuudessa Nationale 9:llä ajaessaan vaimonsa kanssa Citroën Traction Avantilla huonossa säässä kohti Clermont-Ferrandia. Kello on 13.15 lauantaina, 11. marraskuuta 1950 maanviljelijä Jastrelski ajaa pikkutietä, joka johtaa RN9:lle Broût-Vernetissä,... Continue Reading →
Citroën esitteli kaupallisesti tärkeään kokoluokkaan täysin uuden automallin Genevessä keväällä 1993. Maaliskuun 18. 1993 alkoi Rennes la Janais'n tehtaalla Xantian valmistus RP-numerosta 5974. Suomeen ensimmäiset Xantiat rantautuivat syyskuussa 1993. Xantian esittely osui aikaan jolloin BX:n myynti ei enää vetänyt osittain... Continue Reading →
Historialla on tapana toistaa itseään. Sata vuotta sitten eurooppalaista autoteollisuutta uhkasi amerikkalainen massatuotanto. Citroën oli lehtimainoksillaan herättämässä autoilijoita tähän uhkaan myös Suomessa. Nyt uhka tulee idästä halpojen kiinalaisten sähköautojen muodossa. Stellantiksen pääjohtaja Carlos Tavares varoittaa tuotannon kuihtuvan ja tehtaiden sulkeutuvan,... Continue Reading →
Ralli tuli Tuupovaaraan vuoden 1962 kesäkuussa, valoisan suomalaisen kesäyön aamutunteina. Sitä hetkeä pieni vaalea poika oli odottanut jo neljä tuntia istuen hievahtamatta ojanpenkalla setänsä talon takana. Paikka oli tarkkaan valittu: pikataival, alamäki ja alamäessä hyvät mutkat. Ralli on edelleen tuolle... Continue Reading →
Uuden Citroënin ostaminen ei ole koskaan ollut helpompaa, sillä voit nyt tilata uuden autosi mukavasti suoraan kotisohvaltasi! Citroën Store -verkkokaupasta näet, kuinka paljon mitäkin automallia on Suomessa saatavilla ja tilattavissa nopeaan toimitukseen. Sen kautta voit myös laskea alustavan rahoitustarjouksen uudesta autostasi... Continue Reading →
Kuten aiemmin olemme blogissa kertoneet, Suomeen tuotiin 1920-luvulla muutamia Citroën Kégresse -puolitela-autoja. Paitsi Lapissa, niitä kokeiltiin myös siviilikäytössä ainakin Perniön ja Taalintehtaan välillä ankarana talvena 1930-31. Silloin linja-autoliikenne oli tuolla välillä poikki neljä kuukautta runsaan lumen takia. Puolitela-autot kuitenkin suistuivat... Continue Reading →
Kun Citroënin uusi "iso kissa" esiteltiin Kaapelitehtaalla 13.5.2022, koeajoimme malliston huipulla olevan Plug-in hybrid 225 Shine Pack Launch Editionin. Tuolloin auto jätti erittäin positiivisen ensivaikutelman, mutta miten käy kun valitaankin auto malliston toisesta päästä? Vaikka julkisuudessa puhutaankin paljon sähköautoista ja... Continue Reading →
Korpivaara & Halla Oy aloitti Citroënin maahantuonnin vuonna 1934 eli samana vuonna kuin Citroën esitteli legendaarisen Traction Avant -mallin. Ohessa auton esittely syksyn 1934 Automies-lehden numerosta: Olemme viime vuosina tottuneet siihen, että kaikki autoalaa koskevat uudistukset ja parannukset tulevat Amerikasta,... Continue Reading →
Citroënin tuoreimmassa tutkielmassa voidaan nähdä merkin paluu juurille muutenkin kuin alkuperäisen logon uudelleen käytön osalta. Citroën OLI on kuin 2CV tähdäten halpaan tapaan liikkua erottuen kuitenkin massasta. Oheinen lehdistötiedote avaa konseptin taustoja tarkemmin. Citroën Oli [all-ë] on näyttävä konseptityylinen kunnianosoitus... Continue Reading →
Citroën päivittää yritystunnustaan nyt kymmenennen kerran historiansa aikana. Uusi logo on päivitetty versio André Citroënin julkaisemasta ensimmäisestä logoversiosta vuodelta 1919. Uusi logo nähdään ensimmäisen kerran konseptiautossa syyskuun lopussa ja tuotantoautoihin se ilmestyy vuoden 2023 toisella puoliskolla. Uusi logo mukailee alkuperäistä... Continue Reading →
Mon Ami Citroën 
Viimeisimmät kommentit artikkeleihin