Etsi

Mon Ami Citroën

Tarinoita Citroën autoista ja niiden harrastajista

kategoria

Korjaukset

Himmenneen maalipinnan myllyttäminen

Blogimme suosituimpien juttujen kärjessä on vuodesta toiseen ollut Pitääkö pinta -niminen vertailu itsetehdyn auton vahauksen ja ammattilaisen tekemän kestopinnoitteen välillä. Lopputuloksena voitiin todeta, että kestopinnoitetun auton ylläpito on huomattavasti helpompaa. Mutta kuten jutussa silloin todettiin: “Kestopinnoite vaatii auton maalipinnalta täydellistä... Continue Reading →

Alumiinivanteen korjaus

Kevytmetallivanteet valmistetaan normaalisti magnesiumin tai alumiinin ja nikkelin sekoituksena. Seosmetallin käytöllä saavutetaan parempi muokattavuus valmistuksessa, sekä yleensä kevyempi paino vastaavaan "peltivanteeseen". Useimmiten kevytmetallivanteet kuitenkin ostetaan pelkästään ulkonäkösyistä, jolloin houkutus halpoihin jätealumiinista valmistettuihin vanteisiin voi olla suuri. Näihin ei kannata sortua sillä kuten... Continue Reading →

Ecotuning

Kuinka ajaa työmatkat mahdollisimman halvalla? Huomasin tätä pohtineeni useaan otteeseen. Xsara Picasso, jolla työmatkaa ajoin, vei bensaa noin 7,2L/100km. Ei mahdoton lukema, sillä auto palvelee monessa tarkoituksessa. Parhaan vaihtoehdon valitseminen on kulutusmielessä helppoa, sillä kaikki autoni ovat menneet työmatkaajossa lukemaan,... Continue Reading →

C5 Tourer – lisäjarruvalon ongelmat

X7-korimallin C5 Tourerin lisäjarruvalon ongelmista on kirjoiteltu keskustelupalstoilla runsaasti, eikä suotta. Lisäjarruvalon toimimattomuuteen voi olla monta syytä. Aivan ensimmäisenä kannattaa tarkistaa, että johdot ovat läpiviennin kohdalta ehjät. Johdot nimittäin menevät herkästi poikki takaluukun ja takaspoilerin taitekohdassa. Irrottamalla kumisen läpiviennin auton... Continue Reading →

Nahkaratin ehostus

Nahkapintaiseen ohjauspyörään saattaa ajanmyötä tulla naarmuja vaikkapa sormuksista. On myös mahdollista, että pintanahka kuluu suuremmalta alueelta kokonaan mattapintaiseksi. Oman autoni ohjauspyörä oli edellisen omistajan jäljiltä kulunut ratin kehältä niin, että sille oli tehtävä jotakin. Kulunut pinta tuntui käteen ja "sattui"... Continue Reading →

Turbo High Pressure

Vuoden paras moottori vai Tuskaa, Harmia ja Pettymyksiä? Vuonna 2006 PSA ja BMW AG solmivat yhteistyösopimuksen pienien bensiinimoottorien kehittämisestä yhdessä. Vuotta myöhemmin esiteltiin ensimmäisen sukupolven ”Prince”-moottoriksi kutsuttu 1.6-litrainen, vapaasti hengittävä sekä turboahdettu moottori. Moottorien ominaisuuksia ovat polttoaineen suorasuihkutus, Twin-Scroll -turboahdin... Continue Reading →

Create a website or blog at WordPress.com

Ylös ↑