Citroënin kaasunestejousituksen on yleisesti tunnustettu olevan mukavuudeltaan parasta mitä automaailmassa on tarjolla. Eräänä osoituksena tästä on se, että Citroënia on käytetty lukuisissa eri yhteyksissä kamera-autona, kun on haluttu saada liikkuvista kohteista vakaata TV-kuvaa. Brittien yleisradioyhtiö BBC otti Citroën DS Break -mallin... Continue Reading →
Coupé tarkoittaa urheilullista, matalakattoista ja kaksiovista korimallia. Vastaani tuli piirros Xantian kaksiovisesta Coupé-mallista, joka ei koskaan päässyt ideaa pidemmälle. Tästä ajatus harhautui Coupé-malleihin, joita sentään on ollut Citroën-mallistossa. Teemme tässä jutussa nopean kuvakatsauksen 1990-luvulle, jätämme sitä vanhemmat mallit, kuten esimerkiksi... Continue Reading →
Citroën C5 oli suosittu auto Suomessa 2000-luvun alussa. Uudempaa korimallia ei näe liikenteessä lainkaan niin usein. Kaverin kanssa mietimme mallin valmistus- ja myyntimääriä, joten asiasta piti ottaa selvää. Aloitetaan kuitenkin tiivistetyllä mallihistorialla ennenkuin mennään varsinaiseen aiheeseen. Citroën C5, 2001-2004 Citroën... Continue Reading →
Tunnettu ankkataitelija Kaj Stenvall on ikuistanut kaksi kiinnostavaa taulua, joissa esiintyy Citroën-autoja. Monet meistä on varmasti jossakin yhteydessä nähnyt nämä teokset mutta annetaanpa taiteilijan itse kertoa mikä on tarina näiden taulujen takana. Vaikka lapsuudessani perheelläni ei autoa ollutkaan, on minulle... Continue Reading →
Autovalmistajat julkaisevat autonäyttelyissä tutkielmia, eli konsepteja kartoittaakseen suuren yleisön reaktiota mahdollisista uusista muotoiluista tai käyttöliittymistä. Tutustutaanpa yhteen, josta jo pystytään sanomaan mitä siitä myöhemmin kehittyi. Citroënin muotoilujohtaja Jean-Pierre Ploué valmisteli todellista yllätystä Frankfurtin autonäyttelyyn vuonna 2005. Tavoitteena oli luoda samanlainen... Continue Reading →
Vuonna 1925 Ranskassa järjestettiin näyttely teemalla ”l'Exposition Internationale des Arts Décoratifs et Industriels Modernes”. Näyttely tarjosi Andre Citroenille erinomaisen tilaisuuden mainostaa Eiffel –torniin asennetuilla valtavilla valomainoksilla omaa nimeään kantavaa autotehdastaan. André Citroën kasvoi Pariisissa Seinen rannalla, jonne vuonna 1887 hänen... Continue Reading →
Kun C5 korvasi pitkään mallistossa olleen Xantian pidettiin julkistustilaisuus hienosti Finlandia-talolla 14.-15.12.2000. Joulukuussa järjestetty tilaisuus oli kutsuvierastilaisuus, johon kutsuttiin lehdistön lisäksi myös potentiaalisia asiakkaita sekä yhteistyökumppaneita. Teemana oli glögiä, hyvää musiikkia sekä tietenkin tilaisuuden päätähti, uusi C5. Paikalle tehtaalta saadut... Continue Reading →
Olen aina pitänyt autoista joissa on kattoluukku. Varusteena se ei ole mitenkään tarpeellinen ja matalassa autossa se vie tarpeettomia senttejä sisäkorkeudesta. Hienoin kattoluukku on mielestäni avattava panoraama-lasikatto. Citroën tarjosi näitä 2000-luvulla Xsara Picasso ja C3 malleihin. Nykyisin kiinteä panorama-lasikatto on... Continue Reading →
Kauan sitten keräsin Citroën Xantiaan liittyvää materiaalia kotisivuilleni. Edelleen ne löytyvät bittiavaruudesta eikä kaikki tieto ole suinkaan vanhentunutta. Xantia World oli pitkään ainoa sivusto netissä, joka oli keskittynyt vain tähän Citroën malliin. Aineistoa kerättiin hartaudella ja sivuston löysi nopeasti ihmiset... Continue Reading →
Mon Ami Citroën 
Viimeisimmät kommentit artikkeleihin