Taannoisella lomamatkalla Nizzaan tuli poikettua paikalliselle antiikkitorille. Siellä käsiini osui vanha ranskalainen sanomalehti Le Petit Journal, jossa oli etusivulla huomioni herättänyt värillinen piirroskuva. Kyseisen kuva esitti selvästikin Citroënin telakuorma-autoa Kégressea. Lehti oli yllättävän hyväkuntoinen ja hintakin kohtuullinen. Myyjä nimittäin pyysi... Continue Reading →
Vuonna 1954 päätettiin rakentaa Ylänneelle tanssilava, joka sai nimen Valasranta. Oheisessa upeassa kuvassa on Citroën Berline 7 ja sen vierellä omistaja Taisto Vehanen veljensä Tenhon kanssa tansseissa todennäköisesti tanssilavan avausvuonna 1955. Tanssilavan rakensi Yläneen kirkonkylän VPK Aarne Vehasen ehdotuksesta ja... Continue Reading →
Citroën on omistanut Champs Elysées -kadulla kiinteistön numero 42 aina vuodesta 1927, jolloin André Citroën oli ostanut kyseisen tontin. Siitä lähtien on Pariisin arvostetuimmalla liikekadulla esitelty merkin autoja ja historiaa. Vuonna 2007 kiinteistö koki viimeisimmän merkittävän uudistuksensa, kun arkkitehtuurikilpailun tuloksena... Continue Reading →
Tänä syksynä tuli kuluneeksi tasan neljäkymmentä vuotta siitä, kun Citroën esitteli jo yli kolme vuosikymmentä tuotannossa olleesta 2cv:sta Charleston -erikoisversion. Pariisin autonäyttelyssä lokakuussa 1980 esitelty malli, oli saanut koriinsa 20-lukuun viittaavan nostalgiahenkisen värityksen. Auton ulkoasu oli Citroën 2CV -malliston myynnin... Continue Reading →
Ruotsalaisissa kilvissä oleva D-malli on kuvattuna Kampin Autotalon edessä, mutta miksi? Tämä kuva-arkistosta löytynyt yksittäinen tallenne ilman mitään saatetta on askarruttanut pidemmän aikaa kunnes sille viimein löytyi selitys. Eletään 1950-luvun loppua, tarkalleen syyskuuta 1958. Yhdysvaltalais-ranskalainen tanssija, laulaja ja näyttämötaiteilija Josephine Baker vieraili Ruotsissa... Continue Reading →
Citroën AX Sport oli jo tehtaalta tehty kilpa-auton aihioksi. Myös Suomessa AX Sporttia nähtiin niin rallipoluilla kuin radalla, mutta vain yksi on lähes kokonaan rakennettu Citroën Sport tehtaan osilla. Tarinan Citroën AX Sport saapui maahan 24.07.1987. Se oli väriltään valkoinen,... Continue Reading →
Citroën kuorma- ja linja-autoja on käsitelty blogissamme aikaisemminkin. Samoin Citroën Suomessa -kirjassa oli laajalti kerätty näiden raskaansarjan puurtajien tarinaa yksiin kansiin. Sittemmin on kuitenkin tullut ilmi uusia tietoja, joista tässä jutussa lisää. Citroën-tehtaalla oli mallistossa erilaisia hyötyajoneuvoja henkilöautojen rinnalla jo... Continue Reading →
Ensimmäisten Citroën XM -mallien saavuttaessa 30 vuoden iän ja mahdollisen museoauto-statuksen, koitamme selvittää ensimmäisiä ja vanhimpia Suomeen tuotuja yksilöitä. Valitettavasti tarkkoja maahantuontitietoja ei ole käytettävissämme, joten asian tutkiminen vaatii pientä salapoliisityötä ja tiedon murujen yhdistämistä. Suomen kaikista viralliseti maahantuoduista Citroën... Continue Reading →
Karjalan Kannaksella järjestettiin 7. -10.10.1930 ajokoe, jossa pyrittiin selvittämään Citroën-maastovaunun soveltumista armeijan käyttötarkoituksiin. Ohessa tiivistelmä ajokokeen raportista. Ajokoe suoritettiin vuosimallin 1929 Citroën Kégresse P-17 mallisella maastovaunulla. Vaunussa oli C4 -mallin moottori ja Kegresse - Hinstin telaketjut. Lisäksi varusteiksi mainitaan vaunun... Continue Reading →
Joskus havahtuu tietyn automallin kadonneen kokonaan, nyt tähän herätti tutun harrastajan lähettämä valokuva. Citroën BX oli aikanaan yleinen auto, mutta kato on ollut kova. Etenkin "ykköskoriset" autot (1983-1986) ovat lähes kokonaan hävinneet. Kun aletaan miettimään ykköskorista farkkua, en edes muista... Continue Reading →
Michelin rakensi 70-luvulla erikoisen testialustan raskaiden ajoneuvojen renkaiden testaamista varten. Michelin PLR:ksi nimetyssä ajoneuvossa käytettiin Citroën DS:n teknologiaa ja korinosia. Yhtiön sisällä ajoneuvoa kutsuttiin myös nimellä Citroën DS PLR Break. Michelin oli 70-luvun alkupuolella Citroënin suurin osakkeenomistaja, mikä mahdollisti tehtaan... Continue Reading →
Mielenkiintoinen aihe Citroën-merkin historiassa ovat Kégresse puolitela-autot, joiden patentit André Citroën hankki käyttöönsä ja aloitti sarjavalmistuksen vuonna 1921. Suomessakin nähtiin näissä mahdollinen ratkaisu talven vaikeisiin olosuhteisiin. Keksinnön takana oli ranskalainen sotatekniikan insinööri Adolphe Kégresse (1879–1943). Hän muutti vuonna 1905 Pietariin... Continue Reading →
Arkistostani osui käsiin nippu vanhoja sanomalehdistä talteen otettuja Citroën-mainoksia. Poimin siitä muutaman mainoksen joita yhdistää yksi asia: marraskuu. Nyt vuosien kuluttua on mukava silmäillä mitkä olivat ajankohtaiset teemat ja mallit eri vuosina. Avauskuvan mainos on Turun Sanomien etusivulta 27. marraskuuta... Continue Reading →
Sain aurinkoisena syyskuun sunnuntaina vastustamattoman kutsun koeajolle 1930-luvun Citroën Rosaliella. Kyseessä on sen verran mielenkiintoinen automalli ja -yksilö, että otin kutsun ilolla vastaan. Sain myös ystävällisesti luvan ottaa valokuvia ja jakaa tarinan lukijoiden kanssa. Uutisoimme blogissa viime maaliskuussa 1930-lukuisen Citroën... Continue Reading →
Ensimmäiset CX2200 -autot saatiin Suomeen Bore IX lastina 14.5.1975 kuten aikaisemmassa jutussa kirjoitimme. Kaikkiaan tätä Citroënin silloista lippulaivaa saapui 46 kappaletta suosikkiväreinä Sable Cendre (15 kpl), Gris Largenriere (16 kpl) ja Bleu Delta (11 kpl). Saimme lukijaltamme mielenkiintoisen selviytymistarinan liittyen kahteen yksilöön... Continue Reading →
Mon Ami Citroën 
Viimeisimmät kommentit artikkeleihin