Citroën Traction Avant oli monella tapaa rakennettu totutun autonrakennustavan vastaisesti. Tähän päätelmään tulee luettuaan Helsingin Sanomien toimittajien tutustumisesta autoon 20. kesäkuuta 1934. Samana päivänä uutuudesta kerrottiin myös muissa päälehdissä. Heinäkuun 14. päivä 1934 Suomeen saatiin ensimmäiset Korpivaara & Hallan, tai... Continue Reading →
Suomen Citroën maahantuonnissa oli katkos 1930-luvun alussa, ennen Korpivaara & Halla Oy:n maahantuonnin alkamista. Tällöin tehdas valmisti Rosalie-mallistoa, jota ei siis koskaan maahantuotu Suomeen. Nyt kuitenkin esiin tuli suomenkielinen lehtimainos, meneekö historia uusiksi? Citroën-merkki oli menestynyt Suomessa 1920-luvun alkupuolella melko... Continue Reading →
Ruotsalaisissa kilvissä oleva D-malli on kuvattuna Kampin Autotalon edessä, mutta miksi? Tämä kuva-arkistosta löytynyt yksittäinen tallenne ilman mitään saatetta on askarruttanut pidemmän aikaa kunnes sille viimein löytyi selitys. Eletään 1950-luvun loppua, tarkalleen syyskuuta 1958. Yhdysvaltalais-ranskalainen tanssija, laulaja ja näyttämötaiteilija Josephine Baker vieraili Ruotsissa... Continue Reading →
Löysimme kuvakaappauksen vanhasta suomalaisesta elokuvasta, jossa mukaan on päässyt alkupään DS19. Kuvasta voidaan tunnistaa auton rekisterinumeroksi BK-923, joka johtaa auton jäljille. Champagne/Aubergine värinen DS19 valmistenumerolla 5158, saapui maahan 7.10.1956 ja toimitettiin Radiotoimi Hirvonen Oy:lle osoitteeseen Arkadiankatu 15. Kampin Autotalo ja... Continue Reading →
Citroën kuorma- ja linja-autoja on käsitelty blogissamme aikaisemminkin. Samoin Citroën Suomessa -kirjassa oli laajalti kerätty näiden raskaansarjan puurtajien tarinaa yksiin kansiin. Sittemmin on kuitenkin tullut ilmi uusia tietoja, joista tässä jutussa lisää. Citroën-tehtaalla oli mallistossa erilaisia hyötyajoneuvoja henkilöautojen rinnalla jo... Continue Reading →
Vuonna 1936 kuvatussa lyhytelokuvassa ”Peninkulmia nielemässä”, Korpivaara & Hallan johtaja Juhani Korpivaara ajoi perheensä kanssa Studebaker Dictator Cruising Sedanilla Suomen halki aina Petsamoon saakka. Filmille tallentui sivuroolissa yhtiön edustama toinenkin auto, Citroën Traction Avant 7 rekisteritunnuksella A-1057. Kuvaushetkellä auto oli aivan... Continue Reading →
Citroën-maahantuonnista vastanneen monialayritys Korpivaaran yksi toiminta-alueista oli autotarvikkeiden myynti. PopCar- nimellä toimineen myymäläketjun toiminta alkoi 1.6.1974. Nostalginen kuva vie meidät yli 40 vuoden taakse, jolloin maailma oli yksinkertaisempi, ainakin valintojen määrän suhteen. Autotarvikkeet olivat tulleet saataville, mutta niiden valmistajat ja... Continue Reading →
Me varttuneemmat autoharrastajat muistamme vielä ns. Piilofarmariautot. Nämä 60 ja 70 luvun Suomessa melko yleiset tavallisiin farmarimalleihin pohjautuneet autot olivat henkilöautoja, jotka oli verotussyistä rekisteröity pakettiautoksi. "Rangaistukseksi" maksamattomista autoveroista piilofarmarissa ei saanut olla normaalia takapenkkiä, mutta tilapäiseen käyttöön tarkoitettu, ominaisuuksiensa puolesta tarkoin... Continue Reading →
Ensimmäiset DS 19 -autot saapuivat Suomeen toukokuun lopulla vuonna 1956. Tekniikan Maailma -lehti julkaisi uutuuden koeajon marraskuun numerossaan. Itseoikeutetusti DS päätyi myös kyseisen lehden kansikuvaksi. Kannen kuvatekstissä todetaan varsin osuvasti, että "Tämä kuva voi olla ajankohtainen vielä 20 vuoden kuluttua!" Kahden... Continue Reading →
Auton ajaminen on 80 vuodessa muuttunut hämmästyttävän vähän, tai sitten Citroën on ollut aikaansa edellä. Tämä tulee mieleen lukiessa vanhaa Traction Avant -mallin omistajan käsikirjaa, jossa on edelleen ajankohtaisia asioita myös nykyautoilijoille. Traction Avant oli aikanaan moderni myös hallintalaitteidensa osalta.... Continue Reading →
Korpivaaran monivuotinen työnjohtaja herra Nikki sekä Yrjö Aho suorittivat 60-luvulla kokeen kuinka pitkälle Citroën DS:n tankillisella pääsee. Koe suoritettiin ajamalla auto Helsingistä kohti pohjoista mahdollisimman taloudellisesti. Tarina ei kerro, kuinka monta kertaa piti kuskia vaihtaa tai muuten pysähdellä, mutta autoa... Continue Reading →
Vanha risainen sanomalehti lokakuun 14. päivänä 1934 kertoo Pariisin autonäyttelyn uutuuksista. Tämä näyttely ja vuosi on monellakin tapaa merkityksellinen Citroënin suomihistorian kannalta. Samana vuonna oli Korpivaara & Halla Oy aloittanut Citroënin maahantuonnin Suomeen nimenomaan etuvetoisen Traction Avant 7 -mallin myötä.... Continue Reading →
Citroën CX korvasi 20-vuotta tuotannossa olleen DS-mallin vuonna 1974, jolloin sen valmistus alkoi uudessa Aulnay-sous-Bois’n tehtaassa. Suomeen ensimmäiset CX-mallit saapuivat seuraavan vuoden keväällä. Citroën CX:n lanseeraus tehtiin näyttävästi ja epätavallisesti vuonna 1974 ajamalla autot autotoimittajien toimesta Ruotsin lapista Pariisiin. Käytössä oli kaikkiaan... Continue Reading →
Loistavalta, ainoastaan DS ja ID -malleihin pikkutarkasti keskittyvältä ranskalaiselta Le Nuancier DS -sivustolta, osui vastaan kerrassaan hieno vanha suomalainen valokuva. Mutta koska ja missä kuva on otettu? Tähän tarvitaan hiukan salapoliisityötä ja lukijoiden apua. Kuvan suomalaisessa perinnemaisemassa on uudehko, vaikkakin... Continue Reading →
Päivälleen 25-vuotta sitten Vantaan Koivuhakaan avattiin Citroën maahantuojan pääkonttori, automyynti sekä huoltopalvelut. Vantaan Koivuhaassa 26.3.1992 pidetyt avajaiset oli merkittävä päivä Citroënin maahantuojalle, Auto-Bon Oy:lle. Vantaalle muuttanut Citroën (ja Suzuki) ottivat nyt selvän pesäeron Korson pääkonttoriin jäävään Toyotaan. Toyotan lisäksi Korsoon jäi... Continue Reading →
Mon Ami Citroën 
Viimeisimmät kommentit artikkeleihin