Tasan kolme vuosikymmentä sitten kävivät arvailut vuodesta 74 lähtien tuotannnossa olleen Citroën CX:n seuraajasta kiihkeinä. Ensimmäiset vihjeet seuraavan ison kissan ulkonäöstä saatiin elokuussa 1987, kun ranskalainen l’auto-journal -lehti julkaisi valokuvia testiajossa olleesta vahvasti naamioidusta esisarjan autosta.

Uusi iso kissa on aina automaailman ykkösuutisia ja erityisesti Ranskassa, joten tulevan ison kissan kuva päätyi luonnollisesti lehden seuraavan numeron kansikuvaksi. Uutuuden nimestä ei kutenkaan tuossa vaiheessa ollut vielä tietoa, joten toimittajat arvailivat nimeksi Citroën DX:ää. Tämä oli toki loogista, kun muistamme tehtaan 70- ja 80-luvun mallien nimeämispolitiikkaa AX, BX, CX… Vasta vähän ennen auton julkistamista paljastui, että auto saisi nimekseen Citroën XM. Uudella nimellä haettiin ilmeisesti sukulaisuutta Citroënin ainoaan todelliseen yläluokkaiseen malliin Citroën SM:ään, jota valmistettiin vuosina 1970-1975.

Lehden sisäsivuilla oli ”DX”:sta kahden aukeaman juttu, jossa arvailtiin auton teknisiä yksityiskohtia ja kerrottiin laajasti PSA yhtymän silloisen pääjohtaja Jacques Calvet’n johdolla toteutettavasta mallistrategiasta niin Citroënin kuin myös Peugeotinkin osalta.

Näiden salaa kuvattujen valokuvien pohjalta oli lisäksi laadittu kaksi piirrosta siitä, miltä tuleva DX näyttäisi ilman naamiointia. Karkeasti ottaen lehden arvailut osuivatkin oikeaan, vaikka osa muotoilun yksityiskohdista ei vielä ollutkaan selvillä. Huolimatta auton ikkunalinjan peittävästä naamioinnista olivat toimittajat kuitenkin osanneet aavistaa auton muotoilulle leimaa antavan takaoven pokkauksen, joka korottaa auton takaosan ikkunalinjan korkeammaksi korosten korin kiilamaista muotoa. Lehden arvaus DX:n julkistusajankohdasta meni sen sijaan hieman metsään. Artikkelissa nimittäin arveltiin auton julkistuksen tapahtuvan jo kirjoitushetkestä vuoden kuluttua eli vuoden 1988 aikana. XM:n nimi ja viralliset pressikuvat julkistettiin maaliskuussa 1989 ja mallin myynti käynnistyi Ranskassa alkukesästä. Suomeen ensimmäiset esittelyautot ehtivät vasta juuri ennen vuodenvaihdetta.

Vesa

Lähde: l’auto-journal, elokuu 1987