Etsi

Mon Ami Citroën

Tarinoita Citroën autoista ja niiden harrastajista

Citroën DS19 rallipoluilla

Jyrki Laine osallistui Turussa 18. -19.9.1965 ajettuun Hakkapeliittaralliin numerolla 123. Autona hänellä oli upea keltainen DS19, jolla hän osallistui myös muihin ralleihin samana vuonna. Tämän auton myöhemmistä vaiheista ei ole tietoa, joten lukijoiden apua kaipaillaan täydentämään tätä tarinaa. DS19 saapui... Continue Reading →

Kadonneet harvinaisuudet – Rättikattoiset Picassot ja Berlingot

Vuosituhannen vaihtuessa Citroën toi myyntiin ensimmäisen keskikokoisen tila-autonsa Xsara Picasson. Auto osoittautui kaupalliseksi menestykseksi ja tila-auto buumi oli vasta juuri alkamassa. Xsara Picassoon oli alkuvuosina tarjolla lisävarusteena sähkökäyttöinen kangaskatto aivan Rättisitikan hengessä. Suomeenkin näitä rättikatto Picassoja tuli muutamia, mutta tarkka... Continue Reading →

DS9 – pikainen koeajo

Suomen DS Storen pihalla on rivi ranskan rekisterikilvissä olevia esisarjan DS9 autoja. Näky on kieltämättä juhlava, sillä edustusluokan ranskalainen auto on viimeksi esitelty vuonna 2006. Tuolloin Citroënin ensimmäinen C6 saapui koeajettavaksi Suomeen. Mutta pystyikö uusi DS9 vakuuttamaan koeajajan kuten C6... Continue Reading →

Vanhin säilynyt Traction Avant

Suomen vanhin tiedossa oleva Traction Avant on siirtynyt Citroën-harrastajan hellään huomaan. Entisöintiurakka tulee olemaan haasteellinen, mutta uskomme näkevämme tämän auton vielä tapahtumissa tulevina vuosina. Kyseinen Traction Avant 7C tullattiin Suomeen 22.4.1936. Se valmistui kuitenkin tehtaalta jo vuonna 1935. Todennäköisesti auto... Continue Reading →

DS5 – Wrapped!

Auton teippaaminen on maalaamista halvempi ja nopeampi tapa saada uusi väri tai kuosi autoon. Teippauksella voidaan myös muuttaa sisustuksen ilmettä, teippaamalla halutulla värillä vanhat ja mahdollisesti kulahtaneet pinnat uuden veroisiksi. Teippaamalla teet autostasi yksilöllisen ja markkinoilta löytyy teippejä, jotka on... Continue Reading →

Citroën 15 SIX Familiale 1939

Säilyneet, ennen toista maailmansotaa valmistuneet, Traction Avantit ovat harvinaisia. Malliston kuusisylinteristä huippumallia ehdittiin valmistaa ennen sotaa vain reilut parituhatta kappaletta ja niistä vain 277 autoa oli pisimmällä Familiale korilla. Suomeen näitä autoja saapui vuonna 1939 kaksi kappaletta. Suomeen siis saatiin... Continue Reading →

Citroën C5 X – Ison Kissan paluu

Citroën on julkistanut tänään uuden lippulaivansa, joka kantaa nimeä C5 X. Kirjain X viittaa Citroënin aikaisempiin CX - ja XM -malleihin. Uuden C5 X:n inspiraationlähteenä on toiminut vuoden 2016 Pariisin autonäyttelyssä ensimmäisen kerran nähty CXperience -konseptiauto ja se korvaa C5... Continue Reading →

Kauan odotettu – Ison Kissan paluu

Citroën on ilmoittanut julkistavansa uuden sedankorisen mallinsa 12.4.2021. Yhtiö on julkaissut myös "tiiserivideon", jossa vilautetaan auton linjoja. Tummanpuhuvat kuvat jättävät kuitenkin vielä paljon arvailujen varaan. Videolla coupe-linjainen auto näyttää varsin kookkaalta ja pohjalevynä käytetty EMP2 mahdollistaa akselivälin venyttämisen aina 2,85... Continue Reading →

Uskomaton Traction Avant löytö

Voisi kuvitella että kaikki Suomen takapihat, tallit ja ladot on jo moneen kertaan käyty läpi vanhojen autojen suhteen. Tämä tuore Traction Avant löytö kumoaa tämän ajatuksen ainakin tällä kertaa. Tarinan musta Traction Avant 11 Sport saapui maahan 18.3.1952. Auto toimitettiin... Continue Reading →

Kolmastoista koputus

Vuonna 1945 ensi-iltansa saaneessa suomalaisessa elokuvassa Kolmastoista koputus, nähdään yhdessä kohtauksessa vilaus 1930-luvun Citroën Traction Avantista. Ilmari Unhon ohjaama ja Simo Penttilän käsikirjoittama jännityselokuva Kolmastoista koputus (1945) sijoittuu toisen maailmansodan ajan Göteborgiin. Kapteeni Kalho (Joel Rinne) ja perämies Lehtonen (Tauno Palo) tutustuvat... Continue Reading →

Uusi Ë-BERLINGO – osa perhettä

Uusi Citroën ë-Berlingo tarjoaa samat vahvuudet kuin tutut polttomoottoriversiot. Kuljettajalle ë-Berlingo on helposti käsiteltävä ja se tarjoaa paikat jopa seitsemälle. Ajotyylistä ja olosuhteista riippuen ë-Berlingon 50 kWh lithium-ion akku mahdollistaa 280 km (WLTP) ajosuoritteen. Citroënin strategia on tarjota jokaiselle asiakkaalle... Continue Reading →

DS19 – tutkimus- ja koulutusauto

Tieliikenteen alan valtakunnallisen erikoismuseo Mobilian hallussa on hieno pala Suomalaista Citroën historiaa, Citroën DS19 tutkimusauto. Auto on ollut Tampereen teknillisen oppilaitoksen käytössä erilaisissa tutkimus- ja koulutustehtävissä. Erikoisvarusteena auton perässä näkyy jarrutuksen hidastuvuusmittauksissa käytetty "viides pyörä". DS19 saapui Suomeen 13.5.1963 ja... Continue Reading →

Le Petit Journal vuodelta 1927

Taannoisella lomamatkalla Nizzaan tuli poikettua paikalliselle antiikkitorille. Siellä käsiini osui vanha ranskalainen sanomalehti Le Petit Journal, jossa oli etusivulla huomioni herättänyt värillinen piirroskuva. Kyseisen kuva esitti selvästikin Citroënin telakuorma-autoa Kégressea. Lehti oli yllättävän hyväkuntoinen ja hintakin kohtuullinen. Myyjä nimittäin pyysi... Continue Reading →

Citroën Ë-C4 – 100% Ëlectric

Citroënilla on ollut sähköautoja jo 1990 -luvulla. Silloin esimerkiksi sähkökäyttöisellä Berlingolla ajosuorite oli vaatimaton 95 km ja AX Electriquessa akusto oli toteutettu nyt jo vuosia kuluttajatuotteissa kielletyllä nikkelikadmiumakulla (NiCd). Voisikin sanoa, että Ë-C4 on Citroënin ensimmäinen vakavasti otettava sähköauto. Uusi... Continue Reading →

Citroën Traction Avant Valasrannalla

Vuonna 1954 päätettiin rakentaa Ylänneelle tanssilava, joka sai nimen Valasranta. Oheisessa upeassa kuvassa on Citroën Berline 7 ja sen vierellä omistaja Taisto Vehanen veljensä Tenhon kanssa tansseissa todennäköisesti tanssilavan avausvuonna 1955. Tanssilavan rakensi Yläneen kirkonkylän VPK Aarne Vehasen ehdotuksesta ja... Continue Reading →

Create a website or blog at WordPress.com

Ylös ↑