Akun kapasiteetti. Valtaisa omamassa. Digitaaliset ajotilat. Nykypäivän urheilullisista autoista puhuttaessa fokus on usein täysin väärissä asioissa. Kolmekymmentä vuotta sitten kaava oli yksinkertaisempi: pieni kori, kierrosherkkä moottori ja hiottu alustageometria. Tämän analogisen koulukunnan kärkeen nousi vuonna 1996 esitelty Citroën Saxo VTS.... Continue Reading →
Stellantiksen kolmisylinterinen 1.2 PureTech -bensiinimoottori on ollut yksi viime vuosien puhutuimmista voimanlähteistä koko Euroopassa. Vaikka useita ”Vuoden moottori” -palkintoja kahminut ihme muuttui vähitellen valtavaksi imagolliseksi ja taloudelliseksi kriisiksi, sitä valmistettiin ongelmista huolimatta poikkeuksellisen pitkään ja paljon – yli kymmenen vuoden... Continue Reading →
Tänä vuonna tulee kuluneeksi pyöreät 70 vuotta siitä, kun vallankumouksellinen Citroën DS19 -mallin ensimmäiset autot saapuivat Suomeen. Alkuperäinen esittelytilaisuus järjestettiin kesäkuussa 1956 Adlonin linnanpihalla Helsingissä, jolloin suomalaiset pääsivät ensikertaa ihailemaan tätä autoilun tulevaisuutta muovannutta mallia. Tämän kunniaksi lauantaina 6.6.2026 Hämeenlinnassa... Continue Reading →
Toukokuun 29. päivänä 2026 tulee kuluneeksi tasan 70 vuotta siitä, kun ensimmäiset neljä Citroën DS -autoa saapuivat Suomeen ja mullistivat käsityksen autoista kertaheitolla. Vaikka aihetta on puitu aiemminkin, nyt on aika pysähtyä sen kaikkein ensimmäisen äärelle. Pureudumme tämän rekisteritunnuksella EP-3... Continue Reading →
Citroën-leirissä koettiin toukokuussa huikea uutispommien vuorokausi. Ensin Stellantis ilmoitti kymmenen vuotta itsenäisenä toimineen premium-merkki DS:n palaavan takaisin Citroënin alaisuuteen. Vain 24 tuntia myöhemmin vahvistettiin legendaarisen 2CV:n sähköinen paluu. Tämä tuplajulkistus herättää kaikuja 1950-luvun kultakaudesta, jolloin merkin maine ja menestys rakentui... Continue Reading →
Automaailman tunnetuimpiin ikoneihin lukeutuva 2CV on tekemässä paluun. Citroën on virallisesti tänään 22.5.2026 vahvistanut, että se kehittää parhaillaan uutta mallia, joka ammentaa inspiraationsa alkuperäisen 2CV:n filosofiasta. Kyseessä ei ole suora retrokopio vanhasta mallista, vaan pikemminkin Rättisitikan perusidean tuominen nykypäivään. Alkuperäinen... Continue Reading →
Citroën on raportoinut vahvasta tuloksesta vuoden 2026 ensimmäisellä neljänneksellä. Merkin globaali myynti on kääntynyt selvään kasvuun, mikä heijastaa onnistunutta mallistouudistusta ja sähköistymisstrategian etenemistä. Merkin tilanne Euroopassa näyttääkin nyt paremmalta kuin aikoihin. Citroënin maailmanlaajuinen myynti kasvoi 10 % alkuvuoden aikana. Euroopassa... Continue Reading →
Helsingissä toimineen Koulutarpeiden Keskusliike Oy:n uusi Citroën 11 Commerciale ei ehtinyt pitkään palvella yrityksen kuljetuksissa ennen kutsua maanpuolustuksellisiin tehtäviin. Vaikka auto hankittiin alun perin kuljettamaan kouluihin muun muassa opetustauluja, oppikirjoja ja kyniä, historian oikut veivät sen osaksi suojeluskunnan kalustoa, ja... Continue Reading →
Arkistojen kätköistä löytynyt kellastunut kantakortti avaa ikkunan poikkeukselliseen tarinaan. Sen keskiössä on lääkäri Väinö Seppälän pitkä Citroën Familiale – uskollinen palvelija, joka seurasi omistajaansa sotaa edeltävän Helsingin loistosta läpi raskaiden sotavuosien aina Nauvon saariston rauhaan saakka. Tämä ei ole vain... Continue Reading →
Kun André Citroën perusti yhden ulkomaisista sivuliikkeistään Tanskaan vuonna 1924, oli tällä yllättävä ja kauaskantoinen vaikutus Suomeen. Tämä artikkeli vie lukijan aikamatkalle 1930-luvun kimaltavien metallinhohtoautojen, sota-ajan ja sen jälkeisen selviytymisen sekä johtaja de Faramondin rakentaman Pohjolan myyntiverkoston äärelle. Kyseessä on... Continue Reading →
Suomeen saapui vuonna 1939 todellinen harvinaisuus – neliovinen Citroën Traction Avant, jonka katto oli korvattu tyylikkäällä avattavalla kangasrakenteella. Tässä artikkelissa sukellamme niiden ranskalaiseen valmistajaan, A.E.A.T.:hen, ja seuraamme auton vaiheita sodanjälkeisessä Suomessa, jossa auton omistajaksi päätyi synkkämaineinen vakooja. Ansart & Teisseire... Continue Reading →
GS ei ole se yleisin ja arvostetuin harrasteautona, mutta tarjoaa pienemmässä paketissa jopa suurempia elämyksiä kuin muut saman ikäkauden Citroënit. Tässä on esimerkkinä yhden yksilön tarina, joka on ollut tämän blogin kirjoittajien omistuksessa vuodesta 2004. Kyseinen helmenharmaa (Gris Nacre) GS... Continue Reading →
Mallivuodet 1995-2001 Historiasarjamme kolmannessa osassa viiden vuoden ikään ehtinyt Citroën XM kokee merkittävän malliuudistuksen niin sisältä kuin päältä. Mallivuosi 1995 Uuden malliston lanseerauspäiväksi on merkitty 1. heinäkuuta 1994. Tuotannon osalta muutos alkoi 30. huhtikuuta 1994 ORGA-numerolla. 6383. Ulkoisesti mallin erottaa... Continue Reading →
Mallivuodet 1989–1994 Tämä blogijuttu on jatkoa XM:n historian ensimmäiselle osalle, jossa käsiteltiin tämän uuden automallin syntyä. 1989 Toukokuu Kuten tämän historiasarjan ensimmäisessä osassa kerrottiin, Citroën XM ensiesiteltiin 23.5.1989. Saatavilla oli aluksi moottorivaihtoehdot 2.0i (130 hv/182 Nm) ja V6 PRV (2975 cm3,... Continue Reading →
XM on ehdottomasti auto, jolla on tarina kerrottavanaan. Ehkä tämä on jäänyt huomaamatta linjakkaan edustusmallin palvellessa aikanaan päivittäisenä kulkuvälineenä ja sen jälkeen vähitellen poistuttua katukuvasta. Se on kuitenkin auto, jonka omistajaksi ei päädytty vahingossa. Citroën XM ei meillä Suomessa ollut... Continue Reading →
Mon Ami Citroën 
Viimeisimmät kommentit artikkeleihin