Mon Ami Citroën

”The European Car of the Year” on kansainvälinen tunnustuspalkinto, joka on perustettu vuonna 1964. Kilpailun nykyisinä järjestäjinä toimii kahdeksan eurooppalaista autolehteä, jotka ovat Auto (Italia), Autocar (Iso-Britannia), Autopista (Espanja), Autovisie (Alankomaat), l’Automobile Magazine (Ranska), Stern (Saksa) ja Vi Bilägare (Ruotsi). Citroën on jälleen tänä vuonna mukana finaalissa tavoittelemassa Vuoden Auto -titteliä upouudella C5 Aircross -mallillaan.

Vuoden Auto Euroopassa -valinnan tekevät autolehtien toimittajat. Kunkin maan painoarvo lopullisessa äänestyksessä perustuu maan automarkkinoiden kokoon ja sen autoteollisuuteen. Äänestykseen mukaan hyväksyttävät autot on oltava uusia malleja, jotka on julkistettu ​​kahdentoista kuukauden aikana ennen äänestystä. Palkinto ei ole rajattu eurooppalaisiin autoihin, mutta ehdokkaiden on oltava myynnissä vähintään viidessä Euroopan maassa, ja ennustetun myyntimäärän tulee olla vähintään viisi tuhatta autoa vuodessa.

Ehdokkaita arvioitaessa kriteereinä ovat mm. suunnittelu, mukavuus, turvallisuus, taloudellisuus, käsiteltävyys, suorituskyky, toimivuus, tekniset innovaatiot, ympäristöystävällisyys ja hinta sekä vastine rahalle.

Finaaliin valitaan seitsemän autoa yksinkertaisella äänestyksellä. Lopullisessa äänestyksessä jokaisella tuomariston jäsenellä on käytettävissä 25 pistettä. Pisteet on jaettava vähintään viidelle eri autolle. Yhdelle autolle voi kuitenkin antaa enintään 10 pistettä. Äänestys on avoin, ja jokainen tuomariston jäsen joutuu julkistamaan perustelut omille valinnoilleen.

Citroën on voittanut Vuoden Auto Euroopassa -tittelin kolmesti. Ensimmäinen voitto tuli vuonna 71, jolloin Citroën GS äänestettiin ykköseksi. GS sai äänestyksessä 233 pistettä ja voitti varsin selvällä erolla kakkoseksi sijoittuneen Volkswagen K 70:n (121 pistettä). Kolmostilalle äänestyksessä sijoittui Citroën SM, joka keräsi 105 pistettä.

Neljän vuoden kuluttua eli 1975 tuli äänestyksen voitto jälleen Citroënille, kun voiton korjasi Citroën CX (229 pistettä). Historia toisti itseään, sillä tälläkin kertaa kakkostilalle sijoittui Volkswagen, nyt malliltaan Golf (164 pist.).  Kolmostila meni Golfin sisarmallille Audi 50:lle (136 pist.)

Citroënin seuraavaa, ja toistaiseksi viimeisintä, Vuoden Auto Euroopassa -titteliä saatiinkin sitten odottaa peräti viisitoista vuotta. CX:n seuraaja XM (390 pist.) nimittäin voitti vuoden 1990 äänestyksessä toiseksi sijoittuneen Mercedes-Benz SL:n (215 pist.) suorastaan ylivoimaisesti. Kolmanneksi sijoittunut Ford Fiesta (214 pist.) hävisi kakkostilan ainoastaan yhdellä pisteellä.

Citroënilla on kolmen voittonsa lisäksi myös muutamia ”podium” -sijoituksia. Vuonna 1988 Citroën AX sijoittui toiseksi. Vuosi oli PSA:lle todella vahva, sillä voiton vei Peugeot 405.

Vuoden 1992 äänestyksessä Citroën ZX sijoittui kolmanneksi. Voiton vei Volkswagen Golf ja kakkostilalle sijoittui Opel Astra. Kaksi vuotta myöhemmin eli 1994 Citroën Xantia (264) taisteli voitosta tasaväkisesti Ford Mondeon  (290) kanssa. Mondeon voittomarginaali oli 26 pistettä. Kolmanneksi sijoittui Merced-Benz C-sarja (190 pistettä). Vuonna 2002 ensimmäisen sukupolven Citroën C5 sijoittui kuudenneksi. Vuosi oli jälleen ranskalaisittain vahva, sillä voiton korjasi Peugeot 307 ja Reanult Laguna sijottui kakkostilalle.

Vuonna 2003 Citroën palasi podiumille, kun C3 sijoittui kolmanneksi, edellään Mazda 6. Voittajaksi selviytyi Renault Megane. 2005 varsin selvään voittoon nousi Toyota Prius, Citroënin C4:n sijoittuessa kakkoseksi. Kolmoseksi jätettiin Ford Focus.

Vuoden 2006 äänestyksessä mukana ollut Citroën C6 ei yltänyt edeltäjiensä tapaan lainkaan kärkisijoille, vaan jäi ehkä hieman yllättäen seitsemän finalistin ulkopuolelle.

Vuoden 2007 äänestys oli jälleen yksi kaikkien aikojen tasaisimmista. Ford S-Maxin voittomarginaali Opel Corsaan nähden oli vain kaksi pistettä. Citroën C4 Picasso hävisi kakkostilan puolestaan 11 pisteellä.

Vuosikymmenen viimeisessä äänestyksessä vuonna 2009 oli mukana uudistunut Citroën C5, jonka keräämä äänimäärä (198) riitti neljänteen sijaan. Voiton vei Opel Insignia, kakkostila meni Ford Fiestalle ja kolmanneksi ylsi VW Golf.

2010-2014 Citroën eteni C3 Picassolla, DS3:lla, DS5:lla ja C4 Picassolla finaaliin, mutta jäivät kärkikolmikon ulkopuolelle.

Vuonna 2015 ensimmäisen sukupolven C4 Cactuksen sijoitus kakkostilalle nosti Citroënin takaisin palkintopallille voiton mennessä VW Passatille.

Uudistunut C3 ja sisarmalli C3 Aircross sijoittuivat vuosien 2017 ja 2018 äänestyksissä kumpikin viidenneksi.

Vuoden 2019 finalistit julkistettiin joulukuun alussa. Citroën on jälleen mukana finaalissa. C5 Aircross kamppailee voitosta kuitenkin kovassa seurassa, sillä muut finalistit ovat Alpine A110, Peugeot 508, Ford Focus, Jaguar I-Pace, Kia Ceed ja Mercedes-Benz A. Äänestyksen voittaja julkistetaan 4.3.2019.

Vesa

Lähde: Wikipedia
Kuvat:  Citroën