Citroën yllätti automaailman jälleen kerran 90-luvun lopulla, kun valmistaja julkaisi uuden tila-autonsa Xsara Picasson ja paljasti auton kantavan kuuluisan taidemaalarin nimeä. Citroënin ja Picasson perheen välisen sopimuksen hintaa ja muita yksityiskohtia ei tiettävästi koskaan ole virallisesti kerrottu julkisuuteen. Lähes 30... Continue Reading →
Suomessa on vuosien varrella jaettu huomattava määrä henkilöautoja erilaisten arpajaisten ja kilpailujen palkintoina. Joukkoon mahtuu myös yllättävän monta Citroënia. Päätimme hieman tutkia asiaa ja montahan niitä "palkintositikoita" todella löytyikin. 1958 Punaisen Ristin asiamiesten arpajaiset: 2CV Vanhimmat löydökset palkinto Citikoista löytyivät... Continue Reading →
Citroën GS malliin esiteltiin vuonna 1972 puoliautomaattinen vaihteisto, josta tehdas käytti nimeä 'Convertisseur'. Alkuvuosina tuo mystinen teksti esiintyi myös auton takaluukussa ja kertoi siis muillekin auton olevan varustettu puoliautomaattisella vaihteistolla. Ilmeisesti yhtiön markkiointiosasto ei ollut kovin mielissään tuosta Convertisseur -nimestä,... Continue Reading →
Citroënin suurimpia malleja on kutsuttu Isoiksi kissoiksi 50/60-luvulta lähtien. Nimitys viittaa paitsi auton kokoon, myös sen kissamaisen pehmeään kyytiin, jonka salaisuutena on luonnollisesti ollut tehtaan alunperin 50-luvulla kehittämä kaasunestejousitus. Uuden C5 X:n kohdalla on ollut paljon puhetta siitä, riittääkö auton... Continue Reading →
Tiesitkö, että Keravalla kokeiltiin sähköautoja liityntäliikenteessä jo yli kolme vuosikymmentä sitten?Viikoksi sähköauton sai kokeilun aikana vuokrata sadalla markalla. Mielenkiintoiseksi tämän VR:n sähköautokokeilun teki se, että yksi kolmesta Elcat -merkkisestä autosta oli rakennettu Citroën AX:n pohjalle. Vuoden 1991 kevääseen ajoittuneen liityntäliikennekokeilun... Continue Reading →
Traficom vastaa Suomen autokannan tilastoinnista. Suomen autokanta on vuoden 2021 tilaston mukaan noin 2,7 miljoonaa autoa. Tilaston mukaan liikennekäytössä olevia Citroën -merkkisiä autoja oli vuoden 2021 lopussa noin 60 tuhatta kappaletta, mikä antaa Citroënin osuudeksi autokannastamme 2,15%. Tilastoista käy ilmi... Continue Reading →
Kilvanajosta ja rakkaudesta Citroëniin oli kaikki saanut alkunsa. Pekka Pirttiniemen perustama Rekara nousi 70-luvun lopulta alkaen Suomen tunnetuimmaksi käytettyjen Citroënien kauppiaaksi. Keväällä 1981 Rekara oli saanut myös virallisen Citroën-jälleenmyyjän statuksen, kun Suomen heikosti käyneeseen Citroen-kauppaan haettiin uutta puhtia. Rekaran nousu... Continue Reading →
80-luvun jälkipuoliskolla elettiin Suomessa nousukautta. Tämä näkyi myös autokaupassa. Citroënin myynti oli päässyt hyvään vauhtiin Visan ja BX:n ansiosta. Autojen varusteet olivat nousseet merkkien välisessä kilpailussa keskeisiksi kilpailuvalteiksi. Tähän tarpeeseen syntyi BX14RE:n pohjalle Suomessa varusteltu BX Company Car Suomen korkeasta... Continue Reading →
80-luvulla Peugeotin ja Citroënin taannoinen yhdistyminen alkoi näkyä myös Citroënien tekniikassa. Peugeot oli rallimenestyksensä ansiosta johdonmukaisesti muokannut imagoaan sporttisempaan suuntaan. 205-mallista oli julkistettu vuonna 1984 menevä GTI, joka niitti laajalti mainetta ja menestystä. Peugeotin vanavedessä myös Citroën haki omaa siivuaan... Continue Reading →
Ranskan presidenteille yksi automerkki on ollut ylitse muiden. Isot Citroën’it ovat palvelleet presidenttien pääasiallisina virka-autoina 50-luvulta lähtien näihin päivään asti. Nyt presidentti Macron'lla on kuitenkin huolia virka-autonsa valinnan kanssa. DS Automobiles’n hiljattain lanseeraama loistelias sedan DS9 olisi luonnollisesti sopivan ylellinen... Continue Reading →
Vuosituhannen vaihtuessa Citroën toi myyntiin ensimmäisen keskikokoisen tila-autonsa Xsara Picasson. Auto osoittautui kaupalliseksi menestykseksi ja tila-auto buumi oli vasta juuri alkamassa. Xsara Picassoon oli alkuvuosina tarjolla lisävarusteena sähkökäyttöinen kangaskatto aivan Rättisitikan hengessä. Suomeenkin näitä rättikatto Picassoja tuli muutamia, mutta tarkka... Continue Reading →
Citroën on ilmoittanut julkistavansa uuden sedankorisen mallinsa 12.4.2021. Yhtiö on julkaissut myös "tiiserivideon", jossa vilautetaan auton linjoja. Tummanpuhuvat kuvat jättävät kuitenkin vielä paljon arvailujen varaan. Videolla coupe-linjainen auto näyttää varsin kookkaalta ja pohjalevynä käytetty EMP2 mahdollistaa akselivälin venyttämisen aina 2,85... Continue Reading →
Taannoisella lomamatkalla Nizzaan tuli poikettua paikalliselle antiikkitorille. Siellä käsiini osui vanha ranskalainen sanomalehti Le Petit Journal, jossa oli etusivulla huomioni herättänyt värillinen piirroskuva. Kyseisen kuva esitti selvästikin Citroënin telakuorma-autoa Kégressea. Lehti oli yllättävän hyväkuntoinen ja hintakin kohtuullinen. Myyjä nimittäin pyysi... Continue Reading →
Citroënin uusi iso sedan on Kiinan lisäksi tavattu alkuvuodesta liikenteessä myös Euroopan puolella Saksassa. Motor1-sivuston julkaisemat kuvat naamioidusta testiautosta paljastavat, että kyseessä on todellakin viisiovinen 'hatchback', jonka muotoiluun sisältyy 'crossover' -tyylisiä elementtejä. Mallin virallisen julkistuksen arvellaan olevan vain muutaman kuukauden... Continue Reading →
Vuoden 1970 Geneven autonäyttelyssä esitelty Citroën GS oli valittu Vuoden Autoksi Euroopassa. Kauan odotetun keskikoisen Citroënin myynti vetikin todella hyvin, huolimatta alkuvaiheessa esiintyneistä laatuongelmista. Syksyllä -74 GS:ää uudistettiin maltillisesti ja samalla esiteltiin GSX -mallisto, jolla puhallettiin uutta puhtia GS:n myyntiin.... Continue Reading →
Mon Ami Citroën 
Viimeisimmät kommentit artikkeleihin