Ennen romutuspalkkioita oli hyvinkin tavallista, että auto hylättiin latoon kun siihen tuli jokin liian kalliiksi arvioitu vika. Aikaisempina vuosina näitä "latolöytöjä" tuli vastaan huomattavan usein mutta nykyää tällainen tapaus on harvinainen. Ohessa yksi tällainen tarina. Auton taival pohjolassa alkaa 4.4.1954... Continue Reading →
Autovalmistajat harvemmin suosittelevat öljynvaihtoja automaattivaihteistojen osalta mutta kokemus on osoittanut, että se kannattaa. Mainettaan paremman AL4 laatikon jälkeen Citroën siirtyi käyttämään japanilaista Aisin Warner AWTF-80 SC automaattia, joka on kuusivaihteinen ja suunniteltu mahtumaan poikittain olevan koneen jatkoksi. PSA:n lisäksi samaa... Continue Reading →
Kun uusi automalli lanseerataan, on se aina iso tapahtuma. Ensimmäiset autot kiertävät autonäyttelyjä ympäri maapallon ja lehdistö kirjoittaa niistä isoilla palstoilla. On selvää, että tehdas panostaa lanseeraukseen joka osa-alueella luodakseen kuluttajille mahdollisimman positiivisen ensivaikutelman. Ollaan parempia, nopeampia, laadukkaampia ja nykyään... Continue Reading →
Tasavallan presidentti ja rouva Urho Kekkonen olivat virallisella vierailulla Ranskassa presidentti Charles de Gaullen kutsumana 24.10.-4.11. 1962. Tämä matka oli ensimmäinen Suomen valtion päämiehen virallinen vierailu Ranskaan ja oli myös siinä mielessä merkittävä, että lähes kaksi viikkoa kestäneen vierailunsa aikana... Continue Reading →
Citroënilla oli laaja kuorma-auto mallisto. Citroën käytti kuorma-autoissaan ennakkoluulottomasti Diesel-moottoreita sekä nelivetojärjestelmiä. Nämä työmyyrät ovat kuitenkin jääneet monilta unohduksiin. Kahlataan historiaan hieman, tai saman tien vähän enemmänkin, taaksepäin. Ennen sotiamme alkaen vuodesta 1934 eteenpäin Suomeen tuotiin verkkaisesti Citroën kuorma-autoja, juuri... Continue Reading →
Musta Cabriolet saapui Suomeen 7. maaliskuuta 1939, eli juuri ennen Helsingin messuhallissa järjestettyä kansainvälistä autonäyttelyä. Tämä yksilö mitä ilmeisemmin on sama auto, joka tallentui myös suomalaiseen elokuvahistoriaan. Saman vuoden heinäkuussa saapui lisäksi toinen Citroën-harvinaisuus, metallinhohtovihreä "Cabrio-Limousine" eli neliovinen Sport avattavalla kangaskatolla.... Continue Reading →
Uuden korimallin (B78) Grand Picasson takaluukun murtumia on raportoitu maailmalla lukuisia tapauksia. Autoa vahatessa tulee auton maalipinta käytyä samalla läpi vaurioiden varalta. En ollut uskoa silmiäni kun huomasin, että takaluukun maalipinta oli halki auton kummaltakin puolelta takaspoilerin kohdalta. Tarkemmin katsottuna... Continue Reading →
C5:n kyynärnojaan myydään nahkaista päällistä, jolla perusverhoilun muovipintainen saadaan näyttämään tyylikkäämmältä. Brittein saarella on yritys, joka valmistaa eri automalleihin nahkaisia vaihdekepin suojapusseja ja muita sisustusosia. Koska hinta ei ollut kuin parikympiä piti tuollainen tilata sillä kuvissa suoja näytti varsin asialliselta.... Continue Reading →
Kauan sitten keräsin Citroën Xantiaan liittyvää materiaalia kotisivuilleni. Edelleen ne löytyvät bittiavaruudesta eikä kaikki tieto ole suinkaan vanhentunutta. Xantia World oli pitkään ainoa sivusto netissä, joka oli keskittynyt vain tähän Citroën malliin. Aineistoa kerättiin hartaudella ja sivuston löysi nopeasti ihmiset... Continue Reading →
Ensimmäinen uuden sukupolven Citroën DS lanseerattiin 2010, ja tähän mennessä eri DS-malleja on myyty maailmanlaajuisesti jo yli 500 000 kappaletta. Kun 1.6.2014 DS julistettiin virallisesti itsenäiseksi merkiksi, saivat Citroenin viikset lopullisesti väistyä DS-merkkien tieltä. Useimmissa maissa tämä tarkoitti myös oman myyntikanavan... Continue Reading →
DS4 Crossbackiä voisi pitää DS-brändin ensimmäisenä omana mallina koska se on nykymalliston ainoa auto, jota ei koskaan myyty Citroën-brändin alla. Alustaltaaltaa 30 mm perus DS4 mallia korkeampi Crossback ei ulkonäöstään huolimatta ole nelivetoinen eikä se muutenkaan ole tarkoitettu mökkiteitä vaikeampikulkuiseen... Continue Reading →
3D LED-tekniikalla toteutetut takavalot jälkiasennuksena Uusikorinen C4 Grand Picasso, jossa on tavalliset takavalot on helppo päivittää aivan eri näköiseksi 3D takavaloilla. Tehdas ei tunne kyseistä modausta mutta käytännössä valoyksikkö on auton sähköjärjestelmän suuntaan täysin vastaava eikä aiheuta virheilmoituksia. Valomodulin irroittaminen... Continue Reading →
Suomen ja ehkä maailman monipuolisin fanikauppa Citikan-omistajille löytyy osoitteesta www.citikka.com. Kuten kuvasta näkyy toimitusehtoihin kuuluu pehmeä kyyti.
Kuvassa sähköasentaja Erkki Niittymäki vastaanottaa 10. uuden 2CV:n automyyjä Sulo Kanselalta
Mon Ami Citroën 
Viimeisimmät kommentit artikkeleihin