Heinäkuussa 1990 Citroën XM-malliston huipulle esiteltiin XM V6.24. Se yhdisti urheilullisuuden ja ylellisyyden ja oli suunnattu vaativille asiakkaille. Autossa oli kaikki hienoudet, jotka Citroën pystyi tarjoamaan. Tämä malli on kuitenkin jäänyt melko tuntemattomaksi monelle merkin harrastajallekin. Toukokuussa 1989 esitelty Citroën... Continue Reading →
Vuonna 1982 Citroën esitteli Pariisin autonäyttelyssä uutuuden tärkeään "keskiluokkaan", jolta oli lupa odottaa hyvää myyntiä Euroopan laajuisesti. Tämä uutuus oli Citroën BX. Vasta lanseerattu uusi malli oli saatava mahdollisimman nopeasti Suomeen piristämään vasta perustetun maahantuojan, Auto-Bon Oy:n myyntiä. Auto-Bonin toimitusjohtaja... Continue Reading →
Tämä vanha Andre Citroënin velkakirja vuodelta 1933 tarttui mukaani Pariisista, Retromobile näyttelystä joskus kymmenen vuotta sitten. Ostin velkakirjan vanhalta herrasmieheltä, jolla oli paljon erilaista painettua materiaalia myytävänä. Vaikka tämä asiakirja onkin tavallaan vain pala silloista liiketalouden arkea se oli jollakin... Continue Reading →
Henri Chapron (syntyi 1886 Nouan-le-Fuzelier:ssa ja kuoli 1978 Levallois:ssa) oli merkittävä ranskalainen korivalmistaja. Hänen ateljee sijaitsi Pariisin lähiössä, Levallois-Perretissä. Henri Chapron perusti koritehtaansa vuonna 1919 mutta ura lähti todelliseen nousuun vasta sotien jälkeen, 1940 luvulla. Tällöin Chapron kehitti räätälöityjä koreja... Continue Reading →
Citroën C5 X7 korimallin moottori ei ollut lanseerauksen aikaankaan niin peitelty mitä edellisen sukupolven C5:ssa. On kuitenkin mielenkiintoista, että tästäkin on vielä karsittu vuosien saatossa. Kun vanhemman sukupolven C5:ssa oli myös hydrauliikkasäiliön sekä -pumpun seutu peitelty muovilla ei se enää... Continue Reading →
Koska ranskalaiset automerkit ovat sydäntä lähellä, ovat myös Ranskan rekisteröintitilastot kiinnostavia. Ne on nyt julkaistu viime vuodelta, eikä Citroënin osalta tilanne ollut kovin valoisa. Ranskassa rekisteröitiin yli 2 miljoonaa uutta autoa, eli kymmenkertainen määrä verrattuna Suomeen. Trafin mukaan meillä rekisteröitiin... Continue Reading →
Blogissa on ja tulee jatkossakin olemaan lainauksia mielenkiintoisista Citroën-artikkeleista, joita on vuosien saatossa julkaistu Korpivaara Oy:n asiakaslehdessä nimeltään "Automies". Korpivaara Oy:n toimitusjohtaja oli kuten André Citroën aikanaan oivallinen markkinointimies. Hän nimittäin ymmärsi jo varsin varhain ja ensimmäisenä Suomessa painetun mainosmateriaalin... Continue Reading →
Ilmeisesti aluksi oli, mikäli näitä vanhoja lehtimainoksia vuodelta 1972 on uskominen. Oli maahantuojalta todella rohkea veto julkisesti tunnustaa, että ensimmäisissä Citroën GS:issä oli kaikenlaista pientä harmia ja vikaa. Asia piti sikäli paikkansa, että vanhimmat Citroën-autoilijat taitavat vielä nykyäänkin muistella näitä... Continue Reading →
Vaikka Korpivaara & Halla Oy ei suinkaan ollut ensimmäinen Citroën henkilöautojen maahantuoja Suomessa, on sillä varsin merkityksellinen rooli Citroënin historiassa Suomessa ja näin ansaitsee lyhyen esittelyn myös tässä blogissa. Juhani Korpivaara perusti vuonna 1917 yhdessä Veikko Hallan kanssa Korpivaara &... Continue Reading →
Oheiset kuvat ovat loppuvuodesta 1971 ilmestyneestä Korpivaaran asiakaslehdestä. Näissä on hienoa Suomi-historiaa ja ajankuvaa. Oli kerrassaan poikkeuksellista, että liikkeessä oli kaksi Citroën SM -autoa samalla kertaa! Avauskuvan teksti: Uusi Citroen-myymälä Autotaloon Helsingissä. Kevään kuluessa muutti Korpivaaran Citroen-myymälä Fredrikinkadulta Salomonkadulle. Uuden... Continue Reading →
Vuonna 1962 Ranskassa toiminut OAS-vastarintaliike (Organisation de l’Armee Secrete) järjesti väijytyksen aikomuksenaan murhata presidentti Charles de Gaulle. Murhan motiivina oli se, että presidentti oli OAS:n mukaan syyllistynyt maanpetturuuteen myöntämällä Algerialle itsenäisyyden. On varsin todennäköistä, että ilman Citroen DS:n erityislaatuisia ajo-ominaisuuksia... Continue Reading →
Oletko koskaan miettinyt, mitä aiemmin omistamillesi autoille nyt kuuluu? Huomasin itse ajattelevani tätä. Blogin kautta on hyvä tilaisuus laittaa etsintäkuulutus, vaikka pelkäänkin, että vanha Xantiani on romutettu. Vuonna 1993 esitellyn Xantia-malliston huipulla oli 2-litrainen, 16-venttiilinen VSX, jossa oli edistyksellistä moottoritekniikkaa... Continue Reading →
Pallas tarkoittaa monelle suomalaiselle kampelan sukuista kalaa tai lapin tunturia. Citroën-harrastajalle se on kuitenkin ylellinen auto. Pallas ei enää ole nimenä käytössä, mutta tutustutaan hiukan sen historiaan. Pallas Athene oli kreikkalaisessa mytologiassa sotataidon, tiedon ja viisauden jumalatar sekä kaupunkien ja... Continue Reading →
Vuodenvaihteen kunniaksi skannasin kokoelmastani myyntiesitteen tasan 80 vuoden takaa, eli vuodelta 1936. Traction Avant oli automalli, jolla Citroën loi maineensa ajettavuuden ja mukavuuden edelläkävijänä. Traction Avantin valmistus alkoi Ranskassa 1934 mallilla "7". Mallisto laajeni nopeasti ja mukaan tuli moottoriltaan tehokkaampi... Continue Reading →
Citroen käytti 70- ja 80-luvuilla useissa malleissaan monitoimikatkaisijoita perinteisten viiksien sijaan. Näitä kutsutaan osuvasti satelliiteiksi, ovathan ne kiertoradalla ohjauspyörän ympärillä. Valmistaja kutsui näitä kirjainyhdistelmällä PRN, joka oli lyhenne sanoista Pluie, Route, Nuit. Suomennettuna sade, tie, yö. Runollisten sanojen takana oli... Continue Reading →
Mon Ami Citroën 
Viimeisimmät kommentit artikkeleihin