Vuonna 1978 maahamme saatiin erikoinen 2CV-pohjainen ja muovikorinen maastoauto, Citroën Mehari. Pitkään on luultu, ettei yhtään Meharia tullut virallisesti Suomeen silloisen maahantuojan kautta, mutta kuten nyt tiedetään, on tuo luulo osoittautunut vääräksi.

Elokuvaohjaaja Lars G. Thelestam oli saanut vihjeen kuvaaja Jörgen Perssonilta autosta, jonka lavalle mahtui sekä kamera, kuvaaja että äänittäjä. Jos näyttelijöillä oli repliikkejä, autoa olisi kevyt työntää miesvoimin, muuten se kulki omalla moottorillaan. Auton pehmeä jousitus taas toimi eräänlaisena kuvanvakaimena.

Aluksi Thelestamin kuvausryhmä käytti Tanskasta vuokrattuja Mehareja kuvausautoina. Näillä vuokra-autoilla kuvattiin Jussi-palkittu elokuva Gangsterfilmen (Mies astui junasta) 1974, Hempas Bar (Hempan Baari) 1977 sekä Tuntematon ystävä 1978. Näistä elokuvista saatujen hyvien kokemusten perusteella päätettiin lopulta hankkia kuvaukseen oma Citroën Mehari.

Kuvausauto tilattiin Korpivaara Oy:n kautta Ranskasta ja sarjanumerolla 09 CA 3321 ollut auto saapui Suomeen toukokuussa 1978. Väriltään oliivinvihreä (Vert Montana) Mehari tyyppikatsastettiin 27.6.1978 ja rekisteröitiin Filmi-Jatta Oy:n nimiin rekisteritunnuksella ALH-457.

Mehari kuvauspuuhissa. Auto on kuvissa uusi ja vielä koekilvissä.

Filmi-Jatta Oy:n silloinen toimitusjohtaja Pentti “Pepe” Teirikari muistelee, että elokuvaihmisille järjestettiin Solvallan urheiluopiston kentällä näytös, miten hyvin kuvaus Meharin lavalta onnistuu. Muistelmien mukaan mm. Tunturin mopomainos kuvattiin Meharin lavalta. Mehari toimi kuvausautona Suomessa vuosikymmenen taitteeseen asti, kunnes Lars G. Thelestam muutti vuonna 1986 Ruotsiin ja auto lähti hänen mukaansa.

Lars G. Thelestam kuvattuna Ruotsissa pakkaamassa venettä Meharin kyytiin.

Vuonna 2000 Lars G. Thelestam myi Meharin ruotsalaiselle Citroën-harrastajalle, jonka kokoelmista auto edelleen löytyy.

Myöhemmin Suomeen on tuotu useampia Mehareita yksityisten henkilöiden toimesta. Näistä ensimmäinen tiettävästi jo vuonna 1985. Tarkkaa tietoa nykyisestä Mehari-kannasta ei ole, mutta arviolta 12- 15 autoa Suomesta pitäisi kuitenkin löytyä.

Antti

Lähde: Citroën Suomessa -kirja
Kuvat: Pentti “Pepe” Teirikari ja Lars G. Thelestamin kokoelmat