Citroën C5 X7 korimallin Exclusive-malleissa on tyylikkäät ja käytännölliset sisävaloratkaisut. Ensimmäisenä autona ensiesittelyn aikaan vuonna 2008 (segmentissä M2) C5:ssa oli valodiodit sijoitettuna etuovien ovilokeroiden sisään valaisemaan sen sisältöä. Tämä liiketunnistimella varustettu valo mahdollistaa siellä olevien tavaroiden löytämisen hämärässä tarvitsematta sytyttää... Continue Reading →
Vuonna 1990 Korpivaaran näyttelyssä nähtiin todellinen harvinaisuus kun paikalle saatiin Citroënin konseptiauto Activa 1. Tässä konseptissa oli luonnollisesti Citroënin kehittynein hydrauliikkajousitus mutta sen lisäksi autossa esiteltiin nelipyöräohjaus, ABS-jarrut, traction control ja navigointi. Auton kunniaksi tehdas teetti todella upeita metallisia noin 15... Continue Reading →
Kaikki rallia seuranneet tietävät Citroënin ja Sebastien Loebin menestyksen rallin WRC-luokassa. Pari oli voittamaton vuosia saavuttaen eniten peräkkäisiä maailmanmestaruuksia (9) ja eniten voittoja samalla automerkillä, 78 (Citroën). Monet myös muistavat Pauli Toivosen menestyksen DS-mallilla mutta Citroënin lyhyt taistelu B-ryhmän mestaruudesta on... Continue Reading →
Sain kännykkääni kuvia juuri maahan saapuneesta, todella harvinaisesta Citikasta. Omistajan luvalla laitan heti muutamia kuvia blogin lukijoille. Kyseessä on todellinen löytö ja maailmanluokan harvinaisuus: valmistuksen alkupään GS Break malli, "puoliautomaatti" -vaihteistolla ja täysin alkuperäinen, entisöimätön auto, jolla on ajettu vain... Continue Reading →
Olen aina pitänyt autoista joissa on kattoluukku. Varusteena se ei ole mitenkään tarpeellinen ja matalassa autossa se vie tarpeettomia senttejä sisäkorkeudesta. Hienoin kattoluukku on mielestäni avattava panoraama-lasikatto. Citroën tarjosi näitä 2000-luvulla Xsara Picasso ja C3 malleihin. Nykyisin kiinteä panorama-lasikatto on... Continue Reading →
Ei sentään oikea Traction, eikä puhdasta kultaa, mutta kuitenkin kullattu pienoismalli. Sain pienoismallin tuliaisiksi kummisedältäni jo yli 30 vuotta sitten. Vuonna 1984 juhlittiin Citroën Traction Avant -mallin 50 vuotisjuhlia ja sen kunniaksi valmistettiin rajattu määrä tätä kullattua pienoismallia. Mallin pohjana... Continue Reading →
Vuonna 1985 esitelty Visa GTi oli Citroënin vastaus kuumana käyvään sporttisten pikkuautojen luokkaan. Malli kilpaili mm. VW Golf GTi ja Peugeot 205 GTi-mallien kanssa samoista ostajista. Myyntimäärällä se ei näille pärjännyt, mutta persoonallaan ja mahtipontisella tv-mainoksellaan kyllä. Mainoksen alussa valkoisella... Continue Reading →
Kokoonnuimme eilen illalla pienellä, epävirallisella raadilla ja valitsimme mielestämme hienoimman Citroën mittariston. Tunnistatko kuvasta mistä mallista? Kuva on epäselvä johtuen pimenneestä yöstä ja huonosta kännykkäkamerasta. Kuvassa on kuitenkin raadin valitsema voittaja ja ylempänä oleva kuva on otettu paikalla olleesta autosta.... Continue Reading →
Ennen romutuspalkkioita oli hyvinkin tavallista, että auto hylättiin latoon kun siihen tuli jokin liian kalliiksi arvioitu vika. Aikaisempina vuosina näitä "latolöytöjä" tuli vastaan huomattavan usein mutta nykyää tällainen tapaus on harvinainen. Ohessa yksi tällainen tarina. Auton taival pohjolassa alkaa 4.4.1954... Continue Reading →
Nykyinen Citroën C5 tulee jäämään historiaan viimeisenä kaasunestejousituksella varustettuna mallina. Citroën haluaa entistäkin enemmän korostaa mukavuutta uusissa autoissaan, mutta yli 60 vuotta valmistettu hydraulinen jousitusjärjestelmä on valmistuskustannuksiltaan liian kallis pieniin ja keskisuuriin autoihin. Tähän tarpeeseen on kehitetty uutta jousitustekniikkaa. Kesällä... Continue Reading →
Timo Korpivaara osallistui vuoden 1955 Jyväskylän Suurjoihin 12 hevosvoiman voimin Rättärillä. Ralli oli hieman erilaista kuin nykyisin, mutta kokemuksesta oli hieno juttu vanhassa Automies -lehdessä. Vaikutelmia Jyväskylän suurajoista Oli ensimmäinen kerta, jolloin tämän kirjoittaja asettui autoineen rally-kilpailun lähtöviivalle ja muutenkin... Continue Reading →
Autovalmistajat harvemmin suosittelevat öljynvaihtoja automaattivaihteistojen osalta mutta kokemus on osoittanut, että se kannattaa. Mainettaan paremman AL4 laatikon jälkeen Citroën siirtyi käyttämään japanilaista Aisin Warner AWTF-80 SC automaattia, joka on kuusivaihteinen ja suunniteltu mahtumaan poikittain olevan koneen jatkoksi. PSA:n lisäksi samaa... Continue Reading →
Arabian niemimaalla ajettiin joulukuussa 1981 autokilpailu, jossa radalla nähtiin yhtä aikaa 16 kappaletta Citroen CX:iä! Tämä Dubain ensimmäinen moottoriurheilutapahtuma järjestettiin Yhdistyneiden Arabiemiirikuntien perustamisen 10-vuotisjuhlan kunniaksi. Sen rahoitti paikallinen autokerho ja käytännön toimet hoiti englantilainen yritys. Dubaissa ei ollut kilparataa, varikkoa... Continue Reading →
Monen toive on toteutumassa kun Norev julkaisee lokakuun lopussa ison CX pienoismallinsa. Aiempien Norevin pienoismallien perusteella luvassa on taas todella viimeistelty ja yksityiskohtainen pienoismalli. Tarkempi kuvaus pienoismallille on CX 2200 Pallas 1976 ja väri tumma vihertävänharmaa gris Vulcain. Autossa tulee... Continue Reading →
Cote d'Azur eli Ranskan Riviera lienee yksi parhaimmista paikoista bongata Citroeneja. Vaikka takavuosina paikka varmasti vilisi DS:ia, rättäreitä, Geesuja ja tietenkin myös Ameja, on Citroen edelleen vahvasti edustettuna Rivieran katukuvassa vielä tänäkin päivänä. Katukuvassa huomio kiinnittyy erityisesti uusien DS-mallien suureen... Continue Reading →
Mon Ami Citroën 
Viimeisimmät kommentit artikkeleihin