Ruotsalaisissa kilvissä oleva D-malli on kuvattuna Kampin Autotalon edessä, mutta miksi? Tämä kuva-arkistosta löytynyt yksittäinen tallenne ilman mitään saatetta on askarruttanut pidemmän aikaa kunnes sille viimein löytyi selitys. Eletään 1950-luvun loppua, tarkalleen syyskuuta 1958. Yhdysvaltalais-ranskalainen tanssija, laulaja ja näyttämötaiteilija Josephine Baker vieraili Ruotsissa... Continue Reading →
Citroën AX Sport oli jo tehtaalta tehty kilpa-auton aihioksi. Myös Suomessa AX Sporttia nähtiin niin rallipoluilla kuin radalla, mutta vain yksi on lähes kokonaan rakennettu Citroën Sport tehtaan osilla. Tarinan Citroën AX Sport saapui maahan 24.07.1987. Se oli väriltään valkoinen,... Continue Reading →
Teimme kavereitteni kanssa 60- ja 70-lukujen taitteessa muutamia matkoja kahdella Rättisitikallani. Ensimmäinen matka tehtiin vuonna 1968 ja se suuntautui Lappiin. 70-luvun taitteessa, kun ulkomaalaisten autoilua Neuvostoliitossa vähän helpotettiin, teimme matkan Helsingistä Tallinnaan Suomenlahden ympäri. Lapin matkamme aloitimme Nurmijärven Aleksis Kivi-juhlilta... Continue Reading →
Löysimme kuvakaappauksen vanhasta suomalaisesta elokuvasta, jossa mukaan on päässyt alkupään DS19. Kuvasta voidaan tunnistaa auton rekisterinumeroksi BK-923, joka johtaa auton jäljille. Champagne/Aubergine värinen DS19 valmistenumerolla 5158, saapui maahan 7.10.1956 ja toimitettiin Radiotoimi Hirvonen Oy:lle osoitteeseen Arkadiankatu 15. Kampin Autotalo ja... Continue Reading →
Turkulainen autokauppias Thure Lindblom osallistui edustamillaan tuotteilla myös ralleihin, kuten niin moni muukin tuon ajan autokauppias. Ohessa hänen edesottamuksiaan Citroën Traction Avant 15 SIX -autolla. Tarinan auto saapui Suomeen 27.11.1951, s/s Finlandian lastina. Ja se toimitettiin Johtaja Thure Lindblommille Turkuun... Continue Reading →
Pariisin autonäyttelyn peruuntuminen laittaa uusiksi myös valmistajien suunnitelmat uutuuksiensa lanseeraamisesta. PSA Group oli aikeissa julkistaa Pariisissa uudet DS4 ja C4 -mallinsa, mutta tarkka julkistusaikataulu on toistaiseksi vielä hämärän peitossa. Citroën tuo markkinoille uuden sähköisen kompaktin viistoperänsä vielä tämän vuoden aikana.... Continue Reading →
Visa 1000 Pistes- mallilla ajettiin kilpailuja vuosina 1984 – 1989 ja se luokiteltiin aikanaan 1434-kuutioisella moottorilla ja nelivedolla varustettuna ryhmään B. Visa 1000 Pistes ei ollut omimmillaan asfalttiralleissa, koska siitä puuttui nelivedon keskustasauspyörästö. Sen sijaan liukkaalla alustalla se oli varsin... Continue Reading →
Citroën kuorma- ja linja-autoja on käsitelty blogissamme aikaisemminkin. Samoin Citroën Suomessa -kirjassa oli laajalti kerätty näiden raskaansarjan puurtajien tarinaa yksiin kansiin. Sittemmin on kuitenkin tullut ilmi uusia tietoja, joista tässä jutussa lisää. Citroën-tehtaalla oli mallistossa erilaisia hyötyajoneuvoja henkilöautojen rinnalla jo... Continue Reading →
Ensimmäisten Citroën XM -mallien saavuttaessa 30 vuoden iän ja mahdollisen museoauto-statuksen, koitamme selvittää ensimmäisiä ja vanhimpia Suomeen tuotuja yksilöitä. Valitettavasti tarkkoja maahantuontitietoja ei ole käytettävissämme, joten asian tutkiminen vaatii pientä salapoliisityötä ja tiedon murujen yhdistämistä. Suomen kaikista viralliseti maahantuoduista Citroën... Continue Reading →
