Blogimme suosituimpien juttujen kärjessä on vuodesta toiseen ollut Pitääkö pinta -niminen vertailu itsetehdyn auton vahauksen ja ammattilaisen tekemän kestopinnoitteen välillä. Lopputuloksena voitiin todeta, että kestopinnoitetun auton ylläpito on huomattavasti helpompaa. Mutta kuten jutussa silloin todettiin: “Kestopinnoite vaatii auton maalipinnalta täydellistä... Continue Reading →
Maaliskuussa 1939 Helsingissä järjestetty Kansainvälinen autonäyttely oli merkittävä autoalan tapahtuma ja kaikilta osiltaan kansainvälistä tasoa. Näyttelyssä oli useita automalleja, jotka jäivät meillä harvinaisuuksiksi. Niin myös Korpivaara & Hallan Citroën-osastolla. Tutustutaanpa tässä näyttelyssä esillä olleisiin autoihin ja koitetaan parhaan mukaan yksilöidä... Continue Reading →
Xantia V6 Activa on merkin osoitus kaikesta siitä osaamisesta, mitä 1990-luvun loppupuolella oli mahdollista sarjatuotantoautoon suunnitella. Prefacelift-mallisarjan V6 Activat ovat Euroopassakin erittäin harvinaisia ja niiden hintataso on nousussa. Auto on ollut samalla omistajalla Suomessa 15 vuotta ja se on tuotu... Continue Reading →
Citroën Traction Avant oli monella tapaa rakennettu totutun autonrakennustavan vastaisesti. Tähän päätelmään tulee luettuaan Helsingin Sanomien toimittajien tutustumisesta autoon 20. kesäkuuta 1934. Samana päivänä uutuudesta kerrottiin myös muissa päälehdissä. Heinäkuun 14. päivä 1934 Suomeen saatiin ensimmäiset Korpivaara & Hallan, tai... Continue Reading →
Suomen Citroën maahantuonnissa oli katkos 1930-luvun alussa, ennen Korpivaara & Halla Oy:n maahantuonnin alkamista. Tällöin tehdas valmisti Rosalie-mallistoa, jota ei siis koskaan maahantuotu Suomeen. Nyt kuitenkin esiin tuli suomenkielinen lehtimainos, meneekö historia uusiksi? Citroën-merkki oli menestynyt Suomessa 1920-luvun alkupuolella melko... Continue Reading →
Ensimmäisten Citroën XM -mallien saavuttaessa 30 vuoden iän ja mahdollisen museoauto-statuksen, koitamme selvittää ensimmäisiä ja vanhimpia Suomeen tuotuja yksilöitä. Valitettavasti tarkkoja maahantuontitietoja ei ole käytettävissämme, joten asian tutkiminen vaatii pientä salapoliisityötä ja tiedon murujen yhdistämistä. Suomen kaikista viralliseti maahantuoduista Citroën... Continue Reading →
Joskus havahtuu tietyn automallin kadonneen kokonaan, nyt tähän herätti tutun harrastajan lähettämä valokuva. Citroën BX oli aikanaan yleinen auto, mutta kato on ollut kova. Etenkin "ykköskoriset" autot (1983-1986) ovat lähes kokonaan hävinneet. Kun aletaan miettimään ykköskorista farkkua, en edes muista... Continue Reading →
Mielenkiintoinen aihe Citroën-merkin historiassa ovat Kégresse puolitela-autot, joiden patentit André Citroën hankki käyttöönsä ja aloitti sarjavalmistuksen vuonna 1921. Suomessakin nähtiin näissä mahdollinen ratkaisu talven vaikeisiin olosuhteisiin. Keksinnön takana oli ranskalainen sotatekniikan insinööri Adolphe Kégresse (1879–1943). Hän muutti vuonna 1905 Pietariin... Continue Reading →
Arkistostani osui käsiin nippu vanhoja sanomalehdistä talteen otettuja Citroën-mainoksia. Poimin siitä muutaman mainoksen joita yhdistää yksi asia: marraskuu. Nyt vuosien kuluttua on mukava silmäillä mitkä olivat ajankohtaiset teemat ja mallit eri vuosina. Avauskuvan mainos on Turun Sanomien etusivulta 27. marraskuuta... Continue Reading →
Turussa nähtiin tänään poikkeuksellisen hieno valikoima Citroën-autoja eri vuosikymmeniltä merkin 100-vuotisen taipaleen kunniaksi. Forum Marinum ja sen pysäköintipaikka tarjosi tapahtumalle hyvät puitteet ja aurinkoinen sää kruunasi tapahtuman. Autokeskus Oy järjesti paikalle uuden Citroën-malliston ja oli kutsunut paikalle myös vanhoja klassikoita... Continue Reading →
Sain aurinkoisena syyskuun sunnuntaina vastustamattoman kutsun koeajolle 1930-luvun Citroën Rosaliella. Kyseessä on sen verran mielenkiintoinen automalli ja -yksilö, että otin kutsun ilolla vastaan. Sain myös ystävällisesti luvan ottaa valokuvia ja jakaa tarinan lukijoiden kanssa. Uutisoimme blogissa viime maaliskuussa 1930-lukuisen Citroën... Continue Reading →
Huikea Peking–Pariisi-kestävyyskilpailu alkoi Pekingistä 2. kesäkuuta yli 100 autokunnan voimin. Kilpailijoilla on tarkoitus ajaa lähes 14 000 kilometriä 36 vuorokaudessa! Ensimmäistä kertaa kilpailu pistäytyi nyt Suomessa ja Valokuvaajamme oli paikalla Hyvinkäällä 28.6.2019. Kilpailuun osallistui kaksi Citroën-autoa, Traction Avant 11B vm.... Continue Reading →
Saimme viestiä mielenkiintoisesta Citroëniin liittyvästä tapahtumasta Loimaalla ja luvan jakaa kutsua edelleen. Pääsimme kurkistamaan Loimaan Citikkahuollon uusiin tilohin jo joulukuussa, mutta nyt avajaisia vietetään perjantaina 7.6. poikkeuksellisen isossa mittakaavassa. Mukana on myös merkin 100-vuotisjuhlan tuntua vanhojen ja uusien Citroën-mallien merkeissä.... Continue Reading →
Merkin satavuotisessa historiassa Citroën Rosalie on kiehtova 1930-luvun automalli. Se on kuin evoluution puuttuva lenkki vanhan takavetoisen kanttiautomalliston ja vallankumouksellisen Traction Avantin välistä. Kuten Citroën Suomessa -kirjassa on todettu, Suomeen ei aikanaan tuotu Rosalie-malleja erinäisistä sattumuksista johtuen. Nyt, yli 80... Continue Reading →
Vuosi 2019 on perinteikkäälle Citroën-merkille tärkeä vuosi. Keväällä tulee kuluneeksi tasan sata vuotta automerkin syntymästä. Ensimmäinen Type A -malli rullasi tehtaasta ulos toukokuussa 1919 ja se esiteltiin kesäkuussa Champs-Elyséen myymälässä. Tätä tapausta ja sadan vuoden kunniakasta historiaa juhlitaan tietysti valmistajan... Continue Reading →
Mon Ami Citroën 
Viimeisimmät kommentit artikkeleihin