Citroënin historia on upeasti esillä vanhan Quai de Javelilla sijainneen tehtaan metropysäkillä. Tämä Citroënin ja RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens) yhteistyönä syntynyt hanke vihittiin virallisesti 8. päivä kesäkuuta Javelin pysäkillä. Viimeksi vastaava näyttely oli vuonna 1986. Citroën perusti autotehtaansa... Continue Reading →
Moni Citroën-malli on julistettu "viimeiseksi aidoksi Citroëniksi". Mikä ja mitä aito Citroën oikeastaan on? Onko se yksilöllinen, mukava, tyylikäs, edistyksellinen vai suosittu? Tässä yksi näkemys asiasta. Kun palataan ajassa taaksepäin Citroën-merkin syntyyn, olivat ensimmäiset mallit kooltaaan pieniä ja edullisia ostaa.... Continue Reading →
Ennakkotietona meillä on ilo kertoa kaikille sitikkaharrastajille ensi vuoden keväällä julkaistavasta kirjasta, joka käsittelee Citroën-automerkin historiaa Suomessa. Citroën Suomessa -kirja kertoo kattavasti automerkin vaiheista Suomessa 1920-luvulla käynnistyneestä maahantuonnista alkaen. Kyseessä on ensimmäinen suomenkielinen, pelkästään Citroën-merkkiin keskittyvä kirja, jossa on paljon ennen... Continue Reading →
Citroën-maahantuonnista vastanneen monialayritys Korpivaaran yksi toiminta-alueista oli autotarvikkeiden myynti. PopCar- nimellä toimineen myymäläketjun toiminta alkoi 1.6.1974. Nostalginen kuva vie meidät yli 40 vuoden taakse, jolloin maailma oli yksinkertaisempi, ainakin valintojen määrän suhteen. Autotarvikkeet olivat tulleet saataville, mutta niiden valmistajat ja... Continue Reading →
Nämä hienot kuvat ovat otettu Turengissa 20.3.1955. Silloin ajettiin Ahilammin jäällä kilpailu, johon osallistui kuvien perusteella kaksi Citroën B11, Traction Avant autoa. Citroën oli tuttu näky jäärataradoilla. Sen hyvät ajo-ominaisuudet ja etuvetoisuus oli selvä etu ja varsinkin kuusisylinterisenä se oli myös... Continue Reading →
Etenkin 1980-luvulla Citroën merkitsi selkeästi auton takaluukkuun nimikyltillä mallin, moottorikoon ja varustetason. Citroën CX -malleissa nämä laatat olivat lopulta ennätyksellisen pitkiä! Suomessa autot olivat useammin karvalakkimalleja, joten laatan pituudella ei niinkään päässyt kehumaan. Ulkomailla (ja korinvaihtoautoissa) asia oli usein toisin ja... Continue Reading →
Citroën Heritage on ilmoittanut huutokaupasta, jossa myydään erä harvinaisia Citroën-autoja Conservatoiren kokoelmasta. Joulukuun 10. päivä kannattaa olla hereillä jos mieli tekee ainutlaatuista Citroën-autoa kokoelmiinsa. Silloin nimittäin pidetään Ranskassa harvinainen huutokauppa, jossa on kaikkiaan 65 Conservatoiressa ollutta autoa. Lisäksi listalla on kaikkiaan... Continue Reading →
Muistatko vielä aikaa ennen nettiä? Moni asia oli silloin huomattavasti nykyistä hankalampaa ja työläämpää. Esimerkiksi käytetyn auton etsiminen ja ostaminen oli melkoisen aikaa vievää puuhaa. Puhumattakaan siitä, että autoliikkeiden ja yksityisten myytäväksi tarjoamia autoja olisi voinut etsiskellä ja tutkiskella omalta... Continue Reading →
Uusi iso Citroën C6 ihastutti toimittajat ja suuren yleisön vuonna 2006. Myyntimäärä ei kuitenkaan saavuttanut tavoitteita ja auto jäi harvinaisuudeksi. Tuleeko siitä lopulta uusi ikoni DS ja CX -mallien rinnalle? Tutustutaanpa hiukan tarkemmin tämän mielenkiintoisen mallin historiaan. 1999 - Geneve... Continue Reading →
Autojen suorituskykyä mitataan tyypillisesti kiihtyvyytenä tai huippunopeutena. Isoissa Citroën –malleissa on perinteisesti korostunut Grand Routier -tyyppinen hyvä matkustusmukavuus, eikä niinkään urheilullinen suorituskyky. Selvitelläänpä kuitenkin hiukan miltä näyttää lista kaikkien aikojen nopeimmista sarjavalmisteisista Citroën –malleista huippunopeuden mukaan. Tulokset saattavat ainakin joiltakin... Continue Reading →
Berlingo XTR oli 1000 kpl erikoissarja meilläkin suositusta tila-autosta. Malli sai sen verran suosiota, että XTR tuli vähin äänin yhdeksi vaihtoehdoksi Berlingo-mallistoon. Berlingo XTR lanseerattiin Euroopassa joukukuussa 2003. Ideana oli tehdä autosta vielä monikäyttöisempi parantamalla sen maastokelpoisuutta. Tämä tehtiin korottamalla... Continue Reading →
On suoranainen ihme, että sarjanumerolla 48 oleva Citroën CX on säilynyt näihin päiviin asti. On myös mielenkiintoista, että vanhin auto ei suinkaan löytynyt Ranskasta. Edes Conservatoiressa ei ole vanhempaa sarjanumerollista autoa. Siellä sen sijaan on nähtävillä yksilö, jolla verifioitiin CX:n... Continue Reading →
Tehdasvalmisteiset matkailuautot olivat harvinaisuus vielä 1960 ja 70-luvulla. Jos sellaisen halusi itselleen, oli lähes ainoa tapa rakentaa se itse, tai teettää se jollakin osaavammalla taholla. Kolme helsinkiläisveljestä teetti kaksi matkailuautoa perheidensä lomamatkailua varten vuonna 1971. Alustaksi valittiin Citroen HY -pakettiauton... Continue Reading →
Törmäsin ajoneuvokulttuurin kannalta hienoon uutiseen, nimittäin Museovirasto myönsi keväällä 10700 euroa Ilves-merkkisen auton entisöintiin. Avustus oli kulkuvälineisiin liittyen suurin. Asia liittyy tiiviisti myös Citroën-merkkiin. Ilves-autoa valmistettiin turkulaisen Autokoritehdas K. Nummelan toimesta ja auto valmistui vuonna 1952. Ilveksen tilasi Pentti H.... Continue Reading →
Olemme aiemmin käsitelleet Citroënin lyhyttä seikkailua B-ryhmän rallipoluilla 80-luvulla Monte-Carlon ja Ruotsin rallissa. Mutta mitä tapahtui itse autoille B-ryhmän lopettamisen jälkeen? BX 4TC EVO ei ollut ensimmäinen tehtaan B-ryhmään tehty auto. Harva muistaa, että vuonna 1981 esitelty Visa Trophee oli... Continue Reading →
Mon Ami Citroën 
Viimeisimmät kommentit artikkeleihin