Kuusi vuotta sitten Citroën lanseerasi DS –malliston, jonka avulla Citroënia oli tarkoitus lähteä viemään kohti premium –merkkejä. DS:n matka premium-merkkien haastajaksi on kuitenkin ollut kivinen, eikä strategisilta virheiltäkään ole matkan varrella vältytty. 2010 –myyntiin tullutta DS3 –mallia seurasivat tiuhassa tahdissa... Continue Reading →
Suomen ensimmäinen useamman päämiehen edustama autonäyttely pidettiin Helsingin Kaartin maneesissa 20.-28.2.1926. Toinen suosittu yksittäisten näyttelyiden pitopaikka oli Ravintola Kappeli, Esplanadilla. Autonäyttelyn järjesti Suomen messut yhdessä Suomen Automobiilikauppiaiden yhdistyksen (SAY) kanssa. Tämä yhdistys oli perustettu vuoden 1924 loppupuolella ja siinä oli... Continue Reading →
André Citroën oli ahkera mainostaja ja käyttikin parhaimmillaan kymmenkertaisesti kilpailijoihin nähden rahaa saadakseen nimensä esille. Michelinin ottaessa Citroënin konkurssin jälkeen ohjat yrityksessä, muuttui suhde mainostamiseen kerrasta eikä lehtimainontaa käytetty seuraavaan 30-vuoteen lainkaan. Vanhat mainokset olivat taidokkaasti tehtyä taidetta. Pariisin-matkalla Clignancourtin... Continue Reading →
Autovalmistajat julkaisevat autonäyttelyissä tutkielmia, eli konsepteja kartoittaakseen suuren yleisön reaktiota mahdollisista uusista muotoiluista tai käyttöliittymistä. Tutustutaanpa yhteen, josta jo pystytään sanomaan mitä siitä myöhemmin kehittyi. Citroënin muotoilujohtaja Jean-Pierre Ploué valmisteli todellista yllätystä Frankfurtin autonäyttelyyn vuonna 2005. Tavoitteena oli luoda samanlainen... Continue Reading →
Citroënin uusi SpaceTourer on käytännössä uusi versio tutusta Jumpy Multispacesta. Auto on edelleen ennemmin pakettiauto kuin tila-auto mutta silti se on huomattavasti edeltäjäänsä sivistyneempi ja ajoltaan merkittävästi hiljaisempi. Uusi paketti-auto on PSA Peugeot Citroën ja Toyotan yhteistyön hedelmä, jolloin sukunäköä on... Continue Reading →
Autokaupan historiaa tehtiin keväällä 1970 kun Korpivaara avasi ensimmäisen iltaisin ja viikonloppuisin auki olevan autokaupan, jossa myytiin sekä uusia että käytettyjä autoja. Tämä Auto-Suma -nimen saanut myymälä avattiin 25. huhtikuuta 1970 Klaukkalan lähelle, 3-tien varrelle. Tämä autojen supermarketiksi kutsutun kaupan... Continue Reading →
"Ainutlaatuinen kuten sinäkin". Näin markkinoidaan uutta Citroën C3 -mallia joka on saanut paljon vaikutteita C4 Cactuksesta. Uusi C3 on nyt nähtävillä ja pian koe-ajettavissa jälleenmyyjillä. Malli on vanhaan verrattuna täysin uusittu ja omaa saman muotoilulinjan kuin muutkin Citroën uutuudet. Uudet... Continue Reading →
Nyt Monte-Carlo rallin aattona on hyvä hetki muistella vuotta 1986, jolloin B-ryhmän Citroen BX 4TC -ralliautot olivat ensimmäistä kertaa lähtöviivalla. Kuten aiemmassa BX 4TC -jutussamme on taustoitettu, ei auto ollut kovin menestyksekäs ja lisäksi koko projekti oli valitettavan myöhässä. Tallin... Continue Reading →
Vuonna 1925 Ranskassa järjestettiin näyttely teemalla ”l'Exposition Internationale des Arts Décoratifs et Industriels Modernes”. Näyttely tarjosi Andre Citroenille erinomaisen tilaisuuden mainostaa Eiffel –torniin asennetuilla valtavilla valomainoksilla omaa nimeään kantavaa autotehdastaan. André Citroën kasvoi Pariisissa Seinen rannalla, jonne vuonna 1887 hänen... Continue Reading →
Heinäkuussa 1990 Citroën XM-malliston huipulle esiteltiin XM V6.24. Se yhdisti urheilullisuuden ja ylellisyyden ja oli suunnattu vaativille asiakkaille. Autossa oli kaikki hienoudet, jotka Citroën pystyi tarjoamaan. Tämä malli on kuitenkin jäänyt melko tuntemattomaksi monelle merkin harrastajallekin. Toukokuussa 1989 esitelty Citroën... Continue Reading →
Vuonna 1982 Citroën esitteli Pariisin autonäyttelyssä uutuuden tärkeään "keskiluokkaan", jolta oli lupa odottaa hyvää myyntiä Euroopan laajuisesti. Tämä uutuus oli Citroën BX. Vasta lanseerattu uusi malli oli saatava mahdollisimman nopeasti Suomeen piristämään vasta perustetun maahantuojan, Auto-Bon Oy:n myyntiä. Auto-Bonin toimitusjohtaja... Continue Reading →
Tämä vanha Andre Citroënin velkakirja vuodelta 1933 tarttui mukaani Pariisista, Retromobile näyttelystä joskus kymmenen vuotta sitten. Ostin velkakirjan vanhalta herrasmieheltä, jolla oli paljon erilaista painettua materiaalia myytävänä. Vaikka tämä asiakirja onkin tavallaan vain pala silloista liiketalouden arkea se oli jollakin... Continue Reading →
Henri Chapron (syntyi 1886 Nouan-le-Fuzelier:ssa ja kuoli 1978 Levallois:ssa) oli merkittävä ranskalainen korivalmistaja. Hänen ateljee sijaitsi Pariisin lähiössä, Levallois-Perretissä. Henri Chapron perusti koritehtaansa vuonna 1919 mutta ura lähti todelliseen nousuun vasta sotien jälkeen, 1940 luvulla. Tällöin Chapron kehitti räätälöityjä koreja... Continue Reading →
Citroën C5 X7 korimallin moottori ei ollut lanseerauksen aikaankaan niin peitelty mitä edellisen sukupolven C5:ssa. On kuitenkin mielenkiintoista, että tästäkin on vielä karsittu vuosien saatossa. Kun vanhemman sukupolven C5:ssa oli myös hydrauliikkasäiliön sekä -pumpun seutu peitelty muovilla ei se enää... Continue Reading →
Koska ranskalaiset automerkit ovat sydäntä lähellä, ovat myös Ranskan rekisteröintitilastot kiinnostavia. Ne on nyt julkaistu viime vuodelta, eikä Citroënin osalta tilanne ollut kovin valoisa. Ranskassa rekisteröitiin yli 2 miljoonaa uutta autoa, eli kymmenkertainen määrä verrattuna Suomeen. Trafin mukaan meillä rekisteröitiin... Continue Reading →
Mon Ami Citroën 
Viimeisimmät kommentit artikkeleihin