Citroën kuorma- ja linja-autoja on käsitelty blogissamme aikaisemminkin. Samoin Citroën Suomessa -kirjassa oli laajalti kerätty näiden raskaansarjan puurtajien tarinaa yksiin kansiin. Sittemmin on kuitenkin tullut ilmi uusia tietoja, joista tässä jutussa lisää. Citroën-tehtaalla oli mallistossa erilaisia hyötyajoneuvoja henkilöautojen rinnalla jo... Continue Reading →
Ensimmäisten Citroën XM -mallien saavuttaessa 30 vuoden iän ja mahdollisen museoauto-statuksen, koitamme selvittää ensimmäisiä ja vanhimpia Suomeen tuotuja yksilöitä. Valitettavasti tarkkoja maahantuontitietoja ei ole käytettävissämme, joten asian tutkiminen vaatii pientä salapoliisityötä ja tiedon murujen yhdistämistä. Suomen kaikista viralliseti maahantuoduista Citroën... Continue Reading →
Karjalan Kannaksella järjestettiin 7. -10.10.1930 ajokoe, jossa pyrittiin selvittämään Citroën-maastovaunun soveltumista armeijan käyttötarkoituksiin. Ohessa tiivistelmä ajokokeen raportista. Ajokoe suoritettiin vuosimallin 1929 Citroën Kégresse P-17 mallisella maastovaunulla. Vaunussa oli C4 -mallin moottori ja Kegresse - Hinstin telaketjut. Lisäksi varusteiksi mainitaan vaunun... Continue Reading →
Joskus havahtuu tietyn automallin kadonneen kokonaan, nyt tähän herätti tutun harrastajan lähettämä valokuva. Citroën BX oli aikanaan yleinen auto, mutta kato on ollut kova. Etenkin "ykköskoriset" autot (1983-1986) ovat lähes kokonaan hävinneet. Kun aletaan miettimään ykköskorista farkkua, en edes muista... Continue Reading →
Michelin rakensi 70-luvulla erikoisen testialustan raskaiden ajoneuvojen renkaiden testaamista varten. Michelin PLR:ksi nimetyssä ajoneuvossa käytettiin Citroën DS:n teknologiaa ja korinosia. Yhtiön sisällä ajoneuvoa kutsuttiin myös nimellä Citroën DS PLR Break. Michelin oli 70-luvun alkupuolella Citroënin suurin osakkeenomistaja, mikä mahdollisti tehtaan... Continue Reading →
Mielenkiintoinen aihe Citroën-merkin historiassa ovat Kégresse puolitela-autot, joiden patentit André Citroën hankki käyttöönsä ja aloitti sarjavalmistuksen vuonna 1921. Suomessakin nähtiin näissä mahdollinen ratkaisu talven vaikeisiin olosuhteisiin. Keksinnön takana oli ranskalainen sotatekniikan insinööri Adolphe Kégresse (1879–1943). Hän muutti vuonna 1905 Pietariin... Continue Reading →
Tasan kolmekymmentä vuotta sitten Citroënilla meni kovaa. 70-luvun vaikeiden aikojen jälkeen mallisto oli uudistunut ja hyvin myyvät BX- ja AX -mallit toivat mukavasti rahaa yhtiön kassaan. Sitä todella tarvittiinkin, sillä 15 vuotta tuotannossa olleen CX:n seuraajan tuotekehitys ja Euroopan moderneimmaksi väitetyn tuotantolinjan... Continue Reading →
Arkistostani osui käsiin nippu vanhoja sanomalehdistä talteen otettuja Citroën-mainoksia. Poimin siitä muutaman mainoksen joita yhdistää yksi asia: marraskuu. Nyt vuosien kuluttua on mukava silmäillä mitkä olivat ajankohtaiset teemat ja mallit eri vuosina. Avauskuvan mainos on Turun Sanomien etusivulta 27. marraskuuta... Continue Reading →
Turussa nähtiin tänään poikkeuksellisen hieno valikoima Citroën-autoja eri vuosikymmeniltä merkin 100-vuotisen taipaleen kunniaksi. Forum Marinum ja sen pysäköintipaikka tarjosi tapahtumalle hyvät puitteet ja aurinkoinen sää kruunasi tapahtuman. Autokeskus Oy järjesti paikalle uuden Citroën-malliston ja oli kutsunut paikalle myös vanhoja klassikoita... Continue Reading →
Sain aurinkoisena syyskuun sunnuntaina vastustamattoman kutsun koeajolle 1930-luvun Citroën Rosaliella. Kyseessä on sen verran mielenkiintoinen automalli ja -yksilö, että otin kutsun ilolla vastaan. Sain myös ystävällisesti luvan ottaa valokuvia ja jakaa tarinan lukijoiden kanssa. Uutisoimme blogissa viime maaliskuussa 1930-lukuisen Citroën... Continue Reading →
Ensimmäiset CX2200 -autot saatiin Suomeen Bore IX lastina 14.5.1975 kuten aikaisemmassa jutussa kirjoitimme. Kaikkiaan tätä Citroënin silloista lippulaivaa saapui 46 kappaletta suosikkiväreinä Sable Cendre (15 kpl), Gris Largenriere (16 kpl) ja Bleu Delta (11 kpl). Saimme lukijaltamme mielenkiintoisen selviytymistarinan liittyen kahteen yksilöön... Continue Reading →
Huikea Peking–Pariisi-kestävyyskilpailu alkoi Pekingistä 2. kesäkuuta yli 100 autokunnan voimin. Kilpailijoilla on tarkoitus ajaa lähes 14 000 kilometriä 36 vuorokaudessa! Ensimmäistä kertaa kilpailu pistäytyi nyt Suomessa ja Valokuvaajamme oli paikalla Hyvinkäällä 28.6.2019. Kilpailuun osallistui kaksi Citroën-autoa, Traction Avant 11B vm.... Continue Reading →
Saimme viestiä mielenkiintoisesta Citroëniin liittyvästä tapahtumasta Loimaalla ja luvan jakaa kutsua edelleen. Pääsimme kurkistamaan Loimaan Citikkahuollon uusiin tilohin jo joulukuussa, mutta nyt avajaisia vietetään perjantaina 7.6. poikkeuksellisen isossa mittakaavassa. Mukana on myös merkin 100-vuotisjuhlan tuntua vanhojen ja uusien Citroën-mallien merkeissä.... Continue Reading →
Citroën juhlii 100-vuotista historiaansa myös uusilla konseptiautoilla. Uusin niistä, nimen 19_19 saanut tutkielma, tuo ensisilmäyksellä mieleen 1930-luvun Rosalie-ennätysauton. Kuten esikuvansa Rosalie, myös 19_19 on muotoilultaan siro ja virtaviivainen. Tämä on tervetullut poikkeus raskaiden ja massiivisten muotojen joukossa, jotka tällä hetkellä... Continue Reading →
Citroën on näytävästi mukana Lahdessa pidettävässä klassikkoajoneuvojen näyttelyssä, joka avaa ovensa lauantaina 4.5. klo 9:00. Merkin 100-vuotinen taival näkyy etenkin merkkikerhojen yhteisellä osastolla, Ranskalaisella Avenuella. Juhlavuonna merkin 1920-30-luvun mallit ovat poikkeuksellisen hyvin edustettuina. Suomessa ennen näkemätön Rosalie-malli sekä kaksi muuta "kanttimallin"... Continue Reading →
Mon Ami Citroën 
Viimeisimmät kommentit artikkeleihin