Etsi

Mon Ami Citroën

Tarinoita Citroën autoista ja niiden harrastajista

kategoria

Historia

Citroën historiaa koskevat blogi-julkaisut.

Suuremmat Kégresset Suomessa

Kuten aiemmin olemme blogissa kertoneet, Suomeen tuotiin 1920-luvulla muutamia Citroën Kégresse -puolitela-autoja. Paitsi Lapissa, niitä kokeiltiin myös siviilikäytössä ainakin Perniön ja Taalintehtaan välillä ankarana talvena 1930-31. Silloin linja-autoliikenne oli tuolla välillä poikki neljä kuukautta runsaan lumen takia. Puolitela-autot kuitenkin suistuivat... Continue Reading →

Citroën -sähköautoilua Suomessa kolme vuosikymmentä sitten

Tiesitkö, että Keravalla kokeiltiin sähköautoja liityntäliikenteessä jo yli kolme vuosikymmentä sitten?Viikoksi sähköauton sai kokeilun aikana vuokrata sadalla markalla. Mielenkiintoiseksi tämän VR:n sähköautokokeilun teki se, että yksi kolmesta Elcat -merkkisestä autosta oli rakennettu Citroën AX:n pohjalle. Vuoden 1991 kevääseen ajoittuneen liityntäliikennekokeilun... Continue Reading →

Syysmarkkinain huomattavin uutuus – Citroën 7

Korpivaara & Halla Oy aloitti Citroënin maahantuonnin vuonna 1934 eli samana vuonna kuin Citroën esitteli legendaarisen Traction Avant -mallin. Ohessa auton esittely syksyn 1934 Automies-lehden numerosta: Olemme viime vuosina tottuneet siihen, että kaikki autoalaa koskevat uudistukset ja parannukset tulevat Amerikasta,... Continue Reading →

Oltcit – yhteistyön hedelmä

Citroënin vaiherikkaasta historiasta löytyy monia mielenkiintoisia vaiheita ja tuotteita. Yksi niistä on Romanian hallituksen ja Citroënin yhteistyön tuloksena vuonna 1980 Craiovaan, Romaniaan valmistunut autotehdas, Oltcit S.A. Nimi Oltcit muodostuu sanoista ‘Olt’, jolla viitataan Romanialaiseen provinssiin Oltenia ja ‘Cit” kuten Citroën.... Continue Reading →

Helsingin autonäyttely 1939

Maaliskuussa 1939 Helsingissä järjestetty Kansainvälinen autonäyttely oli merkittävä autoalan tapahtuma ja kaikilta osiltaan kansainvälistä tasoa. Näyttelyssä oli useita automalleja, jotka jäivät meillä harvinaisuuksiksi. Niin myös Korpivaara & Hallan Citroën-osastolla. Tutustutaanpa tässä näyttelyssä esillä olleisiin autoihin ja koitetaan parhaan mukaan yksilöidä... Continue Reading →

Citroën – Heritage Certificate

L’Aventure Citroën tarjoaa mahdollisuuden tarkistaa oman ajoneuvonsa alkuperäisyyden lähettämällä auton tiedot ja kuvat heidän maksulliseen palveluunsa. Mon Ami Citroën tarjoaa Suomen maahantuontitiedot kaikille harrastajille ilmaiseksi. Citroënin tarjoama sertificaatti on hyödyllinen varsinkin silloin kun olet myymässä tai ostamassa arvokasta klassikkoautoa. Toisaalta... Continue Reading →

Citroën ID19 – Mon Amour

Citroënin D-mallit olivat monien taiteilijoiden, arkkitehtien, lääkärien, yritysjohtajien ja insinöörien suosiossa Suomessa. Niiden omistaminen ei kuitenkaan aina ollut pelkästään hyvien ajo-ominaisuuksien suoman ajonautinnon rikastamia tähtihetkiä. Mukaan saattoi mahtua myös vähän pilvisempiä päiviä. Ohessa Diplomi-Insinööri Klaus Elorannan muistelmia. Klaus Olli Johannes... Continue Reading →

Kuusisylinterinen Citroën C6

Citroën käytti 1920-luvulla valtavia summia tuotekehitykseen, valmistuslinjojen uudistamiseen ja markkinointiin. Tämä koneisto tuotti säännölllisesti parannettuja automalleja, jotka uudelleennimettiin ja markkinoitiin entistä parempina. Vuoden 1927 Pariisin autonäyttelyssä esiteltiin uudet AC 4 ja AC 6 -mallit, joiden nimet lyhentyivät nopeasti muotoon C4... Continue Reading →

BX – Pro Competition Car

Vuonna 1985 Ruotsissa rakennettiin Citroën BX:ää muistuttava kiihdytysauto Pro Competition luokkaan. Tarina ei kerro miksi aiheeksi valikoitui Citroën BX, mutta auton rakentaja halusi ehkä korostaa vastakohtia mukavan ranskalaisen auton ja räjähtävän suorituskyvyn välillä. Myöhemmin tämä luokka nimettiin Funny Pro Competition... Continue Reading →

Citroëntalo Rekaran avajaiset 1987

Kilvanajosta ja rakkaudesta Citroëniin oli kaikki saanut alkunsa. Pekka Pirttiniemen perustama Rekara nousi 70-luvun lopulta alkaen Suomen tunnetuimmaksi käytettyjen Citroënien kauppiaaksi. Keväällä 1981 Rekara oli saanut myös virallisen Citroën-jälleenmyyjän statuksen, kun Suomen heikosti käyneeseen Citroen-kauppaan haettiin uutta puhtia. Rekaran nousu... Continue Reading →

Mehari elokuvien kuvausautona

Vuonna 1978 maahamme saatiin erikoinen 2CV-pohjainen ja muovikorinen maastoauto, Citroën Mehari. Pitkään on luultu, ettei yhtään Meharia tullut virallisesti Suomeen silloisen maahantuojan kautta, mutta kuten nyt tiedetään, on tuo luulo osoittautunut vääräksi. Elokuvaohjaaja Lars G. Thelestam oli saanut vihjeen kuvaaja... Continue Reading →

Jääkiekon MM-kisat 1965

Ensimmäiset Suomessa pidetyt jääkiekon MM-kilpailut järjestettiin vuonna 1965 Tampereen Hakametsässä. Kisoja varten rakennettiin jäähalli, joka oli lajinsa ensimmäinen Suomessa. Tänään lauantaina 27.11.2021 Hakametsä isännöi historiansa viimeistä Liiga-ottelua, kun Tappara kohtaa HPK:n. Katsojia uuteen halliin mahtui 10 200, istumapaikkoja oli 1... Continue Reading →

Kadonneet harvinaisuudet – Citroën BX Company Car

80-luvun jälkipuoliskolla elettiin Suomessa nousukautta. Tämä näkyi myös autokaupassa. Citroënin myynti oli päässyt hyvään vauhtiin Visan ja BX:n ansiosta. Autojen varusteet olivat nousseet merkkien välisessä kilpailussa keskeisiksi kilpailuvalteiksi. Tähän tarpeeseen syntyi BX14RE:n pohjalle Suomessa varusteltu BX Company Car Suomen korkeasta... Continue Reading →

Kadonneet harvinaisuudet – Visa GTi

80-luvulla Peugeotin ja Citroënin taannoinen yhdistyminen alkoi näkyä myös Citroënien tekniikassa. Peugeot oli rallimenestyksensä ansiosta johdonmukaisesti muokannut imagoaan sporttisempaan suuntaan. 205-mallista oli julkistettu vuonna 1984 menevä GTI, joka niitti laajalti mainetta ja menestystä. Peugeotin vanavedessä myös Citroën haki omaa siivuaan... Continue Reading →

Suomen vanhin säilynyt DS19

Vanhin säilynyt Suomi-DS toimitettiin 28.11.1957 Oy Papyrus Ab:lle. Toinen omistaja oli sisustusarkkitehti Pentti Heinonen, jonka ruostesuojaustyötä saa kiittää auton säilymisestä. Autoa uudistettiin tässä välissä ja se maalattiin punaiseksi. Nykyisellä omistajalla auto on ollut vuodesta 1992 ja 2007 se museorekisteröitiin alkuperäiseksi... Continue Reading →

Create a website or blog at WordPress.com

Ylös ↑