Automobile Citroën ry:n päätapahtuma vietettiin Inkalan kartanossa Hattulassa  11.-13.7.2017. Tapahtumassa oli taas hieno otos suomalaisesta Citroën-harrasteautokalustosta, jonka ei todellakaan tarvitse hävetä edes kansainvälisessä vertailussa.

Tänä vuonna tapahtumaan oli kutsuttu erityisesti CX ja GS-malleja, joista etenkin ensin mainittuja olikin saapunut runsaasti paikalle. Muuten tapahtumassa oli hyvin edustettuna D-mallit, uudemmista autoista etenkin hienoja C5 X7:a oli useita.

Huomioni herätti kuitenkin 70-lukua vanhemman kalustoston puuttuminen. Paikalla ollut Traction Avant B11 vuosimallia 1949 oli ylivoimaisesti vanhin auto, 1950-60-lukuiset autot loistivat poissaolollaan. Edes yhtään pyöreälamppuista D-mallia en nähnyt tapahtumassa. Tätä varmaan selittää se, että moni oli tullut tapahtumaan GS/CX-mallilla, mikä oikein olikin,  ja vanhempi kalusto oli jäänyt tällä kertaa talliin. Tästä huolimatta on hienoa nähdä, että 1980-90 -luvun youngtimer-autotkin ovat saavuttaneet jo harrasteauton statuksen ja niitä tulee säilymään tulevaisuuteen.

Inkalan kartano antoi arvoisensa puitteet upeille autoille, joita olikin paikalla noin 70 kappaletta. Kävijöitä arveltiin olleen ainakin 150 henkilöä, joista monet yöpyivät paikalla. Tässä on muutamia kuvia tapahtumasta, valitettavasti valokuvia ei tullut otettua kaikista autoista, useampi olisi ansainnut tulla esille.

20170811_203646.jpg
Dyane on jo automallina 50-vuotias! Tämä oli hienosti huomioita tapahtumavieraan toimesta. Täydet pisteet myös retro-teltasta ja retkikalustosta. Asetelmaa täydensi myöhemmin banderolli, jossa kerrottiin juhlavuodesta.
20170811_203620_1.jpg
Todella upeita Citroën GS-malleja: sininen GS X3, vaaleankeltainen GS Break Convertisseur ja punainen ”nollasarjalainen”.
20170812_161430
GS-suoraa täydensi lauantain ajan todella vähän ajettu ja alkuperäiskuntoinen GSA X3, joka tuotiin maahan pari vuotta sitten. Tähän erikoiseen yksilöön  voisimme palata blogissa tarkemminkin.
20170812_144727.jpg
Yksi hienoimpia peltipuskuri-CX:iä oli mielestäni tämä. Maininnan arvoinen olisi myös hopeanvärinen CX Pallas C-matic, mutta siitä ei tullut otettua kuvaa.
20170811_v1.jpg
Tämä sininen 1976-mallinen CX kuuluu Suomen vanhimpiin liikenteessä oleviin.
20170812_144647.jpg
Uudempia CX:iä oli paikalla useita. Musta Turbo 2 on aina säväyttävä näky alkuperäisine alumiinivanteineen.
20170811_a2.jpg
CX Turbon vanne tyyliteltyine T-kirjaimineen.
20170812_144747.jpg
Harvemmin nähty Citroen-malli, eli Ami 8. Taustalla tapahtuman ainoa Traction Avant, tämän vuosimalli oli 1949 ja samalle se oli selvästi tapahtuman vanhin auto.
20170812_165623.jpg
Harvinaisempi vihreä väri D-mallissa on todella hieno ja oli yleisön suosikkeja.
20170811_v2.jpg
Citroën SM oli edustettuna kahden auton voimin.
20170812_184543.jpg
Raati valitsi ”Vuoden Automobile” -palkinnon saajaksi huippuhienoksi entisöidyn valkoisen DS:n. Auto on Amerikan vientimallia ja eroaa monin yksityiskohdin Euroopan malleista. Kuvan tumma Xantia 2.0i SX -93 puolestaan voitti ”Automobile Spéciale” -palkinnon. Erikoista on auton ajomäärä, joka on vain 23 tkm! Tähänkin autoon palaamme  blogi-jutun merkeissä.
20170811_a1.jpg
Yksityiskohtia ”Jenkki-DS:stä”.
20170812_153243.jpg
Tarkkasilmäinen saattoi tehdä löytöjä, kuvan harvinainen Ami 6 -varaosakirja olisi edelleen tarjolla 20 euron hintaan…
20170812_114126.jpg
Todella mielenkiintoinen vieras oli  VTT:n ”Marilyn 2.0” -robottiauto.
20170812_144705.jpg
Tapahtuman ainoa Visa, ainakaan itse en nähnyt muita. Samoin ZX:iä oli vain yksi. Edelleen vanhemmista malleista BX:iä ja Xantioitakaan ei tainnut olla kuin kaksi kappaletta paikalla?
20170811_v5.jpg
Visa 14 vm. 1986, harvinaisempi vaalea sininen metalliväri pukee autoa hienosti.
20170811_v4.jpg
BFG -merkkinen ranskalainen moottoripyörä käytti Citroën GS:n moottoria. Harvinainen mp Euroopassakin….
20170813_112312.jpg
Tapahtumasta poistuttiin komeassa letkassa, suuntana Hämeenlinna.
20170813_115050.jpg
Tapahtuma päättyi sunnuntaina Hämeenlinnaan, Museo Militarian pihassa oli komea rivi Citikoita.

Tapahtumasta jäi erittäin mukavat muistot, eli tässä vielä kiitoksemme Automobile Citroën ry:lle, Inkalan Kartanolle ja lisäksi Citikkahuollon Timolle ja Annulle, jotka hoitivat järjestelyt hienosti.

Mikko

Kuvat: Antti, Mikko ja Vesa