Musta Cabriolet saapui Suomeen 7. maaliskuuta 1939, eli juuri ennen Helsingin messuhallissa järjestettyä kansainvälistä autonäyttelyä. Tämä yksilö mitä ilmeisemmin on sama auto, joka tallentui myös suomalaiseen elokuvahistoriaan. Saman vuoden heinäkuussa saapui lisäksi toinen Citroën-harvinaisuus, metallinhohtovihreä ”Cabrio-Limousine” eli neliovinen Sport avattavalla kangaskatolla.
Talvella 1941 oli Suomi jatkosodassa. Elettiin asemasodan vaiheita. Suomen filmiteollisuus tuotti kuitenkin kotirintamalle elokuvia useamman ohjaajan toimesta. Ohjaaja Hannu Leminen teki tuolloin nousua elokuva-alalle ja saikin ohjattavakseen vuonna 1941 ranskalaiseen aiheeseen perustuneen komedian, Täysosuman. Se oli lomahotelliin sijoittuva verrattain perinteinen väärinkäsityshuvittelu, joka kuitenkin herätti huomiota huolitellulla ulkoasullaan. Pääosissa oli Ansa Ikonen ja Aku Korhonen. Sivuroolissa sen sijaan oli Traction Avant 11 Sport Cabriolet, joka elokuvan alkupuolella esiintyy hienosti ilman kattoa talvisissa maisemissa. Kyseessä on varmuudella ainoa Suomeen tuotu Traction Avant Cabriolet.

Elokuvan juoni kulkee kutakuinkin seuraavalla tavalla:
Hotelli Lynxin vahtimestari Aku Karppala (Aku Korhonen) on juuri lähdössä lomalle, kun nuori hotellivieras Birgit Gyllencrantz (Ansa Ikonen) pyytää apua. Tyttö on menettänyt vanhempansa ja saanut suuren perinnön jonka turvin hän haluaa matkustella. Birgit toivoo, että Aku tulisi mukaan, esiintyisi hänen isänään ja auttaisi oikeanlaisen aviomiehen etsinnässä. Aku suostuu ehdotukseen ja he matkustavat yhdessä Honkaharjun lomahotelliin. Hotellivieraissa riittää kyllä sopivia sulhasehdokkaita: herrasmiehiä ja huijareita, ja Birgit taitaa todella tarvita Akun apua.
Sama auto ehti esiintymään myös toisessa elokuvassa. Tämän elokuvan nimi on Hopeakihlajaiset.

Elokuvien lisäksi tästä mustasta TA Cabrioletista on kuvatallenteet Korpivaaran näyttelystä sekä merkintä maahantuontikirjassa.
Sen verran auton vaiheista tiedetään, että auton luovutuskirja on annettu neljä vuotta maahantuonnin jälkeen, 9.9.1943, Antti Listolle ja osoite Romania. Kyseessä lienee Rumäniche Gesändschafft (Romanian suurlähetystö) mutta miten se sieltä päätyi Stock Car -romutusajoihin Kotkaan, jossa se tuhoutui?
Mielenkiintoista on myös se, että metallinhohtovihreä ”Cabrio-Limousine” myytiin niin ikään Romanian suurlähetystölle. Se rekistöitiin 03.11.1944 tunnuksella A-2394 ja haltijaksi merkittiin Eversti Radu Dinulescu, Rumänische Gesandtschaft.
Helsingin Autonäyttely 1939
Avomallinen Traction Avant nähtiin myös Helsingin kansainvälisessä autonäyttelyssä 11.3.-16.3.1939 Helsingin Messuhallissa.



Autojen, omistajien sekä maailmantapahtumien vaiheita aikajärjestyksessä: 07.03.1939 Cabriolet saapui Suomeen 11.03.-16.3.1939 Cabriolet Helsingin autonäyttelyssä 03.07.1939 Cabrio-Limousine saapui Suomeen 25.08.1939 Cabrioletin myynti-ilmoitus Helsingin Sanomissa 03.09.1939 Ranska julistaa sodan Saksalle 30.11.1939 Talvisota syttyy 13.03.1940 Talvisota päättyy, Välirauha 25.06.1941 Jatkosota alkaa, Helsingin ensimmäinen pommitus 1941 Cabriolet elokuvassa Täysosuma 1941 Cabriolet elokuvassa Antreas ja syntinen Jolanda 1942 Cabriolet elokuvassa Hopeakihlajaiset 09.09.1943 Cabriolet luovutus, Antti Listo (Romanian suurlähetystö) 04.09.1944 Aselepo ja rauha 15.09.1944 Saksalaisten karkottaminen Suomesta alkaa (Lapin sota) 03.11.1944 Cabrio-Limousine luovutus, Eversti Radu Dinulescu (Rumänische Gesandtschaft) 12.05.1945 Cabrioletin omistanut Antti Listo lähtee Brasiliaan
Antti
Päivitetty 09.01.2017: tarkennettu tietoja autosta sekä lisätty kuva sekä kuvaus Helsingin autonäyttelystä.
Päivitetty 29.05.2017: tarkennettu auton vaiheita.
Päivitetty 19.01.2021: Lisätty Automies-lehden juttu autonäyttelystä ja korjattu sen perusteella autonäyttelyn kuvan kuvatekstiä:
”Etualalla Sport Cabriolet, seuraavana metallihohtoinen Sport ja kaksi 11B Familiale-mallia, joista viimeinen voi olla SIX-mallia.”
muotoon: ”Etualalla Sport Cabriolet, seuraavina metallihohtoinen Sport, 11B Familiale ja Commerciale.”
Päivitetty 21.01.2021: Lisätty kuva Cabrioletin myynti-ilmoituksesta Helsingin Sanomissa.
Päivitetty 08.04.2021: Lisäty Cabrio-Limousinen rekisterinumero.
18.04.2017 at 21:50
Hei! En oikeastaan laita kommenttia, vaan tietoa valkoisesta posliinisesta ”säästöpossu”- TA:sta. Siltähän tämä posliinikaunotar näyttää lukuunottamatta sitä, että etumaskista näyttä tipahtaneen sitikan V-mallinen tunnus. Pituus 19.5 cm. Valmistaja nimi on pohjassa Loucorte, Portugal. Liekö sen verran harvinainen, että kannattaa pitää – vaiko myydä tavallisten possujen ohella?
Terveisin Pekka Lammela, Tuusula
(Kuvan voin (osaisin lähettää sähköpostissa)
TykkääTykkää
23.04.2017 at 17:36
Olisiko toinen noista Familiale malleista kuitenkin toinen 1939 maahantuoduista 15 versioista.
TykkääTykkää
29.04.2017 at 10:23
Kuvan perusteella on vaikea sanoa onko kyseessä 11- vai 15-mallinen auto mutta voi olla.
TykkääTykkää
31.05.2017 at 20:36
Nolottaa hieman näin kotkalaisena kommentoida tätä cabriolet-asiaa. Olen kuullut tai lukenut jostakin, että romurallin jälkeen auton moottori olisi asennettu jonkinlaiseen jääkulkimeen (hydrokopteriin tms.).
TykkääLiked by 1 henkilö
01.06.2017 at 07:05
Näin tarina kertoo. Tuohon aikaan käytettiin kaikki tarkkaan hyödyksi ja hyvä niin. Aika hurjaa ajatella, että joku ajoi avoautolla tuota romurallia.
TykkääTykkää
01.06.2017 at 05:49
Cabriolet vilahtaa myös elokuvassa Antreas ja syntinen Jolanda vuodelta 1941
TykkääLiked by 1 henkilö
01.06.2017 at 07:08
Kiitos Harri vinkistä! Mahtaako kellään olla tästä kuvakaappausta tallessa? Täysosuman saa edelleen ostettua DVD-versiona mutta näitä kahta muuta elokuvaa ei.
TykkääTykkää
02.06.2017 at 19:51
En usko että taka-alalla oleva toinen pitkä Traction on 15-SIX, sillä viikset ovat selvästi maskin etupuolella. Sixissä ne ovat maskin takapuolella, samoin sixin veivinreikää peitti kromattu ”15-6 cyl” koriste. Kyseessä voisi olla musta Commerciale, olisi outoa jos esillä olisi kaksi samanlaista Familiale-mallia.
TykkääLiked by 1 henkilö
05.03.2019 at 16:09
Tänään 5.3 televisiosta tuli tuo Andrea ja syntinen Jolanda elokuva. Cabriolet vilahtaa siinä nopeasti kolmessa kohtauksessa. Löytynee myös Ylen Areenasta.
TykkääLiked by 1 henkilö
18.01.2021 at 19:42
Rivistön viimeinen auto on 11C eli Commerciale. Tämä käy ilmi näyttelyn luettelosta missä se mainitaan oikein valokuvan kanssa. Näitä harvinaisia autoja tuli Suomeen kaksi kappaletta, kummastakaan ei ole jäänyt minkäänlaista jälkeä. On erittäin todennäköistä että molemmat on pakkolunastettu sotaan eivätkä sieltä ole selvinneet.
TykkääLiked by 2 people
19.01.2021 at 11:30
Pitää paikkansa, tätä tukee myös juuri löytynyt Automies-lehden juttu Korpivaara & Hallan osastoista ja esillä olleista autoista:
Erikoisen runsaasti mielenkiintoista nähtävää tulevat varsinkin Korpivaara & Halla Oy:n monet näyttelyosastot tarjoamaan. Korpihallalla on näyttelyssä kokonaista kolme eri osastoa, joista tietenkin kaikkein mielenkiintoisin on varsinainen auto-osasto, osasto n:o 8, joka sijaitsee Messuhallin alakerrassa, pöäovesta tullen neljäs osasto oikealla. Tässä osastossa on näytteillä kaikkiaan kahdeksan eri vaunua, joista kolme Studebakeria ja viisi Citroen vaunua.
Citroen-vaunuista ovat varsinkin 8-hengen Citroen 11 Familiale sekä yhdistetty 6-hengen umpivaunu ja 500 kg pakettivaunu, nimeltään Citroen 11 Commerciale, aivan erikoisen huomion arvoiset. Citroen 11 urheilu-Cabriolet kiinnostanee erikoisesti moottoriurheilun ystäviä. Valtavan menekin saavuttaneet Citroen-mallit, Citroen 7 Berline ja Citroen 11 Sport Berline, täydentävät mielenkiintoisen osaston.
Lisäsin kuvan lehtijutusta ja korjasin näyttelykuvan kuvatekstin Commercialen osalta.
TykkääTykkää