Citroënin tuoreimmassa tutkielmassa voidaan nähdä merkin paluu juurille muutenkin kuin alkuperäisen logon uudelleen käytön osalta. Citroën OLI on kuin 2CV tähdäten halpaan tapaan liikkua erottuen kuitenkin massasta. Oheinen lehdistötiedote avaa konseptin taustoja tarkemmin. Citroën Oli [all-ë] on näyttävä konseptityylinen kunnianosoitus... Continue Reading →
Citroën päivittää yritystunnustaan nyt kymmenennen kerran historiansa aikana. Uusi logo on päivitetty versio André Citroënin julkaisemasta ensimmäisestä logoversiosta vuodelta 1919. Uusi logo nähdään ensimmäisen kerran konseptiautossa syyskuun lopussa ja tuotantoautoihin se ilmestyy vuoden 2023 toisella puoliskolla. Uusi logo mukailee alkuperäistä... Continue Reading →
Citroënin vaiherikkaasta historiasta löytyy monia mielenkiintoisia vaiheita ja tuotteita. Yksi niistä on Romanian hallituksen ja Citroënin yhteistyön tuloksena vuonna 1980 Craiovaan, Romaniaan valmistunut autotehdas, Oltcit S.A. Nimi Oltcit muodostuu sanoista ‘Olt’, jolla viitataan Romanialaiseen provinssiin Oltenia ja ‘Cit” kuten Citroën.... Continue Reading →
Esittelimme uudistuneen C5 Aircrossin jo aikaisemmin, mutta nyt tämä uutuus esiteltiin lehdistölle Suomessa ja samalla avautui mahdollisuus auton tarkempaan tutustumiseen. Lunastaako uutuus projektipäällikkö Pierre-Yves Couineaun arvolupauksen: ”C5 Aircross on kypsynyt entistä elegantimmaksi ja vahvemmaksi, kiitos terävämmän korin muotoilun ja modernimman,... Continue Reading →
Blogimme suosituimpien juttujen kärjessä on vuodesta toiseen ollut Pitääkö pinta -niminen vertailu itsetehdyn auton vahauksen ja ammattilaisen tekemän kestopinnoitteen välillä. Lopputuloksena voitiin todeta, että kestopinnoitetun auton ylläpito on huomattavasti helpompaa. Mutta kuten jutussa silloin todettiin: “Kestopinnoite vaatii auton maalipinnalta täydellistä... Continue Reading →
Maaliskuussa 1939 Helsingissä järjestetty Kansainvälinen autonäyttely oli merkittävä autoalan tapahtuma ja kaikilta osiltaan kansainvälistä tasoa. Näyttelyssä oli useita automalleja, jotka jäivät meillä harvinaisuuksiksi. Niin myös Korpivaara & Hallan Citroën-osastolla. Tutustutaanpa tässä näyttelyssä esillä olleisiin autoihin ja koitetaan parhaan mukaan yksilöidä... Continue Reading →
L’Aventure Citroën tarjoaa mahdollisuuden tarkistaa oman ajoneuvonsa alkuperäisyyden lähettämällä auton tiedot ja kuvat heidän maksulliseen palveluunsa. Mon Ami Citroën tarjoaa Suomen maahantuontitiedot kaikille harrastajille ilmaiseksi. Citroënin tarjoama sertificaatti on hyödyllinen varsinkin silloin kun olet myymässä tai ostamassa arvokasta klassikkoautoa. Toisaalta... Continue Reading →
Xantia V6 Activa on merkin osoitus kaikesta siitä osaamisesta, mitä 1990-luvun loppupuolella oli mahdollista sarjatuotantoautoon suunnitella. Prefacelift-mallisarjan V6 Activat ovat Euroopassakin erittäin harvinaisia ja niiden hintataso on nousussa. Auto on ollut samalla omistajalla Suomessa 15 vuotta ja se on tuotu... Continue Reading →
Kevytmetallivanteet valmistetaan normaalisti magnesiumin tai alumiinin ja nikkelin sekoituksena. Seosmetallin käytöllä saavutetaan parempi muokattavuus valmistuksessa, sekä yleensä kevyempi paino vastaavaan "peltivanteeseen". Useimmiten kevytmetallivanteet kuitenkin ostetaan pelkästään ulkonäkösyistä, jolloin houkutus halpoihin jätealumiinista valmistettuihin vanteisiin voi olla suuri. Näihin ei kannata sortua sillä kuten... Continue Reading →
Citroën C5 X esiteltiin lehdistölle perjantaina 13. päivä Kaapelitehtaalla Helsingissä. Kaapelitehtaan tila muistuttaa Quai de Javelin uusien autojen luovutushallia isoine ikkunoineen, joista keväinen auringonvalo lankesi kauniisti uutuuksien pinnalle. Citroën C5 X lehdistötilaisuus Kaapelitehtaalla 13.5.2022. Citroën on ollut nyt viisi vuotta... Continue Reading →
Citroënin D-mallit olivat monien taiteilijoiden, arkkitehtien, lääkärien, yritysjohtajien ja insinöörien suosiossa Suomessa. Niiden omistaminen ei kuitenkaan aina ollut pelkästään hyvien ajo-ominaisuuksien suoman ajonautinnon rikastamia tähtihetkiä. Mukaan saattoi mahtua myös vähän pilvisempiä päiviä. Ohessa Diplomi-Insinööri Klaus Elorannan muistelmia. Klaus Olli Johannes... Continue Reading →
Citroën käytti 1920-luvulla valtavia summia tuotekehitykseen, valmistuslinjojen uudistamiseen ja markkinointiin. Tämä koneisto tuotti säännölllisesti parannettuja automalleja, jotka uudelleennimettiin ja markkinoitiin entistä parempina. Vuoden 1927 Pariisin autonäyttelyssä esiteltiin uudet AC 4 ja AC 6 -mallit, joiden nimet lyhentyivät nopeasti muotoon C4... Continue Reading →
Vuonna 1985 Ruotsissa rakennettiin Citroën BX:ää muistuttava kiihdytysauto Pro Competition luokkaan. Tarina ei kerro miksi aiheeksi valikoitui Citroën BX, mutta auton rakentaja halusi ehkä korostaa vastakohtia mukavan ranskalaisen auton ja räjähtävän suorituskyvyn välillä. Myöhemmin tämä luokka nimettiin Funny Pro Competition... Continue Reading →
C5 Aircrossia on alusta alkaen pidetty mukavimpana ja monipuolisimpana SUV:na omassa luokassaan. Nyt se on kokenut muodonmuutoksen, joka vahvistaa sen ainutlaatuista, modernia ja vahvaa persoonallisuutta. Perustuen mallin ehdottomille vahvuuksille: mukavuus, matkustamon avaruus, ja muunneltavuus, C5 Aircross on kypsynyt entistä elegantimmaksi... Continue Reading →
Kilvanajosta ja rakkaudesta Citroëniin oli kaikki saanut alkunsa. Pekka Pirttiniemen perustama Rekara nousi 70-luvun lopulta alkaen Suomen tunnetuimmaksi käytettyjen Citroënien kauppiaaksi. Keväällä 1981 Rekara oli saanut myös virallisen Citroën-jälleenmyyjän statuksen, kun Suomen heikosti käyneeseen Citroen-kauppaan haettiin uutta puhtia. Rekaran nousu... Continue Reading →
Mon Ami Citroën 
Viimeisimmät kommentit artikkeleihin